Test: Honda CB1000RA
Sloveni peculiarem relationem habent cum capulus, vide quid celebris sententia Ivan Tsankar de poculo capulus facta est. Honda CB1000RA temptavi ut capulus nigrum erat, et Chankar simile clamavi, "Caffee, volo". Sed, commodo! "
Sasha Kapetanovich
Etiam maxima Iaponum quattuor Honda, tandem favore inclinatio capulus occubuit. Superiore anno apud Mediolanum Motorcycle Salonis. EICMA extensioid primum vidimus, et ii quorum corda velocius pulsant in modulis novis retro motorcyclis manus quassant, alicubi in caelum aspiciebant et fremebant: "Sed!" Yeah, Honda tradito more hanc novam creationem CB vocat (heh, quidquid esset) eamque in categoria motorcycli ponit, magis in iussione quam auctoris Neo Sports Café nominaverunt. Praesto pluribus modificationibus; CB1000RA et CB1000R +. Plus ad altiorem pretium significat cursoriam nigris vestitur et includit aliquot saccharos extra: systema languida gearshift, vectium calefactum, visor aluminium, operimentum sedis, ante fender, tergo fender, logo fridge custodibus; In summa, capulus nigrum pro incremento cordis rate et adrenaline ruunt.
Ludo intermiscetur classicis
Si aspectus novi Honda est memoria et veneratio classici - motorcycle cum lineis subtilibus et simplicibus, sine vestitu plastic supervacuo et ideo facile in categoria motorcyclorum spoliatorum posita - eius machina derivatio est ludificii. Ex supersporto Fireblade sumptum in novo "quilta", potest XVI centesimas plus acrius et solis lucem producere. in equis CXLV... Secundum positionem exemplaris, torque quinque centesimis super amplitudinem machinae operativae crevit. Haec una etiam magis oeconomica cum curru sororis curriculi comparata est.
Extra potestatem, Honda copiam electronicorum recentiorum habet: systema Choke-by-filum (TBW) permittit ut tres modos incessus (Rain, Standard, Sport) et programmata singulariter aptabilia (User) - cum potestate potestatis (P), machinam braking (EB) et rota tergo lapsus imperium Honda Novifacta Torque (HSTC)... Cum programma eligitur, color quidam etiam in scrinio parvo monstratur. Cum equitando, novus Honda docilis est et sporty, positio in motorcycli solvuntur, bracchia paulo latiora sunt, deinceps leviter iubilia, ut auriga tam genibus piscinam escariam capere possit.
Agitatio, quamquam a vento usque ad limitem in via legali non defenditur, non est seditiosa, procellae fluctuum ventorum tolerabiles sunt, et adhuc motorcyclus amplas subsidia potestatis et torques habet. Systema Akrapovic exhauriunt quod cursoriam test instructa est optima est, sed potest adhuc nimis quieta esse propter hoc genus cursoriae. Normae autem servandae sunt.
basic notitia
Sales: Motocentr sicut Domžale
Exemplar basin pretio: 13.490 €
informationes
machinam: quattuor-cylindrici, in linea, quattuor plaga, liquida refrigerata, 998 cm3 .
Potentia: 107 kW (145 km) ad 10.500 rpm. / Min.
torque: 104 Nm at 8.250 rpm
Industria translationis; sex velocitas gearbox, catena
Artus: ferro
ardua dumos: discus anteriores 310 mm, discus posticus 156 mm, ABS
Suspensio: Showa SFF-BP fronte USD furca, Showa BRFC tergo swingarm cum centro inpulsa
Tires: 120/70 17, 190/55 17
altitudinis: 830 mm
Fuel tank: 17
Minibus; 1.455 mm
pondus: 212 kg
laudamus et opprobrium
Design
total
driving perficientur
tergo visum speculum
lux progressio delectae in ashboardday ultrices intentio conturbat
finalis gradus
Novus classicus "cebejka" est motorcycle venenata quae cum vultu et effectu imprimit, quod mirum non est si scimus aliquos instrumentorum e ludorum Fireblade translatos esse. Motorcycle Equites periti cum placida manu et sensu humano classicismi.
