Geely Coolray Test Coegi

Swedish turbo machinamentum, robot preselectivum, duas ostentationes, remotam initium et claves styli Porsche - quod mirum est quod conventus Sinensis crossover

Chinese fecit in coronavirus auto industriam, et angit intercept numerum impacted gravissime launches novae currus. Hoc non solum circa a car dealerships et premieres tabulae novae - vel loci erant sub comminatione presentations, et novam temptare Geely Coolray crossover quod movetur ab Lipsiae, ad quam festinatur in S. Petersburg.

Nihilominus, subrogatio satis adaequata evasit, quia moderatores spatia creandi in urbe et regione satis apta invenire curaverunt, satis idonea ad Coolray. Antecedens simplex est: novus transitus pro iuvenibus auditoribus destinatur qui inusitati exemplaris stylum aestimare debent, hilare interiorem, electronicarum qualitatem et technologiam admodum modernam. Cum hoc statuto, Coolray est tota oppositum utilitatis Hyundai Cretae et plane recedit a pollicitatione et aeque creatrix Kia Seltos.

Quindecim annos evolutionis Sinensium exempla in Russia nullas notas reliquerunt quae mercatum nostrum semel attigerunt, et hodie notae Geely et Haval de principatu condicionali in foro disputant. In fine ultimo anno, Haval plumbum accepit, sed nec notam adhuc habuit exemplar modernum in populari segmento mercatus transitoriae ignobilis. Quam ob rem Sinenses peculiarem sponsionem in novam Geely Coolray notam faciunt, eamque paene cariorem quam Creta vendere non dubitant.

Percontanti qualitate cursus didicerunt moderni summus ad currus iuncti orationem satis respondet Geely Coolray statuto consilio elementa traditum artifices raro decernere. Coolray sit amet perspectiva Diode duas pingunt sono "tentorium" tecti tunica est totum fasciculum volumetric elementis compositum Radiator bases intricata dignissim. Superfluum videtur quod hoc solum est adfixum iugulum ostium quintum magnae vastator livida - a pars superior "ipsum" effigiem.

Interior consilium non exierunt, sed penitus elit. Est emphasis est in coegi, et viatoribus et figura sit separata suadet cantharus ansa. Gubernaculo rota dimidiato imo subselliorum lateralibus validis praesidiis cum pompa et LAETUS graphics installed ante oculos honestum. Alterum est consolatorium et graphics sunt etiam laudare et cito facit. Non est navigation, et ex proprio mobili interfaces modo, quod sino vos ad indicandam in phone screen, tamen non potes hoc facere cum frangeretur inimicos tuos.

Alius nice quod tactus est quod lego e-sensitive frigida transitu aluminium. Cras ex bullarum in Renault style quod paulo tactus, sed termini qui paro of munera quae est gravis et collis descensus adiutorem, et potestas plant mode nuptias instar stimuli, et omnia circum (!) View camera clavis et in ipso valet coegi, quod habet esse quosdam modos, exempli gratia BMW scriptor analogon.

Quid est gravissimorum sarcina, sed qualiter acta. Non solum materiae, non facit ad causam, nec spernere, fac, ut probe aptavit et coloribus non gratum oculus. Juxta iter, quod fit bonum et Coolray voce consolatoria velit et eiciam quod iam in celeritate moveri prohiberi etiam occiderunt.

Et hoc non dicunt, quod ibi est sensus gb ad ludum occasus, quod in mediis huius Coolray plenum exitus. Suspensio solacium extrema magis tangibile labefecit quamvis non sonant gb et tentant non dissolvatur. Et folia nata tractantem magis et quaestiones, quae sit pulchrum si per lineam rectam, tunc quando ad active conatur claui initiis submitti de coegi car perdidit ex affectu est, et gubernaculo rota, satis non dat feedback.

Et tune in ludo mutat pulchra imaginem mode in diversis organis, et est etiam magis pulchra qui insufflat in gubernaculo rota cum densa ipsum conatus, sed est quasi electrica decrementum in in perficientur cursus. Est re vera nihil sporty de vehiculo est scriptor mores, quod est aliquantulus of a backdrop contra propediem ut ipso habitu powertrain.

Coolray crossover tres machinas cylindricae Volvo hereditavit, sed ioci hic non sunt: ​​1,5 literae, 150 literae. cum. (loco Suecica 170 hp) et septem velocitas "robot" cum duabus manibus. Receptus ab unitate celeriter, character paene explosivus est, et motus dynamicus qui in 8 gradu "centum" in hoc segmento fere numquam invenitur. "Robot" bene et celeriter virgas in omni fere modorum modorum intelligit, excepto subere modo: vix notabiles sunt in initio iactationes, sed cum illis vivere potest admodum.

Ut plene sola Geely Coolray caret omni parte exercere rota coegi crossover quod videtur superfluum dicitur currum terram alvi CXCVI mm. Eius absentia vultus advenæ usque ad 196 million pretium rubles, qui poposcit summo versionem Coolray, etsi quatuor cursus Creta habet coegi omnes sumptus ad idem.

Alius res est, quod non solum spectat Coolray multis candidiorque veni ultra modern temporibus, sed etiam praebet a paro of apparatu magis gravi. Ut in vehiculo 1 rubles. et ingressum sunt keyless remotis engine satus systems, calefacta a fronte et tergo sedes, windshield fullonibus nozzles et partibus, a caecus imperium zona munus, cruise control una et caeli zone-control system. Quod currus est etiam instructus cum idea continua tecto cum sunroof, automati instar sic raedam ratio: a tactu-sensitive ratio media et instrumenta Fusce ostentationem.

Si dimiseritis ultrices mauris potes roubles L milia. A simplicior version constat 50 rubles in nomine luxuriae, sed etiam apparatu, minus erit, simpliciores reddi summam Et xiv gauges. In futuris, et magis etiam expectata, gravida sit principale, quod post apparebit. Ita longe, est non solum munitissima, ut in primo pretium erit currus paulo plus quam decies rubles, qui sunt simplex satis incliti et figurationibus cursus in Creta.

genus	Crossover
Formis (longitudo / lat / altitudo) m	4330/1800/1609
Minibus: mm	2600
Saepe alvi deiectio mm terram	196
Navis Medium Italic, E	330
Freno pondus, kg	1340
genus engine est scriptor	R3 gasoline turbo
Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm	1477
Max. potentiae, l. est. (In RPM)	150 ad MMM
Max. frigus. Nunc Nm (in RPM)	CCLV apud 255-1500
Coegi genus, transmissione	Fronte VII-st. RCP
Max. celeritatem, km / h	190
Acceleratio ab 0 ad C km / h, s	8,4
Cibus consummatio, l / C km (mixtisque)	6,1
De price: USD	16900