Acci- via. Hoc genus eventu facilius autumno
Collisiones posticae fere 13% omnium ruinarum in 2018 aestimatae sunt, plus quam collisiones frontales. Haec accidentia autumno mitia sunt, cum malae consuetudinis, ut tarde fractis aut non tuto locis, humidis aut glacialibus conditionibus, maxime vehemens esse potest. Fragosus in tergum autocinetorum periculosum est, praesertim vectores tergo-sellae, ubi pueri maxime probabile est pellere. Quomodo ne talia eventa?
Novorum concursus satis commune est casus. Anno proxime praeterito 4 ex eis factae sunt, quae respondent 12,6% omnium accidentium. Toti talium accidentium numero comparati sunt funes relativi rari, ac omnium accidentium fatalium 7,5% computantes*. Plures autem accidentium participes laeduntur. In casu post ictum, viatores possunt faciem, praesertim, periculum iniuriae in spina ceruicis.
Huiusmodi accidentia saepe in regionibus hominum celeritatibus humilibus occurrunt. Sed periculosissima sunt in via vel via. Cum currus unus alium sequitur ad celeritatem plurium decem vel plurium chiliometrorum per hora, talis collisio tragice finire potest. Viatores in tergo sedent (et saepe pueri) praesertim in periculo sunt, praesertim cum impedimenta cellula relative parva est et distantia ad postremum raeda parva est. In multis praeterea exemplaribus currus, aditus ad subsellia tergo difficilior est quam antica. Quam ob rem officia subitis postea ad victimas perveniunt et eis auxilium praebent.
Quae sunt frequentissimae causae post concursum? Praecipuus error non servat tuto a fronte currus. Si satis magnum intervallum tenemus, tum etiam in fronte acuto fractis eventu, tempus agere debemus. Haec distantia correspondenter maior debet esse cum in superficiebus lubricis, quod saepe autumno accidit, carrucas Renault Coegi School dicunt.
Vide etiam: Auto loan. Quantum in conlatione tua pendent?
Concursus novissimorum frequentissime occurrunt, ob culpae rectoris relictis. In casu concursus in locis aedificatis, evenire possunt indiligentiae, exempli gratia propter usum telephoni mobilis dum aurigabat. Festinatio etiam saepe vituperatur — incl. cum auriga acceleret, sperans se intersectionem transire ante lucem negotiationis rubet et currus ante se sistit. Difficillimum tamen est extremum collisionem in vectans vel vectans vitari, ubi repentinus unius vehiculi collisio ducere posset.
Si nolumus laedi in tergo ictum, debemus vitare difficilem braking, quod requirit maximam attentionem in pulsis et assidua observatione viae ante nos ad pericula praevenienda. In casu necessitatis braking, in aleam vertere potes monitum luminaria ut rectores post te moneant. In multis novis carris, hoc automatice accidit cum difficiles fregisti dum alta celeritate agitantes.
Stylus noster impulsus etiam periculum movet alterius vehiculi cum dorso nostri vehiculi collidens. Intelligibilitas incessus magni momenti est: retardatio et fractis primo mane, vicissim utens significationibus, servato situ post fractis. Hae methodi provectae saepe nos permittunt vitare condicionem in qua quis transeamus vel non retardet, dicit Adam Knetowski, rectorem scholae Renault Coegi.
*policja.pl
Vide etiam: Renault Megane RS in nostro test
