Тест: Sequitur G 625i MAX

Sequitur solidissima. Prima impressio iucunda fuit et iam in vetere via a Grosuplje, ubi experimentum quadrigarum (SBA car dealership) ad Ljubljanam cepimus, manifestum est cum G 625i Max bitumen propemodum bene agere posse. Via. Postea in probatione, milia passuum in plerisque varia basi congesta, ubi G domi rectum sentit. Sed sive subfloor lapis sive bitumen contritus est, qualis equitare est, usui amateur omnino satisfacit.

Notum est omnes quattuor rotas singillatim insidentes habere, et hoc probatum est recipe tutam incessus. Pontes duri optimi ATVs res praeteritae sunt. Hoc modo sequitur vicissitudines et rectae rectae dum agitando, nullae sunt haesitationes molestae vel, etiam peius, mutationes subitae directionis aliter valde periculosae ac difficiles, praesertim in celeritate magna.

Bene, sane, Goes non est vehiculum viaticum, sed potius vehiculum viaticum, vehiculum viaticum lepide, eoque animo, celeritas summa, quae sub 100 km/h est; satis est uti. quid destinatur hoc quadrigae vehiculum. 549 cc quattuor ictu cylindrico singulari vecte etiam operatur.

Ita in versione clausa, halitum aufert cum ludicras vel extremas gymnasiis in campo agentes, et ad ludicras usus satis celeriter est. Si opus est, gearbox et crinem differentialem frontem adiuvant etiam cum trudi urget. Bene est etiam wink, qui obices vincit impenetrabiles, ut morsum habeant ad edendum. Simplici interventu in exhaustum impedimenta mechanica tollere potest, sed currus iam non erit legalis usui in mercatura (per viam, eam cum autocineto et galea in capite tuo repellere potes. ). . Tegmen etiam exhaurit et variae matulae operculum efficit ut calidius fiat, sic in mensibus aestivis calciamentorum usus et braccae proprium est necesse est nisi pede plene in extrema pedis parte vehi velis. Quamquam frigoribus tempestatibus haec difficultas non tam molesta est.

Etsi hoc medium pretium ATV est, id est, supra bona vilia Sinensium et carior Iaponica et Americana (Canadian) quattuor rotarum, Goes in consilio moderno non exsultavit. Hodierna et provectus consilium cum DUXERIT illustrans et pulcherrime "acutus" lineas e turba eminet et revera magnum plus meretur. Plus non omittamus conspectum consolationis quam offert ut clunes delicatos non querant.

Si plus aliquid velles, esset, inquam, potentia gubernationis post Can-Am Canadensis exemplar formata, sed tunc verisimile non esset bonum illud. Is unus cum omnibus custodibus, custodibus, rotis, stannum, ac remoto vectori (bene, sine vidulo, ut exigas) accipis pro 6.990 nummis, quae pacti heck est, quae utique includit. warantum et duos annos cogitans quod aliquid erravit. Si vis aliquid cum eo facere in domo vel in fundo, etiam parvam sex ad eum apponere potes. Bene, fortasse iustus pro enthusiastae viridis Fratrum, potui addere extra color compositionem vel camouflage et hoc est.

Petr Kavčič, photo: Aleš Pavleti

• basic notitia

  Sales: Slovenia venit - IN Occidentem, doo

  Exemplar probandi sumptus: 6.990 €

• informationes

  machinam: duo-cylindrici, quattuor plaga, 649,6 cm3, refrigeratio liquida, iniectio cibus electronicus.

  Potentia: 14,5 kW (19,72 hp).
  
  
  

  torque: Nm CXXIV.

  Industria translationis; Continue variabilis transmissio CVT, quattuor rotae coegi, gearbox, crinem differentialem frontem.

  Artus: ferro.

  ardua dumos: duo volumina pronao et postico.

  Suspensio: Front MacPherson strut, posterior consuetudo suspensionis.

  Tires: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12 .

  altitudinis: 920 mm.

  Fuel tank: 19 l.

  Minibus; 1.490 mm.

  pondus: 352 kg.

laudamus et opprobrium

mobilitate

Design

consolatione;

suspensionis

ager facultatem

Apparatus

price

calefacta exhauriunt ac variomat operimentum (ob obuiat in exhauriunt)

tardus calces vecte