Audi A5 test coegi Sportback et S5
Non videtur impossibile esse duos carros omnino diversos tam docte uno nomine coniungere. Audi autem id fecit cum secunda generatione A5 omnibus occasionibus aptat
Haec potuerunt incipere cum journalistic cliché quomodo miscui novum Renault Vel cum aliquis natus in raedam multum conati, et in tempore aliquis est scriptor car. Nemo - tale est. Simili modo videtur esse imagines non sunt diversae generationes vehicula. In facto, ibi sunt minus inter se quam in iPhone atque Omnia.
Ita sane, ut Marcus Lambretti et Jacob Hirzel, qui sunt responsible pro exterior novae currus, retinuit omnis in caput secundum exemplar quod features signature maestro Walterus de silva et argentum invenit Erichthonius primus A5. Ordo propriam rationem et spina leviter confracta undique fastigio linitionem linea lata zona linea curvae arcus supra rotam denique magnum "unius corporis 'cratem - omnibus lineamentis distinctum remansit.
Quoniam corpus A5 reparata, augeri leviter dimensiones lectus. Ita, qui convertit sicco futurus currus XLVII mm longior quam praedecessor ejus. In eodem tempore est pondus ejus diminuitur LX fere kilograms. Et hoc non solum credit in novum corpus, in quorum consilio magis et leve faciunt aluminium alloys sunt, sed etiam in architectura leve gb.
A5 fundatur in novae baseball EVO rostra abstrusus gestatoria sella quod iam underpins A4, et Q7 Q5 itemque crossovers. In actu, ex hoc fit manifestum est novum nomen "cart« gravissime est evolved priorem versionem unum. Sunt quinque-name suspensionis a fronte et tergo per cogitationes, tum per lineam longitudinis a, ut transmittere motricium tractu sitae sunt in conspectu rotae.
Surcharge quoniam quidem omnes-rota coegi quattro proprietatis integratio est. Magni aliunde momenti est duplex est hic. Initial cars cum Motors nova lightweight tradenda sunt instructa tergo axis est in manibus duo coegi. Et factum est cum summo modifications litteram S non instructi solito Torsen differentiali. Sed in Russia et non eligere diu - solum omnia-rota coegi versiones ei datus est nobis.
Praeterea, range tormentis non obtulerunt in Sarmatia portarum secundum longitudinem portarum, exempli gratia, in in USA et Europa. Tres engines erit praesto eligere ex: est in duo-sextarius turbodiesel HP CXC, tum ex informatione a 190 TFSI amet quattuor in duo levels - horsepower CXC et CCXLIX.
S5 supercharged cum version quod petrol "sex" facultatem cum CCCLIV horsepower ex eo distat. Hoc primum conati sumus. Praeterea, ad virtutem infigo, est etiam S354 Luxe engine habet infigo Aureus, quod Newtonus tendens alti ad D metris. Ad octo-paribus cum velocitate 'ipso', haec engine accelerat, ut currus "centum" in seconds 5 - a figure, set magis ad nobilissimarum ludis cars, magis quam in die, omnibus ad coupe.
"Gas" ut areæ, levi pause, et sic incipit ipsas imprimit, et in cathedra et universa vitalia a tempore pendet in weightlessness. A little later, id quod factum est voluntatis effectum, sed ut 'omne - s eam ad morabor. Sequitur, et cito crescit exponentially et celeritas in celeritatem liceat. Non videtur quod per talem coupe habet locum in semita, sed etiam habet esse contentus, in vicos retorta, opere patriae Daniae imperium rapturus.
Plena est potentiale de S5 gb, sane, non illic apparet, sed usque quod quaedam dat ideam de coupe scriptor capabilities. In acumine motus trepidationem exprimunt, et sunt de eo. Sed in linea recta, et currus dzelzsbetona sit firmum ac praevidere et in summus celeritate est surgically accurate arcu.
Dynamic modus est maxime providet diaphanum absque nexu cum sensitivo ambiente in via, et veritas in Coegi Mechatronics Lego occasus dolor. Hinc minime iucundum gubernaculo rota plenum artis opera plenius et pressionem Reacts propero pedali et celeriter VIII "Lorem" notabiliter velocius annis percurrit.
Addere ad hoc paro-praetermisissent differentiali electronice confectus est in carne limited tergo axis ad literam ANISOCYCLUM ut vehiculo est scriptor coegi ut ingrederentur et veri habere currus. Nec plus nec minus.
Sed verum est quod omnes sint praejudicia de bono fine, summo modo S5 - cars duo-sextarius machinamenta non convertam capitibus tali familiarem esse. Et valde rationabile est hic quaestio proponitur: quanam ad sensum verbis enim faciam cum sis illic, ubi corpus de duo-ostium A5 Sportback callidus est?
Prius dictum est quod exterior redesigned apud eundem curet ut coupe. Simul omnes externum illud quod in limine duo facit scire facile est novum car. Multo magis interesting est intra aspiciat. Hic est, de architectura ashboardday eiusque ornatum atque, ut est apud coupe, iterare Consilium A4 abstrusus gestatoria sella. Quod reliquum est Cameram tamen aliud hic. Vertitur in fastigio humili caput abducti. In eodem tempore, A5 ad proximam Sportback comparari nova car adhuc paululum pugnaturo.
In longitudinem altiore intus XVII mm aucta et paulum diductum Minibus provisum est ut ab tergo viatores etiam terreni creverat imperii mm XXIV, 'pedes. Insuper Cameram dilatavit XI mm in humero altitudinis a coegi de viatoribus, et frontem. Sarcinas in modo camera etiam crevit et CDLXXX liters.
Vivamus pellentesque incipit nosse Sportback prope est. Qui habet CXC 'copiae ", sicut iunior gasoline engine. Sed mihi crede, hoc car est longe ab quietam. In apicem momento, paene sicut infigo sicut hoc est quod de turbodiesel senior "sex" - Newton, Isaac CD metris. Praeterea "quatuor" lam telo dat maximo usque MMM rpm reduces unco rpm MDCCL.
Tali condicione fasciae angustae non sinet consequendi tractus in quantum vix tangens pedali et hooliganism turpis at metus. Pelagus res est ut non sit ex motricium rubrum est zona, est quia post (IV) RPM incipit ad coacescit celerrime. Autem, si possibile est accipere potestatem ad celeritatem-septem "robot" S tronic qui adiutricem operam praestant pellentesque engine. In solito modus, quicquid ex arca archa cum praeoccupatum animum virgas frugi et occasus atque interdum etiam ad altiorem calces mane. Fortunate cito faciet a ludis modum trepidus impatienter ab externa vis eu.
Sportback omnes aliae artes esse non dubito. Sentire differentiam fundamentali Non Prius observantia et itineribus publicis Sedan etsi ventus fingerless indue caestus Ayrton ter vocas. Et elegit de fashionista coupe est magis quam in agone.
Est victoria in duo-ostium consilio est in caput anguli. Per viam, hoc est, in Audi ipsum quoque agnita, demonstrando mundum proventus venditio prioris generatio A5. Et tunc fere Prius Sedan et elit. Per totum tempus, productio per exemplum, 320 et 000 A5s iusto 'Sportbacks "venundati sunt. Et inde est quod res suspicionis erit circa idem cum novum currus.
Renault Vel A5
| 2.0 TDI | LV TFSI | S5 |
| genus | ||
| Mycobacterium | ||
| Dimensiones longitudinis / lat / altitudine mm | ||
| 4673/1846/1371 | ||
| Minibus: mm | ||
| 2764 | ||
| Navis Medium Italic, E | ||
| 465 | ||
| Freno pondus, kg | ||
| 1640 | 1575 | 1690 |
| Concessum pondus KG | ||
| 2080 | 2000 | 2115 |
| genus engine est scriptor | ||
| True Religion turbocharged | Turbocharged amet | Turbocharged amet |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm. | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | ||
| Ad CCLXXX 190-3800 | Ad CCLXXX 249-5000 | Ad CCLXXX 354-5400 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | ||
| Ad CCLXXX 400-1750 | Ad CCLXXX 370-1600 | Ad CCLXXX 500-1370 |
| Coegi genus, transmissione | ||
| Plena, robot | Plena, robot | Plena, automatic |
| Max. celeritatem, km / h | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | ||
| 7,2 | 5,8 | 4,7 |
| Cibus consummatio, l / C km | ||
| 5,2/4,2/4,5 | 7,5/5/6,2 | 9,8/5,8/7,3 |
| Ex Price: $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
Audi A5 Sportback
| 2.0 TDI | LV TFSI | S5 |
| genus | ||
| Prius | ||
| Dimensiones longitudinis / lat / altitudine mm | ||
| 4733/1843/1386 | ||
| Minibus: mm | ||
| 2824 | ||
| Navis Medium Italic, E | ||
| 480 | ||
| Freno pondus, kg | ||
| 1610 | 1675 | 1690 |
| Concessum pondus KG | ||
| 2185 | 2105 | 2230 |
| genus engine est scriptor | ||
| True Religion turbocharged | Turbocharged amet | Turbocharged amet |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm. | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | ||
| Ad CCLXXX 190-3800 | Ad CCLXXX 249-5000 | Ad CCLXXX 354-5400 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | ||
| Ad CCLXXX 400-1750 | Ad CCLXXX 370-1600 | Ad CCLXXX 500-1370 |
| Coegi genus, transmissione | ||
| Plena, robot | Plena, robot | Plena, automatic |
| Max. celeritatem, km / h | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | ||
| 7,4 | 6,0 | 4,7 |
| Cibus consummatio, l / C km | ||
| 5,2/4,2/4,6 | 7,8/5,2/6,2 | 9,8/5,9/7,3 |
| Ex Price: $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
