Grill test: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Qui hoc dubitant convincendum esse; duo tantum scutulis pro car ton fere pendentes? Hoc opus est ut paulo adhuc legas: machina 145 metra Newton, 63 kilowatts (85 "horsepower") et turbocharger habet.
Bene, ipsi numeri carros plus et potentiores usi, non exacte excitantes, sed audaces sunt, sed vere audaces plus quam 500 Fiat 1957, qui mox sub 10 (decem) kilowatts oriundi sunt!
In summa: haec photographica non solum pertinet, sed etiam vivit. Etiam ac mattis magna.
Sedes in ea, verte clavem et... Interesting grus, hoc machinamentum sonat ut bilinguis. Oh vere, quia duplex columpna est. Nam qui iam 1957 originale (vel alius ante 1975), hoc Fiat (verisimile) amantem memoriam et aspectu et auditu evocat.
Accelerator pedali paulum errans est, quod notam magis regressivam habet, quae sensu locali significat cum parvis motibus usque ad dimidium motum, non multum evenire, ut non multum simile videatur. Sed in secunda parte motus, machina valde vivida et persuasibiliter potens fit, id solum significat opus esse paulo firmiorem cum dosing gas. Consuetudinis igitur res est.
Hoc modo machina enucleat satis torques ad corpus quod vellit, sed tamen opus est ut adsuefacias in modice diversis machinae moribus, quoniam eadem celeritate dimidiam habet ignitionem in quattuor cylindri (quod etiam ratio est. ad sonum proprium) ; otiosa velocitas et paulo altius, videtur te posse audire omnem vicissitudinem operandi.
Ab 1.500 ad 2.500 rpm machina genus mediocris est; si in quinto calces in 1.500 rpm, hoc est 58 chiliometrorum per hora (in metro) et machina vix audibilis est, tunc autem modo exemplariter accelerare potest. Superius 2.500 rpm autem evigilat et — iusta gasi mensura — principatum trahit; si transmissio adhuc in quinto calces currit, Quinque Hundredum 140 mph in secundis feriet.
Machina optima secundum observantiam inter 2.000 et 6.000 rpm facit, sed duae res notatu dignae sunt: turbo esse, quod significat, cum postulata auget, consumptio etiam signanter auget et statim motorizari potest. poft Abarti. maxime fun D .
Solum parum haesit in clavitrali quod tantum habet quinque anniculos, quod fere satis est, tantum in altioribus scandit quod vis alacriter anses ascendere non satis superfluo ut plene utantur machinae operationis.
Breviter de sumtibus. Ex lectionibus computatorii tabulae iudicans, machina centum liters ad 100 chiliometrorum per horam in calces quintae (2.600 rpm) requirit. 4,5 (130) 3.400 et 6,1 (160) 4.200 liters escarum per 8,4 chiliometrorum.
In summa celeritate (187 in libra) machina revs ad 4.900 rpm et 17,8 liters per 100 chiliometrorum bibit. Cum pede dextro laevi, sagittam advisoriam secutus (quae tamen magis in orange male conspicua est inter plures notas aurantiacas in gauges) et ope perfectae operationis Desine / Committitur systema, hoc etiam valde frugi esse potest. in urbe - 6,2 literae 100 km tendimus et nos procul ab impedimento sumus. Tamen, cum intensive incessus, consumptio ad 11 liters per 100 km oriri potest.
Nomen, figura et sonus motoris... Ut parum interdum satis est ut homines nostalgicos sentiant. Sed tamen - tantum in superioribus - nova 500 exemplaria originalia, secus, etiam moderno machinamento subcompacta, hoc originale in se continet. Et adhuc bellus est.
Vinko Kernc, photo: Saša Kapetanovič
Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
basic notitia
informationes
| machinam: | 2-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 875 cm3 - potentia maxima 63 kW (85 hp) ad 5.500 rpm - torques maximus 145 Nm ad 1.900 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 185/55 R 15 H (Bum EfficientGrip). |
| Facultas: | celeritas summa 173 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,0 s - cibus consumptio (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, CO2 emissiones 95 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.005 kg - licet crassa pondus 1.370 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.546 mm - latitudo 1.627 mm - altitudo 1.488 mm - pabula 2.300 mm - truncus 182-520 35 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 28% / odometer status: 1.123 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 1834 annis ( 119 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 10,0s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 14,2s |
| Maximam celeritatem; | 173km / h (V.) |
| consummatio test: | 7,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,9m |
| AM mensam: | 42m |
census
Gravis est scire hanc machinam cylindricam non ex desiderio, sed ex principiis mere technicis designari. Petstotica optime agit cum consummatione et potentia consummatione, et praeterea aliquid nostalgicum est. Hoc 500 frugi esse potest et iocum expellere.
laudamus et opprobrium
specie et imagine
interior species
engine
melius software pro USB dongle
Subsisto / satus systema
sedes (sedis, sentis) centrum velum angustum (audio...)
conversus signo switch non declinemus ad humilis celeritate
male visibilis subcinctus sagitta
