Tesla Model X "Raven" Audi e-tron 55 Quattro - comparatio in vestigio 1 km [video]

Bjorn Nyland Tesla exemplar X Long Range ad Audi e-tronum 55 Quattro ad spatium 1 chiliometrorum comparavit. Evenit ut range Audi debilioris tempora peregrinationis significare non debeat dum accessum habemus ad stationes saltem 000 kW incurrentes.

Tesla exemplar X "Raven" memorare capacitatem pilae circiter 92 kWh (total: 100 kWh), dum Audi e-tron 55 Quattro 83,6 kWh batteries habet (totalis: 95 kWh), quod est 90,9 cento eorum quod Tesles nobis offert. usquam altiore altilium facultatem est unus de victoria factors... Alia duo industria consummatio dum aurigabat Oraz celeritate download.

Scimus industriam specificae consummationis dum agitantem, licet iam diu notum sit Audi e-tron peius quam Tesla facturum esse. Cum velocitate adveniens, e-tronum longe dux est. Raeda potestatem conservat a 150kW ad fere 80 cento potestatem;

In experimento, Tesla exemplar X "Raven" theoretice 145 kW attingere debet, re vera ad 130 kW flectebat et illam potestatem paulisper tenuit. In principio et in ultima parte currentis processus, rate recharge tardius erat;

Test, id est ... fulmen clausum in Audi e-tronum nervum

Agens Tesla praevidere satis erat, dum Audi e-tron aurigae aliquod oblectamentum dedit. Primo impetu, evenit fulmen in exitu (photo infra), quod obturaculum plene inserendum non permittit. Nyland bullam percussit et in observatione pretiosa communicavit: si quis problemata communicationis in Ionitate statio praecurrens habet, obturaculum in nervum et frontem currus obturaculum oro.... Aliquid non tangit ibi.

Post 500 chiliometrorum Tesla vicit

Post primum 500 chiliometra, Tesla per 15 minutas melius (velocius) erat. Pugna currus satis est ad ieiunium 330-350 chiliometrorum, sic Exemplar X 500 chiliometrorum opercula cum scopo uno increpans.... Audi e-tron duas clausuras sumpsit propter sumptionem potestatis superioris.

Autem, Audi commodum comparandi pugnae ad 80 percent circiter XX minuta, Tesla XXX minuta cepit - Germanica carros recharges obtinuit, sed etiam saepius iis indigebat.

Po 1 000 Tesla vincit CMXC chiliometrorum

Interim evenit ut, si Tesla nuntiavit se spatium 1 chiliometrorum texisse, Google tantum 000 chiliometrorum computavit. Ideo Audi e-tronum experimentum ad 990 chiliometrorum breviatum est. Difficile dictu est, si haec ratio bene procedit - melius putamus ad aliquem punctum in charta ire, cuiuscumque lectionis calculi - sed Nyland ob varias causas aliter decrevit.

Tesla Model X texit certum spatium per X horas XX minuta "dum Audi e tronum tulit X horis XXIII minutes Tria minuta peius erat. Differentiae minores evaserunt, ita YouTuber decrevit ut pro iis conficeret et 3 minutas Audii deducendas ob varias casus in via et tempestates pessimas in initio ponimus.

Nec hoc unum impedimentum in tentatione fuit;

Magna variabilium et suppositionum

Nationes Nylandi excitabant, sed eas in condiciones Poloniae non transferebant. An magna assumptione Scutarii ultra-celeriter late praesto erant, cum hodie in Polonia tantum 4 Tesla superchargeres sunt et una tantum stationem 150kW sustinens. Audi in terra nostra circa Posnaniam debebunt, et Tesla alicubi in sectione Katowice-Wroclaw-Poznan-Ciechocinek;

> SCIRE. Est! GreenWay Polska statione praesto praecipiens usque ad CL kW

Secunda praemissa Supponitur quod probatio transiet etiam si currus diversis velocitatibus in iisdem locis movebuntur. In at turpis enim. Ita, Nylandus similes valores ponere conatus est et regulas leviter excesserat, ergo theoretice concludere possumus quod currus similiter eiecti sunt. Sed cum Tesla transiit ad metam virtualem, erat in odometro ad 125 km/h, cum Audi e-tron ad 130 km/h erat.

Aequum est addere quod difficile est invenire aliam rationem, cum genus sit in viis publicis.

Tertia suppositio est omnino repudiatio calculi viatici. Audi citius onerat, sed hoc significat zloty crumenam nostram citius relinquit. Energy consummatio ostendit differentiam esse fere 13 centesimis cum sumptu e-tronis, ita pro omni zloty abacto exemplari X agente, addere debemus fere 13 cents ut eandem distantiam cum Audi electrico operiant.

Consumptio potentiae Teslae 25,5 kWh / 100 km (255 Wh / km) in media velocitate circiter 95,8 km / h fuit. Inspecta correctione 1-> 000 km priorum descriptorum, hic proventus in 990 kWh / 25,8 km (100 Wh / km).

Industria consummatio Audi e-tronum erat 29,1 kWh/100 km (291 Wh/km);

Quamvis haec omnia reservationes effectus experimentorum debet considerari significantes... Ostendit in via, immo, capacitas pugnae momenti esse, sed vim quoque magni ponderis increpans. In nonnullis casibus parvae gravidae, quae cito crimen incurrunt, melius esse possunt quam magnae gravidae quae tardius incurrunt.

Hic utraque experimenta sunt. Tesla exemplar X "Raven":

Audi e-tronum:

Hoc interest vobis: