Test: Honda CBR 650 FA

Quaesitum est me cogitare. Immo cum eo consentio: currus bonus est CBR 650. Supercilia tua paulum elevas cum id in Thailandia factum esse experieris, sed in Iaponia adhuc imperium quale finale factum est. Qualitas Honda haud dubia est, quae singillatim oculum ad singula revelat. Ad hanc stationem noti, spectat sicut currus ludi strati graviter in Honda coloris, rubri et caerulei curriculi colores vestiti, sed solum extrinsecus actu, magis impressum - procul ab oculo ad oculum.

Exemplar radices

In Honda 650 FA cursoriam ludis est, successor popularis CB 600 F Hornet et CBR 600 F exempla, sed minore tormento potentiae quam antecessores eius. Exemplar hodiernum de duodecim "equis" infirmius est, sed parum notum est de gubernatione. Solo destinatur illis ascensoribus qui limites facultatum suarum non impellunt nec currus in ludis frictionibus in vestigio impellunt. Motorcycle lusum manubrium habet, sed tibi satis dissolutum statum capere permittit, quod facile ad Dubrovnik vel Gardam pervenit. Agitator adiuventur a satis bene conservata unitate quae maximum gradum acuminis habet ludicri, ita ut astutus dominus ludibrium sentiat. Sed hoc non est longe ferox et saevus, sed tractabilis.

Unitas et apparatu

Nam character machinae totam sarcinam motorcycli definit. Ad humilem revs, mitem et utilem, possibilitates tales sunt ut sino te cotidie ad operandum impellere vel, immo, sicut me, salire pro aliquet ad macellum, cum eo potes salire pro capulus duos ibi in ora. die Saturni. Nam et fringilla turpis, et sollicitudin eros. Tamen, si suffocare durius urges, fit bestia magis rugiens in superioribus rpms, sed tamen satis humanitas ut ab aliquo motorcyclis mediocris mitigetur qui ludis extremis non placet.

Non solum unitas, sed etiam apparatus alius apparatus propositum sequitur. Sedes mollis satis non nimis iocosa est, rota gubernatrix sub tenui angulo aperta est, quae dici potest anconarum genus quoddam, et satis humane ad usum quotidianum. Tales sunt scopuli ABS et reliqua instrumenta notoria qualitatis finalis Producti Honda. Profecto hoc nihil est mali, sed notandum est speculi posterioris conspectus ita institui, ut dominus magis admiretur cubita sua, quam quae post se aguntur. Sed hoc non corrumpit experientiam universalem motorcycli.

Primo rman, photo: Saša Kapetanovič

• basic notitia

  Sales: Motocentr sicut Domžale

  Exemplar probandi sumptus: € 8.290 XNUMX €

• informationes

  machinam: 649cc, 3-cylindrici, 4-plagae, valvulae XNUMX per cylindrici, PGM-FI iniectio cibus electronicus.

  Potentia: 64 kW (87 km) ad 11.000 rpm

  torque: 63 Nm at 8.000 rpm

  Industria translationis; 6-gearbox, cathena

  ardua dumos: anteriora duo discus 320mm, caliperus geminus-pistonus, discus posterioris 24mm, caliperus unicus, ABS.

  Suspensio: anterior furca telescopica 41 mm, tergo damper aptabilis

  Tires: 120/70-17, 180/55-17

  altitudinis: 810 mm

  Fuel tank: 17,3

  Minibus; 1.450 mm

  pondus: 211 kg