Test: BMW R 1250 RS (2020) // Crux inter agone et motorcycle ad voluptatem

Ego quoque ei aliquantulum cogitabam cum cogitarem quomodo spectaret Cur BMW etiam indiget R 1250 RS in eius programmate?... Post omnes, eorum ambitus includit currus phantasticos, the S 1000 RR, qui motorcyclus est frills et omnia quae amans lusus vel curricula optare potuit. Notitias colligens, parum miratus sum quod memoratum RS ad eandem catervam gymnasii pertinere et non ad cursoriam gymnasiorum.

Et duo ali salvis cito dissipaturcum primum obtinuit gravi de Gas. Nimirum haec prorsus alia ratio est ad cognoscendum quid sit cursoriae lusus, sed eventus, id est, quid sentias equitando, accelerando et braking, non confundit. Rota ludis nimis infestantibus non est, sed post duram horam incessus, sentire incipio sensum tingentem in carpo meo.

Dicamus positionem incessus multo mitiores quam in supersporto S 1000 RR, sed genua adhuc admodum curvata sunt et pedales alte et retro sunt erecti. Positus est quod vis optime a 100 km/h deinceps, sed res iucunda est quod etiam ad 200 km / h non debes flectere ad praesidium bonum venti.

Itaque dicere possum me etiam in longiore itinere cum eo iturum, et vector post me satis commode etiam sedebit, dum in super-ludioso S 1000 RR sedens in tergo significat masochismum. Putabam quod omnia in cursoriam valde cogitativa sunt, et in singulis communicant duo: usabilitas et qualitas.

Non multum loqui de vultu, quia machinae machinae BMWs valde diversae sunt, sed mea sententia subiectiva machinam pulchram esse. Donec ipsum ad stadium ducere nondum potui, sed amem. Sentio me facile agnosci ubi vestigia idealia transibunt, si me in vestigio generis perfecte novi ponis. Quare? Quia ita est machina satis potens et super omnia tam dives in torque ut plus minusve in quinto et sexto anno contineri possit... Hoc permittit ut intendere in bracchium tuum linea et puncta, intrantes et exeunt angulos et angulos exeundo, et corpus tuum in cursoriam situm.

Sine dubio genu in bitumine perfricare vellem. Machina valde agilis est, quae significat bonam sex velocitatem gearbox paucas vices habere. Pleraque ex torque ad 3000 rpm oritur.... Omnia per manus dexterae tuae perfecte gubernantur, ubi mirifice sonat, quotiescumque addis vel aufers gas ex fistula. Est etiam interesting ut adiutores trabea in altum revs melius operantur et ideo venationem requirit. Usque ad 4000 rpm, calces mutationes optime factae sunt cum defessa.

Scisne quid mihi placet de hoc BMW? sic possum nuances, ea parva, quae magni momenti sunt, regulariter corrigo... Deprimendo modum conjunctionis, quae in dextra parte rotae gubernantis sita est et pollex attingi potest, quattuor varias machinas et programmata suspensionis ponere possum. Si ergo pluit vel sol, si bitumen civitas cursoriam devolvitur, vel si bitumen in monte saltu materiali reali est, semper agere possum necessariis ludis incessus cum Benigne id quod electronicarum systematum salus procurat. salus mea.

In movendo, R 1250 RS mirae facillime operatur, utique cum machina pugillatori pro gravi centro gravi. Artus et suspensio te securam in via custodiunt et in clivo directionem tenent.... Utique non tam sporty est quam usus sum ad 1000cc RR machinas. Parte illius sensus providetur etiam per dumeta, quae adhuc maxime apparatu curriculi et minimi sunt.

Pugilator bilinguis maximam potestatem 136 habet "equorum" et whopping 143 Nm of torque. Quam flexibile ostenditur quod iam ad 2000 rpm habet torquem 110 Nm!

In ride admodum sporty, ABS velox est ad agendum et vectis fregit firmiter premenda vel deprimenda ut fortiter retardetur. Quod imprimis notabile hic est, tot esse compromissationes ut in valde sporty adhuc commodiori modo agere possis. Sed pondus cursoriae afficit etiam physicam. Cum piscina plena et ad equitandum paratus, id est centum quattuor milia chiliogrammata.... Wow, cum cogito quomodo interesting vehi cursoriam vehi quae est redesignatus per specialitas pro gentibus sicut Pugil Cup. Sed hae jam aliquantum extremae sunt ideae.

Puto etenim plures ex dominis suis viduli latus eligaturum et suos cito in itinere adrenalino capiet. Viae montanae, celeriter regione via volvitur et civitas media ambulat sunt quae faciunt R 1250 RS tam multo melius.

• basic notitia

  Sales: BMW Motorrad Slovenia

  Exemplar basin pretio: 14.990 €

• informationes

  machinam: 1.254 cc, 3 valvulae per cylindrum oppositae, plaga quadruplex, aer / liquor refrigeratus, cibus electronicus iniectio.

  Potentia: 100 kW (136 km) ad 7.750 rpm

  torque: 143 Nm at 6.250 rpm

  Industria translationis; celeritas 6-transmissio, propeller hastile

  ardua dumos: discus anterioris 2-duplicatus 305mm, 4-pistonus calipers, discus 1-trinicus 276, 1-piston caliper, abs (switchable for rear rota)

  Suspensio: ESA (surcharge) front BMW Telelever, posterior aluminium swingarm, BMW Paralever adjustable suspensio

  Tires: ante 120/70 R17 agmen 180/70 R17

  altitudinis: 820 mm (optional 760 mm, 840 mm)

  Fuel tank: 18 litres (sumptio 6,2l/100 km);

  Minibus; 1.530 mm

  pondus: 243 kg cum omnibus humoribus parati ad ire

laudamus et opprobrium

interesting, alia quaedam

opus, components

flexibile motricium

locum securum, stabilitatem in celeritate

Populus Novifacta incessus perficientur ac laboris dum aurigabat

iaculis potest tenaci magis aggressively

accessiones pretium

finalis gradus

Lusus sapit, copia est solatium, et nolo in salutem verba perdere, quae summa est incisura. Omnino haec sarcina dynamica est quae optimum quemque appellabit qui in viis montanis et saltibus montanis celeriter inpellere volet. Libet etiam experiri in stadio semita.