Test: Ducati Scrambler 1100

Ducati Scrambler est valde specialis Ducati. Ante triennium, Bononia emptoribus motorcyclis offerre voluit, qui non in perficiendis et recentissimis technologicis solutionibus intendunt, sed in motorcycli pro cottidiana itinera. Bike qui - etsi machinam tantum habet, duas rotas, manubrium et omnia - modo occupat. Scitis, ante saeculum quartum, fabrum Galluzzi celebrem cum suis advenit Monstra.

Si, tempore creationis suae, Monstrum fuerat quem modernus Marlon Brando elegisset, hodie est Ducati Scrambler. Itali in mundo scramblers ad litteram pernoctare, novam notam creverunt - Scrambler.

Sed tempus venit cum duo membra Scrambler familia tertia perdite indigebant. Potentius ac super omnia. 1100 Scrambler actualiter logica historiae continuatio est. Primum, post tres annos, primi clientes eorum Scrambler excedunt et plus cupiunt. Secundo, quando oeconomia sonat, multi cogitant de alio motorcycle, sed hic ab omni angulo debet esse diversus. Et tertio similes sed plures dapibus elit potenti.

Quotiens aliquis novum, maius exemplar introducit, motorcyclis imprudenter vim et effectum intendit. Ad exemplar vetustioribus et minoribus 1100cc comparatum, Scrambler 803 male ediderat cum exemplo vetustioribus et minoribus XNUMXcc. 20 kilos et non tam specifica 13 'equos'tot mirati sunt si advena ad familiam plus aliquid afferre possit. Sed qui sciebant sensum et essentiam talium motorum alibi occultari, rectissime fuerunt. Ad radices? Scrambler potest facere, id est, potes facere.

Scrambler identitatem suam motorcycli creavit, et Scrambler 1100 ad gradum proximum sine ulla dubitatione ademit. Uno modo, signanter maiora ad minorem geminis. Tantum ponere in mediocris quattuor digitos latiusac p (IX)CXLIV mmIta patet, magnus Scrambler nunc est etiam spatiosus et relative consolatorius cursoriam.

Sed antequam omnia incoharent, machinam aeream refrigeratam reanimandam oportuit, quam obliti Ducati timuimus. Iconic Diarium cum volumine 1.079 metrorum cubicorum. uno tempore equitavit Monstrum, quod semper unum ex motorcyclis humidissimis consideratum est. Sin minus, noli oblivisci hanc refrigeratam machinam in aureis diebus vix 86 "equorum" limitem superasse, sic XNUMX "equorum" Scrambler, cum collum ob laxitatem constringens. euro4 vere magnum eventum. Quamvis intellectus competitores in hoc argumento potiora exempla praebeant, non desideravi nec paulo plus egere vim machinae in experimento. Pulchritudo machinae huius non occultatur, sed proprie ex liquore copia in omnibus modis incessus tumescit. Minime aptum est ad summos revs impellendos, et submissa revs pulsus cylindri valde pronuntiatus sed iucundus. Nam qui medium altum malunt revs, hoc mechanica machina gemma in cute scriptum.

Absit tam minorum scramblers non magnae cursoriae ut vivant ad sessorem exspectationem, sed maximum membrum familiae secundum effectus, ergonomicos et electronicos modernos. significantly excedens... Primum, Scrambler 1100 instructus est ABS flectit-om, quattuor scaena tergo rota lapsus imperium et tres modos machinae (Active, Iter, urbs). In ashboardday etiam ditior et perlucidus est, addito speedometro ovali, quod plus spatii dat plus notitiae in elemento rotundo et principali. "Magis" iter computatrum... Cum ad tabulam navigationem adveniens et ostentationem in screen, multum spatii in Scrambler ad emendationem video. Exempli gratia, defui sensorem foris temperatum et clavem additam ad simpliciorem rationem administrationis totius informationis. Sed haec omnia, quae motorcyclistae raro utuntur, cum opportunissimum occasum reperimus.

Sed propter haec omnia bene mihi fuit Scrambler toties eieci, plane sentiens vectem, stridorem ac crepitantem duorum mitrarum. Quamquam exspectationem illam in celeritatibus altioribus durabit, Scrambler me admiratus est. Spirat etiam durius quam exspectavi et sine vestibus cursoriis classicis usus sum.

Puto Scrambler Ducati 1100 unum e cursoriis pulcherrimis sui generis, sed sunt certe quaedam quae aspectui non conveniunt. Sed quantum ad opus et singularia pertinet; Scrambler non confundit... Superficialitatem non invenies vel in ea componentem, quae saltem cogitatione coniuncta non esset si aliquid speciale de eo non haberet. Altius inspicitur etiam copia rerum excellentium indicat; radiatim ascenderunt Brembum iaculis ac plene accommodata suspensione. Mihi quoque placet tabellae in praeceps rotundo constructo. Xquod significat Libelli ad praefectis motorum suarum ab amateur equite in 70s affixis. Etiam amo quod quinque magnas plasticas partes habet. Una est aer colum habitationi, et in Speciali cum aluminium defensorum, tres tantum partes plasticae sunt. Vides Ducati Scrambler ex hac parte etiam optimus est. Sed hoc pretium suum iustificat.

Hodie homines magis magisque cupiunt ad suas radices redire, saltem in libero tempore. Et Scrambler Ducati 1100 certus cursoriam facere potest et paratus est te adiuvare cum eo. Non te coget ruere, licet ocyus agere. Non te cogat chiliometra operire, sed ea quae agas, etiam si modo ad primum fundum supra domum tuam, laxa et lenia erunt. Haec motorcycle te invitat ut omni tempore vehi possit. Si vivas in gradu negotioso et nimis celeriter, habere debes. Item si flegmaticus es et delectans naturaliter amator. Punctum.

• basic notitia

  Sales: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Exemplar basin pretio: 13.990 €

  Exemplar probandi sumptus: 13.990 €

• informationes

  machinam: 1.079 cc, duo-cylindrici L, aqua refrigerata

  Potentia: 63 kW (86 hp) at 7.500 rpm

  torque: 88,4 Nm pri 4.750 obr / min

  Industria translationis; V-celeritatem gearbox

  Artus: ferro tubo malesuada euismod

  ardua dumos: front 2 discs 320 mm, radialis Montis Brembi, posticium 1 discus 245, ABS angulis, systematis anti-skid.

  Suspensio: ante telescopium furca USD, 45 mm, posticum swingarm, adaptabile monoshock

  Tires: ante 120/70 R18 agmen 180/55 R17

  altitudinis: 810 mm

  pondus: 206 kg (ire paratus)

laudamus et opprobrium

tormentum, sonus, torque

species, sollertia, levitas

iaculis, active salutem

Complexum opus in tabula computatrum dum aurigabat

Dura sedes in longis itineribus