Test: Ducati 959 Panigale

contentus

basic notitia
informationes

Cum ex sextario supercar cum 200 "equis" et 200 chiliogrammatis egredieris, ab aliis imprimi abhorret. Ita prorsus expeditus fui per potestatem et pondus notitiarum, et etiam in novo ducati 959 Panigale consedimus, qui eminet e familia Panigale perisse propter duplicem exhaustionem, quae substitui debet ab ludis Akrapovic exhaustis. At si exhauriunt ubi lucet non est, infigo est cum in angulum mittas et cum iaculis ante angulum percusseris. Inclinato capite leviter, fateor me unum sinum cepisse, ut incredibilem efficaciam in Brembo monobloc iaculis percipiat et ad quamlibet gravem bracchium adveniat ac deinde iterum fregerit. Sed cum machinam "didici" et intellexi quod magnus torques geminum cylindrici ex angulo me extrahit, etiam cum machinam in summa celeritate non habet, et satis levis est ut in angulum adfligas sicut currus GP stadii; bene, tunc iocum obtinuit. Circiter XX centesimas postea frangere potes ob leve pondus et magnum cyclum ac iaculis. Est igitur specimen consecutionis sub braking. Et cum paucos gremiis in optimo vestigio agere potui, celeritas etiam aliquantum crescit et tempora cadunt. Quam ob rem haec machina est machinae COMEDUS cuivis qui volet circum ludere cum uncinis. Perfecta aequilibrium cursoriam et variae potentiae occasus, tum tractus rotae tergo excellenti imperium. Bosch Racing ABS etiam vetat rotam tergo levare in durissimo braking. Calceati in novis lineis Bridgestone Batlax Hypersport S20 Panigale literam pavimenti affixit!

Peccatum pulchra, summa lux, cum magnis iaculis et "candy technica" in computatro aedificata, hoc est currus curriculi, qui, in dextra manu, toxicus fit suis competitoribus in vestigio. Hoc non est "equis", sed sarcina!

text: Petr Kavčič; photo: Bridgestone, Petrus Kavčič

basic notitia
Sales: Motocentr sicut Domžale
Exemplar probandi sumptus: € 17.490 XNUMX €
informationes
machinam: (design): Superquadro bi-cylindrici, V informibus, quattuor-plaga, liquida refrigerata, valvulae quatuor per cylindrum, valvae Desmodronicae.
Potentia: 115,5 kW (157 km) ad 10.500 rpm
torque: 107,4 Nm at 9.000 rpm
Industria translationis; 6-gearbox, cathena
ardua dumos: Brembove, discus anterioris 320 mm, nexus quattuor radiatim ascendens cams monoblocus, discus posticius 245 mm longus, duo caliper pistoni, tres scaena ABS.
Suspensio: 43mm Showa frons aptabilis furca telescopica, Sachs tergo opportuno incursu, 130mm rota peregrinationes
Tires: 120/70-17, 180/60-17
Fuel tank: 17
Minibus; 1.431 mm
pondus: 176 kg