Test: Beta Alp 200 - machina ad fungus fraudatores et exploratores calles desertorum.

Machina, quae hoc iudicium pellit / enduro crux est probata et probata machinae aeris refrigeratae quattuor-plagae, quae probabiliter in aratore sine ullis quaestionibus adhiberi possunt. Eius constructio aspera et revs humilis virtualiter indissolubilis est, et sumptus sustentationis ne memoria quidem digna sunt. Fractes non sunt gravia officia, sed non debent esse, cum maxima celeritate Beta Alp 200 perveniat is .  XL km / h. Hoc tantum satis est, ut permittas te otiose agere ad metam per ambages regiones rusticas, vel eam circum urbem equitare melius quam in maxi- scooter. Vivamus magni sunt - off-via cum fatigatis experimentis, bene aptae sunt tam bituminis quam glareis et lapidibus. Vero, non poteris in illis vicissitudines facere sicut vis in machina supermoto, quod proh dolor esse non potest. Sedes aptior est ad robur quod stas dimidium saltem temporis, quod est positio in pice fundamentali. Praeter quod magnum cursoriam ad discendum, illud etiam aptissimum est faeminis, sedis valde humilis propter iudicium quod suus factus est. Etiam auferre potes et rookie scholam in cursoriam iudicii posside.

Jocus scooters pro urbe et vacationers

Personaliter, hoc valde interesting motorcycle cuivis qui in diversis superficiebus et landscapes brevia itinera facere vult, etiam in omnibus peregrinatoribus perquam bonum invenio, qui cum illis scooters aut motorcycles capiunt. Cum non nimis longus sit, convenit in trunco ​​(altitudinis 1.150 mm), sed in dorso etiam ferre potes, ut pondus totum fere nimis magnum est. 108 kilos... Optimum vehiculum est duos homines per exiguum intervallum transportare, et ante omnia multum iocum praebet etiam in campo vel in viis et glareis male conservatis. Cum Beto Alp 200 200, angulum remotissimum litus occulti cum minima cognitione viarum perveneris. In saxis scooter prius quam propinquum procul a terra haereat, et Alpes CC fit, ut ad imum machinae spatium a terra metiatur. 298 mm.

Humi, in Beto Alp 200 obstaculum superat.

Aliquando difficile est in charta describere quod experti estis si experientiae tam validae sunt, sed adhuc saltem proxime experiri potes. Mihi certe, Istria in uno simplici verbo — magicis! Multi motocrossi nostri, equites sustinent et ascensores iudicii iudicium in weekends instituunt cum infra rigentes sumus. Sed optimum tempus trekking motorcycle est motorcycle vehi in viis, callibus et sequoribus a fine Februarii usque ad finem Iunii. Iulio et Augusto plerumque nimis calida sunt ad casus graviores, sed si iam vis motorcycle pretium es, optimum est ad armaturam aeream et illuminationem tuam adducere, ac praesertim sacculum aquae.

Extra praecipuum urbis tempus, turbas etiam in litore vitabis, et iter rectum ad mare inmemor erit experientia. Quam ob rem primo vere ad iter elegi, cum persici et amygdalae flores modo aperuissent et villas per quas vestigia duxerunt nos reviviverunt. Istriae calles sunt innumerabiles. GPS non opus est, sed instrumentum utile est ut te adiuvet ut corrigas caput tuum, ut ab uno scopo ad proximum movearis. Ego hoc me Garmin e-trex 20quae magna est ad montes et hikeros et cursum ad motorcycle fanaticus.

Post pulcherrimas tarmac vices, vestigia invenimus circa angulum e villa, quae nos per densa virgulta sumpsit, et praesertim per labyrinthum spinarum et lapides acutos ad antiquas ruinas, deinde per Mirna flumen in mediterraneo retro et deinde per medium. oram imminens kitesurferis vento vehementi gaudentes. In Istria agens aliquid speciale, terra rubra incredibilem tenacitatem praebet et ante omnia relinquas pulverem rubrum qui pingit landscapes fantasticas per aridam flavam herbam in via, quasi in Africano safari soeios interesses. Grex ovium nos offendit et benigne retardatus est ut mares matribus tuto iuvet, sed ne mireris si asinus in tanto casu traiecit viam tuam. Nec in duobus cruribus, acutis, inquit. Bene, non recumbit usquam, ita iustus tardus ut nulla caramel.

Fessa, pulverulenta, contenta

Satisfactio in oculis iam leviter fessis praevisa est praeterito die bono. Bike per octo horas equitavimus, piscinam plenam combusserunt ac minus quam centum milia exegerunt. Et ne nos putes fatigatos, in fine ambages erat, et non otiose ambulas per bitumen iter. EGO altus suadeo! Magnae feriarum quas ubique fere facere potes, anni tempus. Nam minus quam decem nummi totos dies fuimus.

Petrus Kavchich

photo: Petr Kavčič, Uroš Jakopič

• basic notitia

  Sales: infinita doo

  Exemplar basin pretio: Price € 4.850

  Exemplar probandi sumptus: Price € 4.850

• informationes

  machinam: cylindrus singularis, aer refrigeratus, quattuor ictus, 199cc, carburetor, starter electricus, 3 anni sunt.

  Potentia: NP

  torque: NP

  Industria translationis; Gearbox, catena, 5 anni

  Artus: tibia tibia

  ardua dumos: discus anterioris 245 mm, globulus caliperus, discus posticus 220 mm longus, caliperus globulus simplex.

  Suspensio: ante telescopium furca, 170 mm peregrinatione, incursu singula postico, 180 mm peregrinatione

  Tires: iudicium 2.75-21, 4.00-18

  altitudinis: NP

  Humus alvi: 298 mm

  Fuel tank: 6,8L

  Minibus; 1350 mm

  pondus: 101 kg

laudamus et opprobrium

vile ministerium, ridicule cibus humilis consumptio cum de via depellenda

Sumptus

otium usus in via (usque ad 120 km / h) in urbe et in agro

apta incipientibus ac mulieribus cum brevi crura

- nos paulo plus vivacitatis in engine deegimus

- bractea possessor cito vibrationi obnoxia est (praestatur damnum bracteae si directe ad alam non obseretur)

- limitata ad quietam incessus bitumen ob mollis suspensionis ac iudicii coronas