Test: Beta RR 2T 300 2020 // Mundus Champion
Negotium familiae Tuscorum summo studio athletico in annis proximis gloriata est, titulos antliam molam apud FIM World Enduro Championships concilians. Multi horum progressionum etiam ad totam novam generationem exempla perducendi eandem DNA ferebant.
Primo анrman
In Beta sponsio sunt aequi ponderis inter quod accipis et pretium. Qualitas factura, partes durabiles, plurimum valentes 300cc duo-plaga machinae. Vide et accurata moderatio celeritates altae notae sunt quas excerpere potui post primum longam in campo. Ex speciali Moto Mali a Radovlitsa mangone, qui etiam Beto RR 2T 300 nobis probandi dedit, hoc exemplar particulare 8.650 nummis Europaeis constat.... Pretium aequum minus quam decem milia certe res magni momenti est quae multos enduro fanaticos allicit. Sed refertne optatam qualitatem?
Post tentationem, possum dicere pretium esse satis bonum signum realisticarum rerum quod accipis. Bike longus et nitidus, plasticae pulchre confectae sunt, cum recentioribus lineis, quae vel aliquid KTM admonere possent. In minutiis, ut ANISOCYCLUM aut accessiones aliquas, animadvertistisne alicubi pretium simpliciter notum esse. Aliter cum bene sentiendum cursoriam proficitis. Handleber extra-latum commode in manibus tuis convenit et mox declarat Beta esse autocinetum omnibus, qui excelsior sedet, et etiam altissimus stat, cum ad suspensionem et machinam alvi advenit. Sedes est magna, valde consolatoria et cum optima superficie anti-lapsi cum trudi vel accelerando.
Cum longe progressus ad pileum escarium extenditur, qui paulo planiorem aperire potest, motus cursorii cum in angulum intrando superior est sicut vere bonum onus in fronte ponere potes in angulum intrantem. Bona etiam solutio est, quod celeriter per angulos clausos cum ea agere potes quia centrum gravitatis eius paulo altius est quam contentio, quod alioqui paulo magis artes technicas incessus requirit. E contra, cum per saxa vel tigna impellens, melius est escendere, quia in clypeo vel replo vel motore aliter bene munitus, impedimentum non feries.
The KYB furca et Sachs concussa sunt idealia ad usus enduro.... Etiam ob leve pondus, quod tantum 103,5 chiliogrammata sine humore est, haec omnia simul etiam firmitatem et salutem efficit, quoniam in superiora velocitate bene directionem tenet. Cum gas addere, semper retrahitur requiritur, quia vectis in RR 300 . vertenscelerrime omnia fiunt. Machina vere virtute caret et torque, mea sola fuit Vibratio quae sentiri glarea viae potest. Miratus sum etiam sitim machinam. Si hoc etiam ab occasu carburetoris pendet, sed post duas horas de enduro (non motocross), necesse erat ut servaretur. Piscina 9,5 sextarios gasolini puri tenet, quoniam oleum mixtionis in vas separatum infunditur.... Proportio tamen constanter miscet necessitates vel machinas secundum onus.
finalis gradus
Valde interesting alternative illis qui proceriores sunt et in valido machina duo ictu nituntur. Hoc unum in praelonga et ardua numquam confundit.
Repraesentativas in Slovenia: Infinit doo
basic notitia
Sales: Mali stercora motorcycle
Exemplar basin pretio: 8650 €
Exemplar probandi sumptus: 8650 €
informationes
machinam: 1-cylindricum, 2-plaga, liquidum refrigeratum, 293,1cc, Keihin carburetor, starter electricus.
Potentia: NP
torque: NP
Industria translationis; 6-gearbox, cathena
Artus: tubulosae Chrome-molybdaenae
ardua dumos: Reel 260mm in front, reel 240mm in back
Suspensio: 48mm KYB frons aptabilis furca telescopica, Sachs tergo aptabilis uno ictu
Tires: front 90/90 x 21˝, rear 140/80 x 18
altitudinis: 930 mm
Humus alvi: 320 mm
Fuel tank: 9,5
Minibus; 1482 mm
pondus: 103,5
- Errores examinis: haud dubia
laudamus et opprobrium
potens engine
humilis pondus
stabilitas ad altum celeritates
price
fontes extremae enduro conditiones
fan
alta motorcycle non minoris staturae
contremiscente exoriri
finalis gradus
Validus enduro apparatus pro illis cum aliquo experientia iam in pretio maximo auctoris.
