Nunc Ford producere perget aliquet et carros cum machina combustione interna.
contentus
Ford credit electrica vehicula nondum parata ad opera multiplicia perficienda, itaque constituerunt productionem cars gasoline continuare. Nihilominus dicit optionem viabilem maxime esse carros suos ad bigeneres convertendi antequam omnia electrica facit.
In pessimismum cum iis quae ultimos dies combustionis internae videntur esse valde dura tolerandae sunt. Haec tamen habitus regiminum vel realitas climatis non mutat. Multi etiam solliciti sunt quod transitus ad electricitatem nimis celeriter fiebat; Stellantis CEO Carlos Tavares vocalis critica celeris mutationis fuit. Nunc, Ford CEO Jim Farley concreta consilia posuit ut combustionis internae praecipuam partem negotii societatis, saltem aliquot vehiculis proponeret.
Ford et significatione machinam reinvent
Farley nonnullas virgulas in propositione collocandis et instrumentis die Mercurii mane praebebat. Primum, progressionem machinarum combustionum internae, ubi opus fuerit, perget, et Ford "resuscitationem glaciei negotii" videbit. Intellegere potuit novas machinas pro aliquet Super Officium, "icones" sicut exemplar, ac potius, ultimum vehiculum Ford semper: the .
Farley ostendit reduci gratuita gratuita esse clavem ad boosting societatis quaestum, ergo haec nova machinarum generatio secundum CEO "prorsus simplicior" erit.
Ford Blue ut develop machinas et bigeneri combustiones internas
Nunc simplifying petrol et diesel potestates fortasse non videntur aliquid simile quod in futuro viridius bene operabitur. Post haec, multa de multiplicitate machinarum recentiorum pertinet ad efficientiam assequendam et emissiones humiles servandas.
Nihilominus, Ford North America moderator communicationis producti, Mike Levin, partem negotii Ford dicit, quod machinas combustiones internas evolvere perget, Ford Blue, etiam vehicula hybrida, inclusa obturaculum-in bigeneri, explicabit. Simplicitas in fronte combustionis perfici potest per integrationem in dies augendam multo simplicius electrici coegi partium.
Ford dicit EVs non sunt ad provocationem
Hybrids norma fieri potest, ut hoc initium in illo consilio esse posset, sed Ford scriptor CEO patuit: potestates purae electricae paratae non sunt ad aliqua officia carros sicut Super Officium aliquet regulariter assumere. "Multa segmenta glaciei male serviunt ab vehiculis electricis", Farley dixit specie operas demonstrans ut remulco ac vecturis.
Ford non periclitentur proficuis
Praeterea, glacies negotii Ford nunc plurimos fructus generat. Progressus machinae relictae optio simpliciter non est si societas pro electrificatione reddere vult, et Farley significavit quaestus Ford Blue adhibendos esse ad exemplar Ford instituendum e divisione Ford. et proprie- oem.
"Ford Blue in suo iconico ICE portfolio aedificabit ut incrementum et lucrum capiat" legit dimissionem divulgationis cum limatura consociata. Quam ob rem, "Ford Model e et Ford Pro" sustinebit" cum Ford Pro ens societatis vehiculum divisio commercialis.
Gasoline cars remanebit pertinet ad Ford
Quomodo haec nunc disparata segmenta negotii Ford simul cooperantur, videndum est. Praeterea nescitur quomodo haec ratio melius creabit vehiculis electricis et machinis internis combustionis. Nihilominus, fiducia potitus multos vehiculorum in linea Ford adhuc currere in machinationibus combustionibus internis certum est remedium multis. Ford clare credit, saltem paucis annis proximos carros gasolinos traditos mansuros esse; ut mox bigeneri.
**********
:
