Test: Honda CB 500XA (2020) // A Window on the World of Adventure
Facile affirmare possum meam pueritiam motorcycli omnino fuisse, cum maxime vitam meam in motorcycle motocross exegi et sensim in via consuevi. A2 exem tuli per biennium fere, et per id tempus conabar exempla diversa admodum pauca.... Quod dixit, omnes cursoriae viae viae meae metuo, et quod non mutatur etiam cum primum Honda CB500XA occurrit. Multi arguunt talem timorem etiam gratissimum esse, ut cautiores et ante omnia attentiores rectores faciat.
Etiam post chiliometra introductoria quae Honda et una exegi; Ego omnino dissolutus sum et coepi frui equitare, quod longe maxime fuit pertractatio eximia.Quia cum equitabat, ipsum cursoriam sentiebam quod in vices ageret. Etiam iucunde miratur me ad celeritates superiores, quod me tranquillum tenet et in windshield, quod bonum venti praesidium praebet, multum etiam ad consolationem confert.
Temperatio facilis et una manu prompta est, ut altitudinem ad congruentiam amplitudinique tuae accommodatam accommodare possis. Sed vere probaverunt vim machinam. Praecipuum propositum meum hic est quod hoc satis est cum opus est, sed tamen non satis est ut felis parum timet comprimere. Quod si in numeros volvam, Honda CB500XA ad plenam sarcinam potest evolvere 47 equitum potestatem ad 8.600 rpm et 43 Nm torques ad 6.500 rpm.... Machina ipsa, cum exactissimo agitatorie coniuncta, accelerationem voluptatis praebet quae difficulter succedit.
Sedem quoque optimam inveni, quae, propter pulchram figuram, solacium agens praebet, et nullum habeo commentum vel in dumeta, dum subtilis braking praebent. Plus magnus est ratio ABS anti-cincinnis braking , quae additam salutem in duro braking praebet.... Quamvis unus tantum discus anterius fractus sit, dicere possum nullo modo esse offensionem et in eo gradu quod ab matura motorcycle sperare debemus, certe non cadit in categoriam ludi scenici.
Animadverti dum impellit, ad ea quae post me geruntur multum attendo, speculis fretus, quae in hac Honda optime disposita sunt et collocata. Dum impello, etiam aliquoties in ashboardday inspexi, quod omnia clavium notitiarum offert, sed in apricis tempestatibus, pluries accidit ut sub certis condicionibus in velo lucendis non vidi optima... Tamen interdum etiam in automatis declinatione signorum vicissitudines omisi, cum cito accidit ut post conversionem obliviscaris vicissitudinem avertendi, quae satis incommodi ac periculosa esse possunt.
Optima, duo praecipua Honda CB500XA commoda non commemoravi. Quarum prima est aspectus, ubi elegantia et fides intricatae sunt, et secunda pretium, quoniam in prima versione tantum 6.990 nummos deduces.... Magnus cursoriam ad exercitationem habet, valde vanus et magnus satis est ut paulo longius vectori in sedem posteriore vehi possit.
Facie ad faciem: Petr Kavchich
Hoc exemplar cum ante multos annos in mercatu probavissem. Adhuc hanc lasciviam retinet dum agitando, quod simul iocos et amoena chiliometra in via praestat, sicut etiam in viae glarea. Libenter etiam vellem in fortiori suspensione ac divulgata rotis perficiendi casus amplecti. Incipientibus enim et quisquis maxime amat sine timore vehi, hic est motorcyclus perfectus in categoria ADV.
basic notitia
Sales: Motocentr sicut Domžale
Exemplar basin pretio: 6.990 €
informationes
machinam: 2-cylindrici, 471cc, 3-plaga, liquida refrigerata, in- ducta, cibus electronicis iniectio.
Potentia: 35 kW (47 km) ad 8.600 rpm
torque: 43 Nm at 6.500 rpm
Tires: 110/80R19 (ante), 160/60R17 (tergo);
Humus alvi: 830 mm
Fuel tank: 17,7 l (fit in text: 4,2 l);
Minibus; 1445 mm
pondus: 197 kg (paratus ad equitandum)
laudamus et opprobrium
vultus
consolatione;
gearbox subtilitas
Braking ratio cum ABS
foenum
vilitas aliqua components
finalis gradus
Valde vividum est et tutum A2 categoriae motorcycli quae non timet locorum viae. Cum potentia et invidiosa incessus naturas, non solum apta ad exercitationem est.
