BMW K 1600 GT test: Si sortitio..

Sex in ordine!

Tunc talis BMW K 1600 GT terram verisimillimum erit in garage et eam expellam quoties opus est me ludi, mobilitate celeriter, et sculpendis ambages viarum. BMW K 1600 GT fastigium motorum recentiorum est. Etiam, id ius legisti, nunc cursoriam non est quae plus in una sarcina offerre potest. In ea, omnem scientiam quam BMW ex mundo carros motorcycli ostendere potest, coniunxerunt.

Utique quaeritur an hoc totum opus sit, quod abhinc XX annos pulcherrime homines compulerunt. Verum, ad iocum et voluptatem motorcycli satis est cum duobus rotis et motoriis inter crura agitantibus, at in fine tantum decima constare potest quae haec probatio K 20 GT valet. Sed differentia adhuc ibi est, et est ingens omnibus modis et singulis, et cum cognoscis, obrueris.

Sicut septem in quattuor rotis

Sicut in automotivo mundo BMW 7 Series est notio dignitatis, luxuriae, dynamicorum et viarum incessus salutis, hic GT conceptus inter motorcycles est. Eius inlineum sex-cylindricum machinam facit 160 horsepower et 175 lb-ft torques, satis ut putes te alio non egere. Etiam mitior videri potest habere, dicens, 200 (et non puto maiorem incommodum futurum esse ad fabrum in capite Bavarica), sed quisquis dicit se maiorem vim habere in cursorio huius modi, magis mirari potest. quam ingrediantur in via eorum categoriae motorisporti electi.

In summa, machina sex cylindrica extra machinam est quae emendate currit quia rectangula est et callide in tabulae aluminii conscendit ut massa eius ab angulo ad angulum transitus non sentiatur. Transmissio emendate currit et magna defessa operatur. Praeter omnem locupletem apparatum, est etiam salus (ABS, tractus imperium) et solatium cum vectibus calefactis, sedilia et inpulsa absorber temperatio systematis ad tactum globuli (ESA).

Equi omnino non sitientes

Haec omnia incredibilem cohaerentiam inter equitem et cursoriam cum equitando creat, et ideo quicquid sub rotis obtinet, satisfactionem significat. Magnus cursoriam in serpentibus flexissimis, tum in vestigio vel etiam in urbe. In moderata gas, consumptio cibus mirae etiam humilis erit, circa quinque liters per 100 chiliometrorum volitans, et cum accelerans ad sex cum dimidia sextariis oritur.

Res mihi accidit ante garage officium multum de eo dicit. Collegam aliquoties vidimus qui etiam de motorcyclis flagranti mihi occurrit cum GT extra garage expuli et pluit extra. "Ubi is?" quaesivit a me. Cum ei dixi quod ad conventum Salisburgum irem, modo me intente aspexit, et videre potuisti in oculis suis quod sollicitus erat - tempestatibus, via, lubrico bitumen. "Heus, age, cura ut valeas, sed vere opus est ut dis-ups in hac tempestate?" "Cum hoc cursoriam quisquam, usquam." Aversus eam et, imposito pabulo meo, statim post meridiem versus Karavanke in pluviam compulit. Lavavit me usque ad Salisburgum, et cum sero esset, aliquis super me misertus est, pluvia stetit et via exaruit. Etsi via erat iter, iuvat redire!

Text: Petr Kavčič, photo: Aleš Pavleti

• basic notitia

  Sales: BMW Motorrad Slovenia

  Exemplar basin pretio: 24.425 €

  Exemplar probandi sumptus: 21.300 €

• informationes

  machinam: in-linea sex-cylindrica, plaga quadrupedia, refrigerium liquidum, 1.649 cm3, diametro cibus electronici iniectio 52 .

  Potentia: 118 kW (160) at 5 rpm

  torque: 175 Nm at 5.250 rpm

  Industria translationis; hydrau lacessit, gearbox 6-celeritate, hastile propeller.

  Artus: ferrum levis.

  ardua dumos: duo discos cum diametro 320 mm antrorsum, fauces radiatim ascendentes cum quatuor virgis, discus cum diametro ad 320 mm postico, caliperi duo-pistonii.

  Suspensio: frons duplex velleris, 115mm iter, posticum bracchium unum adductius, incursu uno, 135mm iter.

  Tires: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

  altitudinis: 810-830

  Fuel tank: 24

  Minibus; 1.618 mm

  pondus: 332 kg

laudamus et opprobrium

consolatione;

optimum notitia ostentationem

summo gradu apparatu

salutem

facultatem

utilitatem

avdiosystem

range cum plena cibus cisternina

price

potentia consummatio