ест Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technologiae 4Motion

Tota-rota coegi quam ultrices oblivisci potest donec...

Ad litteram non debes accipere, si quadrupedum rotae tam inconspicuae erat ut in nive ilico fodere, utique non esset bonum. Illud subtile est in modo operatur, solum ut non animadvertit auriga operatum. Raeda iustus it quocunque vult exactor. Interim talia et alia "magicae" fiunt in mechanicis, sed auriga nihil de eo cognoscit. Situs currus in via notabiliter non mutat, nulla rota in spatio vacuo versatur, nulla "lucis spectaculum" inter sensoriem est. Hoc solum accedit.

Omnes-rota coegi Sharan (id est nameplate 4Motion) cum 140-horsepower Diesel machinae exemplum typicum talis machinae est. Si non pro pittacio 4Motion esset, agitator non somniaverat currus quattuor rotas habuisse. Tantum in via nivali (vel, exempli gratia, sordida) animadverti possem currus modo movere. Et abscedit. Et sequitur ... Et in humido, lubrico pavimento, ESP lux non lucet cum profectionis, etiam cum cornering. Item: insensibile.

Haldex Clutchquae est essentia clamitationis, modo se facit et transfert aliquas rotas in tempore torques posterioris. Ne erres: Omnis rota coegi hic non destinatur ad ludicras vel extemporalitatem. Proxima cum "modo in casu" stat, ideo solliciti esse non debes utrum ultimum chiliometrorum (vel decem) ante praeceps prolabrum nivosum erit necne, utrum ad generum tuum montem autocinetum venies. . aut pedibus... Et in tantum munus cadit.

Carpere ut carpo: Familia utilis est

Quid Sharan de reliquis? Nihil omnino accidit in hoc. Ut sit sedes extrema in medio versu (teste Sharan was septem seater) partem sedis suscitando (applicando latera subsidia in ea) et duo "cornua" ascensa reponendo classica cervicalia pro sedilibus autocinetis (pro subselliis classicorum coetuum 2 et 3), sumptus emendos redigam. pueri sedes; electrica ostium lateris ostium illapsum et postica magis gratior est ubi manus tuae plenae sunt, plicatio vel tendens in tertio ordine subselliorum unum manus est officium, sed sub illis etiam complicatis, locus est tenuis laptop sacculi; Raeda Systema plus quam reliquos metiri potest, spatium ante et post Sharan, sed etiam iuxta eum. Et aer Conditioner, quia haec raeda cum sex vectoribus praeter aurigam est zona trium.

Pro 4Motion, obliviscere de DSG

Duo-sextarius turbodiesel cum 103 kilowatts vel 140 "horsepower" amicus vetus est. Dignum est titulus "satis" pro usu in Sharan, quod suus 'in via plus quam in margine, quod adhuc acceptum describi posset. Fere duo talenta ponderis (inclusa aurigae) et magna superficies anterius in sua, et extra- hant causata ab omni-rota in mechanicis agitata ostendit in utraque consummatione et effectione fomitis, quae sub octingentis litris substitit. in test.

Praeter cibum leviter superius consummationem, titulus 4motionis aliud incommodum habet: non potes imaginari duos velocitates DSG gearbox cum rota coegi. Misericordia est quod tam Sharan paene perfectus est cum eo.

Text: Dušan Lukič, photo: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 103 kW (140 hp) ad 4.200 rpm - torques maximus 320 Nm ad 1.750-2.500 rpm.
Industria translationis;	machinam agit quattuor rotarum - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/60 R 16 H (ContiWinterContact TS830).
Facultas:	celeritas summa 169 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,4 s - cibus consumptio (ECE) 7,4/5,2/6,0 l/100 km, CO2 emissiones 158 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.891 kg - licet crassa pondus 2.530 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.854 mm - latitudo 1.904 mm - altitudo 1.720 mm - pabula 2.919 mm - truncus 300-2.297 70 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 33% / odometer status: 1.075 km
Acceleratio 0-100km:	12,4s
402m ab urbe;	13,7 annis ( 120 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 9,3s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 13,7s (Sun./Fri.)
Maximam celeritatem;	191km / h (NOS.)
consummatio test:	7,9 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	41,3m
AM mensam:	40m

census

• Utique, talis motorized Sharan non est currus cursus, sed certo potes hoc esse currus, qui te longius quam moderatissime cibus minivans efficiens - etiam cum condiciones insidiose lubricae sunt.

laudamus et opprobrium

consummatio

pervenire

ergonomics

raedam auxilium

pueri constructum-in sedibus

nullo modo arguere DSG

throughput ad vectans velocitates