Test: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited
Santa Fe, ut hodie novimus, primum lucem diei primis MMVI vidit. Tres annos natus est ergo. Iustum est si proximum competitores eius minimos ponimus, annos noverunt, sed est adhuc verum et ante omnia valde asperum SUV. Praesertim si pretium eius indicem spectes.
Apparatus limitatus in summo indice est. Infra urbem (3WD), Style and Premium packages. Nihil, bonum electionis, et signum quod limitatum est vere dives copia armorum. Ut taceam omnes accessiones securitatis inclusas ESP et multa accessoria quae intus moram tuam augent (corium, calefactum et electrically accommodatibile (hoc solum exactori applicabile) sedes, windshield wiper, pluvia sensorem, zonam duplicem conditionem aeris latae... et quae iam in aliis fasciculis praesto sunt, spolia tu limitata cum compositione veloris in subselliis, lignis obscuris et metallis spectantibus accessoriis, fabricam navigationis Kenwood, quae etiam includit CD, MPXNUMX et DVD ludio ludius, USB et iPod iungo, Bluetooth. connectivity et cameram ad auxilium e contrario impellendum, et ab extra, agnosces Santa Fe ita instructum tecti vastatoris in postica.
Erant "tantum" quinque sedes in examinibus, quae compendii 1.200 nummorum significant, at statim adiciendum est hanc differentiam non solum duas sedes adiectas, sed etiam activitates activitates activitatis posterioris comprehendere. Veritas, etiam cum suspensione classica, ride valde commodus est. Santa Fe in alto ambulat, quod seniores plerumque placent, et sedet sicut etiam. Ideo rectores iuniores sedem magis palpabilem desiderabunt quae demittit inferiorem et rotam gubernatricem quae non solum in benificium sed etiam in altitudinem et altitudinem accommodat. Ut huiusmodi, iam patet quod positio pulsionis probabiliter non erit eis perfecte idealis, sed adhuc satis erit non perturbari.
Machinae sonitus intus omnino non vexat, quod proculdubio debetur bono soni, quod saltem tam perfectum est quam machinam in naribus abripiet, et quod quinque velocitas manualis transmissionis, quae maxime curam gerit. potestas machinae tradendae in cursoriis satis satis est et officium suum plus quam fideliter facit. Sextum calces raro tantum momentis desideravimus.
Tota rota coegi in Santa Fe destinatur ut automatice plus virtutis transferat et torques ad rotas cum optimo tenaci. Cum condiciones sub rotis graviores fiunt, transmissio etiam "clausa" et scinditur inter duas rotas in ratione 50:50. Sed solum usque ad celeritatem 40 km/h. Postea, seram sponte dimissa est, et ratio potestatem tradendi potestatem recuperat. Ad usum hodiernum, impulsio sic constructa perquam utilis est, nisi idealis, et veritas, quia pretium ab Hyundai volunt, parum invidiae Sanctae Fe attribuitur.
Si ita est, hoc de materiis interioribus, quae praestantioribus competitoribus qualitatem non aequant, condiciones latae sententiae, quae electam temperiem accurate conservare non possunt, et tormenta nimis lata sunt, ideoque non possunt cum vexillo compleri. viduli .. . ...
Matevž Korošec, photo: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited
basic notitia
| Sales: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 35.073 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 36.283 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 114kW (155 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,3l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 2.188 cm? - maximum imperium 114 kW (155 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 343 Nm ad 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam agit omnes quattuor rotas - velocitas transmissionis manualis - coronas 5/235 R 60 H (Pirelli Scorpionis M + S). |
| Facultas: | top celeritas 179 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 11,6 s - consumptio cibus (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.991 kg - licet crassa pondus 2.570 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.675 mm - latitudo 1.890 mm - altitudo 1.795 mm - cibus 75 l. |
| Arca: | truncus 528-894 l * |
Nostrae mensurae
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / Odometer status: 15.305 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,8 annis ( 124 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 9,8 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 19,5 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 179km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,7m |
| AM mensam: | 40m |
census
Santa Fe non solum maxima Hyundai SUV, sed etiam praetoriae huius notae in terra nostra est. Et eius missionem plene iustificat. Verum est ut praestantiorum competitorum ruditate careas, sed apparatu, spatio et usu, cum illis aequo certat.
laudamus et opprobrium
dives apparatu sarcina
consilium coegi (automatic)
soundproofing
engine
spatiosa Salon
opus
alta sedes, ante sedilia
benificium gubernaculo rota solum
impropria caeli condiciones
nimis late tectum tignorum
medium materiae in intus
