TEST: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland Review [Video] Pars 1: Interior, Cabin, Pugna

Youtuber Bjorn Nyland occasionem electrici Hyundai Kon probandi habuit. Plane currus probaverunt, quamquam Kona Electric categoriam magnarum carrorum non convenit. Una e maximis commodis eius 64 kWh pugna fuit et quod electricum Hyundai vilius est quam e-Golf vel BMW i3 (!).

Priusquam ad summatim videndum progrediamur, meminerimus cuius autocineti loquimur:

Exemplar: Hyundai Kona Electric

Type: pure electrica, altilium-powered vehiculum, machina combustio interna nulla

Segmentum: B/C (J).

Pugna: 64 kWh

EPA ambitus realisticus: 402 km.

Verus range WLTP: ad CDLXX km

interior

Cab ac touchscreen

Rota gubernatrix, horologiorum, et globuli circumiacentes videntur esse ex Ioniq Hyundai - excepta conjunctione actuationum TESTA. Tegumentum tactus est cogitationis et logicae, spectat sicut designatum est cum functionitate tactus in mente, et non alicuius exterioris manipulatoris (compare cum manubrio BMW iDrive).

Nyland non sicut "pons" in medio, quod est simile summi medii cuniculi in vehiculis combustionis internae. Praesentia eius reducit functionem spatii inter subsellia - eo uti non licet dum aurigabat. Youtuber consulto animadvertit alicubi omnes has globulas ad "anni" vel evacuationem et calefactionem calefactionem collocare necesse esse;

pectus

Truncus ingens non est, sed maior videtur quam in versione ad Fair Genevam exhibita. Secundum Nylandi mensuras 70 centimetra alta est et circiter 100 centimetra lata. Submovendo accessiones sub pavimento, spatium additicium in modum phialae - modo temporis ad rotam parcere licebit;

Sedes dorsa non complicant, sed cum plicata fiunt, spatium 145 centimetrorum altum (longitudo). Hoc satis esse debet pro cursorio cum rota anteriore remota. Dorsum ipsae 130 centimetra latae sunt.Patet mediam sedem angustam esse - puer placet, sed non necessario adultus;

altilium

Pugna capacitatem 64 kWh habet et liquor refrigeratus est (in Ioniq Electric aer refrigeratus est - vide etiam: Quomodo gravida in vehiculis electricis refrigerata sunt? Novus, usoris velit quo gradu onerare... Si cellam degradationem minuere volet vel tantum plene currum arguere et eum differre per aliquot septimanas, eliget 100 centesimas super plenum crimen (70 cento). Circumscriptio reducetur secundum, sed pugna meliore condicione erit.

Velox crimen

Ieiunium increpans vere ieiunium est, etiam supra 90 percent - currus 23/24 kW tractare potuit ad 93 cento altilium. Processus similis esse videtur Ioniq Electric Hyundai;

Notae superiores tertiam partem pelliculae tegunt. Haec omnia infra describentur. Video nunc praesto est in YouTube:

Hyundai Kona Electric review part 1

Trade

Trade

Hoc interest vobis: