Test: Honda Africa Didymus 1000 L DCT: Honda transmissio latae sententiae

Perspicuum est cum homo accipit in scooter ut iugulum premat et incipit. Felis et abeamus. Cum duos rotae prohibere vult, iaculis simpliciter applicat. et duo-rota junctae. Adde gas, sine variis anniculis et defessa utens, deinde frangens - haec omnia fiunt mechanicis unitatis. Securus. Bene, talis ratio praesto est etiam in Africa Didymus "realis". Haeresis? Non puto.

Honda

Didymus in Africa Honda refertur ad exemplum longinquitatis quae cum sua prudentia, durabilitate et praestantia activitate per XXX annos impressa est. Duo sextarius cylindrici unitas est docilis et agilis. Ad exemplar anno, machinam electronicis emendaverunt ut cum temporibus et environmental requisitis. Nova ratio permittit tres modos machinae, septem- tractiones velocitatis systematis temperationis emendatus, unitas paulo magis responsura facta est, et sonus melior factus est. Eodem tempore facilius 2 kilos... Crassum coronas nunc etiam homologatus ad CLXX chiliometrorum stundā... Hoc tempore probavimus versionem cum transmissione latae sententiae.

Ratio sine nomine in Honda vocatur. Facilioris Transmissus augue dual (brevius DCT), sed similes carros transmissione latae sententiae operatur. Defessa in duobus diversis manibus consistit, prima in commutationes impares anni primi, tertiae et quintae anni, secundae etiam anni, secundae, quartae et sextae, est. Defessa electronice determinat cum opus est ad certas machinas confligere, quae pendent a programmatis incessus selectis, et sensoriis etiam electronicis indica ubi cursoriam tendit, sive declivis, declivis vel declivis est. scapha. Difficile est, sed operetur.

Magis inusitatum est cum vectis in sinistra parte manubrii non est - bene vecte in sinistro latere est, sed manus fregit ut cursoriam ad ancoras utimur. Botrus sed virgarum diversarum est. Hoc facit usus et usus ab exactore, et praeterea pes sinister non operatur, cum nihil sit ubi pedalis tralatio soleat esse. Cum homo in tali autocineto sedet, primo parum impeditus est, sed exercitio assuescit. Sententiae etiam initio insolitae sunt ex copia globuli in rota gubernante, sed semel assuefactis illis - satis acceptum est - etiam infigo. Traditionalistae, i.e., quisquis iurat per classicas vagas et capio expressas, verisimile non sustinebit hanc viam impellendi. Pueri et puellae obstacula tantum in capite sunt.

• basic notitia

  Sales: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Exemplar basin pretio: 13.790 €

• informationes

  machinam: quattuor-plaga, in-linea duo-cylindrica, liquida refrigerata, 998 cm3 .

  Potentia: 70 kW (95 KM) pri 7.500 vrt./min

  torque: 99 Nm at 6.000 rpm

  Industria translationis; sex velocitate dual-lacessit tradendae, catenae

  Artus: ferro pipe

  ardua dumos: anterius duplex discus 2 mm longus, discus posticus 310 mm, ABS switchable ut vexillum

  Suspensio: frontem Novifacta furca telescopica inversa, tergo uno ictu Novifacta

  Tires: ante 90/90 R21 agmen 150/70 R18

  altitudinis: mm 870/850

  Fuel tank: 18,8 l, Consumptio in test: 5,3 l / 100 km

  Minibus; 1575 mm

  pondus: 240 kg

laudamus et opprobrium

conductivity

agilitas et otium incessus

ager facultatem

et gearbox Pampers

bonum pulsis loco

intercisa stridore humilem revs mobilibus annis

vectis lacessit etiam cum capto non est ibi

male perspicuum digital calculis in sole

finalis gradus

Transmissio automatica una ex solutionibus ludis motorcycli futuri esse potuit et novos clientes ad ludi motorcycli allicere potuit. Bona solutio opus in sarcina