Test: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - tam iuvenis, in eadem icon

Sub quattuor annis, Ducati Scrambler magni ponderis facti sunt et, quo tempore retro in morem erat, magnum Ducati successum attulit. Contulit etiam discessum ex notam plane sportam, quae ad rectum gradum evasit. Secunda generatio Scrambler non facit revolutionem, sed parva melioramenta ubi opus sunt.

Primo анrman

Machina et machina prorsus eadem sunt et immutata ex veteri exemplari, modo nunc praeceptis vel normis hodiernis obtemperant. Inspectio arctiore consilium innovationes patefacit ut novum aluminium decorativum iniectis pileis fomite lateralibus et sedes tota nova et melior, quae nunc plus commoditatis praebet et in materia non-lapsu extollitur. Headlight lucem traxit interdiu currens, et LEDs etiam inveniri potest in vicissitudine signorum.... Aer / oleum refrigeratum machinae duae cylindricae nigrae pictae sunt et notae novae hydraulicae lacessit quae multo melius pressionibus sentiendi quam ante praebet. Virgae quoque novae sunt. Nova, sed adhuc minimalistica, est metrum digitale, quod praebet notitias fundamentalissimas ut consumptionem, extensionem, armaturam currentem et temperiem aeris.

Etiam iaculis novis sunt. Scrambler nunc optime in genere ABS braking cum angulis habet, sicut solus cursoriam in suo genere cum hoc apparatu habet. Cum incessus, statim notabile est maximum gradum in suspensione fieri. Commodius sedet, et antica furca unaque parte concussa labefecit et, ante omnia, foveas melius habet. Sic ride levius fit et levius. Cum satis vivacitatis habeat in machina, potest etiam Pobalin modicus esse 803cc aer refrigeratus duobus cylindricis respondet bene gas additionibus... Cum eo, etiam capere potes ipsum torquent adrenaline-impetum, frenum supermoto-stylo. Hoc ei dat potestatem, Aureus bonus, solidam suspensionem et bonae coronas extemporalitatis. Fieri potuit ut paululum haesitaret si duo homines longe multum equitarent, quia non est vere viator, sed tamen erit in itinera breviora. Usabilitatis et ingenii nobis persuasit quod tibi persuadet, licet non sit gustus luxuriae.

Si unum cursoriam pro singulis diebus et pro diversis occasionibus quaereres, altissimus esset in indice! Etiam magnum plus invenimus, quod sedile humile adhuc latum auricularum idoneum efficit ut vectoribus cruribus brevioribus et paulo procerioribus. Compromissum hic pro amplissimis utentibus invenerunt. Quamvis color Iconis ad flavum et aurantiacum limitatum sit, species Ducati consuescere potes ut cum accessionibus originalibus diligas. Nulla res tanta iam non est pretium eius. Iam fere X milia.

• basic notitia

  Sales: Motocentr sicut Domžale

  Exemplar basin pretio: € 9.690 XNUMX €

• informationes

  machinam: 803cc, 3 valvularum per cylindricum, l-geminum, 2-plaga, aer / oleum refrigeratum, cibus electronicus iniectio.

  Potentia: 54 kW (73 km) ad 8.250 rpm

  torque: 67 Nm at 5.750 rpm

  Industria translationis; 6-gearbox, cathena

  Artus: tubulosae chalybe

  ardua dumos: frons: 1mm discus, 330-piston radialis cams
  
  
  tergo: 1 discus 245 mm, piston caliper 1-angulus ABS

  Suspensio: USD Fork Front, Aluminium Swingarm Tergum, Single Shock

  Tires: ante 110/80 r18, tergo 180/55 r17

  altitudinis: 798, 778 (sede humilis);

laudamus et opprobrium

unique visum

fabulam producit (vitam perfruendam)

practicus, inutilis, securus (ABS cornering)

finalis gradus

Sine dubio, haec una est motorcycles semper versatilis et utilis! Quod 55.000 unitates quattuor annis venditae sunt, testamentum est ex eo quod hodie amamus motorcycles vehi magnitudine amplissima motorcyclistarum. Quicumque iustus vult relaxationem frui et extrema non quaerit, bonum in hoc particeps inveniet.