Tutela and overhaul of the VAZ-2107

VAZ-2107, sicut currus quilibet alius, attentionem requirit arctam et regularem. Nihilominus omnia eius partes et partes limitata opera vitam habent et periodice reparationem vel subrogationem requirunt.

Reparatio singularum partium VAZ 2107

VAZ 2107 versio modernisata est VAZ 2105, tantum differens in figura cucullae, cladding, praesentia sedis penicilli terga, novae ashboardulae et tabulae instrumenti. Sed necessitas reparationis post 10-15 milia chiliometrorum oriri solet.

Corpus reparationis VAZ 2107

Suspensio mollis satis commode morationem praebet in cella VAZ 2107 dum aurigabat. Nihilominus sana insulatio pauper eo ducit eo quod in velocitatibus supra 120 km / h interlocutorem omnino audiri non potest. Currus corpus sine corrosione ultra undecim annos adhiberi potest, sed fasteners rubiginem multo maturius incipiunt. Cum igitur repones virgas vel caudices tacitos, uti debes WD-40, sine quibus difficillimum est haec elementa detrahere (interdum simpliciter cum mola abscissa sunt). Corpus opus est inter difficillima et pretiosa, ut quaelibet corrosionis signa mature eliminari debent.

Wing reparatione

Sustentatores spatium sub corpore tutantur ab ingressu rerum variarum, lapilli, massae sordium, etc. Praeterea notas et species currus aerodynamicas emendant. Alae VAZ-2107 cutoutae arcuatae sunt et a glutino corpori coniunctae. Ob constantem expositionem in ambitu, valde obnoxiae sunt corrosioni. Ideo alae regulares VAZ 2107 interdum ad plasticas mutantur, quae sunt minus durabiles, sed multo longiores. Praeterea defensores plastici pondus autocinetorum minuunt.

VAZ 2107 post concursum alae posteriorem restitutum, ut exemplum est;

1. Dents speciali corrigendo malleo librantur.
2. In curru fixo evulsum alam laedit.
   

   Cornu laesa tergo primum extenta et corriguntur
3. Lumina postrema et pars adfixum tolluntur.
   

   Cornu dents potest corrigi cum malleo erigi
4. Pinna picta colore currus.

Video: VAZ-2107 ala

2107. alae erectio

Reparatione limina

Limina corpus a variis damnis protegunt et valent fistulae metallicae ad latera currus iuncta. Onera in his elementis, quae cum periodica conscensis et egressionis vectoribus, concursus laterum, etc., coniunguntur, significanter eorum subsidia minuunt. Quamvis quod sint magni limina ferro, cito rubiginosa sunt.

Limen restitutio incipit a cardine ianuae inspectis. Si saginant, rima inter ostium et limen inaequale erit. Ideoque primo cardo adaptatur, deinde hoc ordine limen restituitur;

1. exteriorem limen Bulgarorum partem abscidit.
2. Amplificator (si) tollitur.
3. Operis superficies expolitae.
4. Novus ampliator inauguratus et conflatus est.
5. Exterior liminis pars inauguratur et cochleis auto-ictis inligata est.

Amplificator propriis manibus fieri potest ex taenia metallica, in qua foramina dura terebra omnis 7—8 cm terebrata sunt.

Limen AMPLIFICATOR potest fieri independenter

Reparatio sub-Jack

Jack rubiginem cito et, consequenter, reparari debet. Ad terebratam punctis glutino. Si hae zonae graviter rubiginosae sunt, omnino excisae sunt, et scheda metallica in locum eorum debitae magnitudinis et crassitudinis iuncta est.

Area jacking roborare potes sectionem rubiginem corporis reponens

Novum sinciput facile est tuis manibus facere et claustris imum apponere. Ulterius roborari potest fistula metallica iuncta ei proxima.

Jack roborari potest cum fistula metallica iuncta iuxta eam

Reparatio VAZ 2107 engine

Engine defectum signa sunt:

• oleum ieiuno consummatio;
• auctus cibus consummatio;
• debilis tractus;
• strepitus insolitus.

Eodem tempore, currus vix tertio vel quarto calces arduus surgit. Mensurae principales ad machinam VAZ-2107 reparandam includunt overhaul capitis cylindrici et pistonum substitutio.

Caput cylindricum reparatione

Distingue inter medium et overhaul capitis cylindrici. Caput utique cylindri deprimitur, partim dissociatur. Gasket mutari debet.

Elevatio capitis cylindrici VAZ-2107 sic effertur.

1. Pugna est off.
2. Ex aere sparguntur, carburetor et cylindrus capitis operimentum tolluntur.
3. Leo superior camshaft sprocket removetur.
   

   Cum caput cylindricum reficit, superius camshaft sprocket removere necesse est
4. Cylindri caput fulmina sunt PRAETORTA.
5. Caput columpne diligenter removetur.
6. Gasket vel eius reliquiae tolluntur.

Praeterea opus determinatur per quantitatem damni ad cylindrum capitis. In quibusdam, si necesse fuerit dux bushings et valvulas detrahere.

repositoque pistons

Piston catervae instrumenti VAZ-2107 machinae magis implicatae habet. Sed plerumque pistores mutari possunt independenter sine vi unitatis commotione. Piston gerunt se in forma;

• exhauriunt colorem mutationis caerulei;
• auctus cibus consummatio;
• deminuto engine potentia.

Opus pistores reponere.

1. Nutrometer.
   

   Ad pistonium coetus reficere, speciali artificio opus erit - taedium METIOR
2. ANCON ad institutionem crimp.
   

   Piston swaging concedit novos pistores instituendos superne
3. Specillum ad hiatus mensuræ.
4. Mandrale professio urgeat.
   

   Ad pistonis coetus elementa instare, mandrella specialia requiruntur
5. Claves et vertitorium.
6. Oleum continens exhaurire.

Ipsa coetus pistoniensis reparatione hoc ordine exercetur.

1. Oleum ex tormento calido hauritur.
2. Caput columpne et gasket removentur.
   

   Cum reponat et reficiat coetus pistonium, caput cylindrici et gasket auferuntur
3. Leo tensio coegi est soluta.
4. Disassembled tensio est.
   

   Cum coetus piston reficiatur, necesse est intentionem coegi leo solvendi
5. Camshaft anni tolluntur.
6. In speculatione foraminis vel praetergrediendi, machinae tutelae ab inferis removetur.
7. Tollere oleum sentinam seras ascendentes.
   

   Cum reponat anconarum catervae, oleum sentinam aggeris solvuntur
8. Connexio virgae laxantur et pistons tolluntur.
9. Pistoris disiunguntur - liners, annuli et digiti tolluntur.

Cum novos pistores emendos, notitia in fundo trita producta impressa dirigi debetis.

Notitia sequentia in ima piston insculpta est: 1 - ANCON genus secundum foramen acus; 2 - ANCON genus diametro; 3 - directionem institutionem; 4 - Reparare magnitudinem (prima magnitudo triangulum est, secunda quadratum est); 5 - pondus (normalis ponderis "G", auctum per 5 g - "plus", diminutum per 5 g - "minus")

In pariete pistonis nota est monstrans directionem institutionis piston. Semper ad cylindrum truncum monstrare debet.

Periculum et aliae notae in pistoribus permittunt te non errare cum eas insertis

Caliper ad mensurandum cylindros in tribus cingulis et duabus dimensionibus;

• Primum cingulum situm est ad distantiam 15 mm longi a termino superiore cylindrici;
• distans 45—XNUMX mm a superiori termino cylindri est alter cingulus;
• Tertium cingulum situm est ad distantiam 80 mm a termino superiore cylindrici.

Ut cylindros metiaris in tribus zonis et duabus dimensionibus, opus est METIOR

Plerumque mensam faciunt in qua mensurarum cerei et ovalitatis eventus memorant. Uterque horum bonorum 0,02 mm excedere non debet. Si valor exceditur, unitas reparanda est. Spatium calculi inter murum cylindricum et pistonum intra 0,06 - 0,08 mm esse debet.

Pistoris cylindros aequare debent - eiusdem generis esse debent.

Dividuntur etiam digiti in genera, quorum unumquodque suo colore signatur;

• primum genus caeruleum est;
• secundus ordo viridis est;
• Tertium genus rubrum est.

Differentia quantitatis inter genera finitima est 0,004 mm. Digitum tuum ut sequitur potes reprehendo. Libere manu pressa esse debet, et in situ verticali inauguratus, ne cadat.

Cum anulos destringens oleum rasorium, prae oculis habendum est medium inter eos et anconem striatum, peculiari specillo mensuratum, 0,15 mm non excedere. Magnum hiatum indicat annulorum indumentum et necessitatem restituendi.

Utens speciali sensui METIOR, metiaris intervallum inter oleum rasoriis annulis et piston striatis sine machinam commotione.

Repositoque anconae catervae sic peragendae sunt.

1. Auxilio mandrel, piston et virga connectuntur. Prius digitum induitur, deinde virga coagmentatur visce coagmentata. Piston inponitur et digitus transmittitur. In hoc casu omnia elementa magno oleo lubrica sunt.
2. Novi anuli inaugurati sunt. Primo cum striatis lubrica sunt. Deinde oleum unum rasorium et duo anuli compressi in singulis pistonibus constituuntur (primum inferior, deinde superior).
3. Ope speciali crimp, pistores in scandalum ponuntur.
4. Cum levi ictu mallei, uterque piston in cylindrum demittitur.
5. Virgae connectens aptatae sunt bushings oleo-imbricatae.
6. Facilitas rotationis crankshaft retunditur.
7. grabatus cum gasket substituto inauguratus est.
8. Caput columpne et coegi leo installantur.
9. Oleum in machinam infunditur.
10. Operatio machinae in vehiculo stationario cohibetur.

Video: reposuit piston group VAZ 2107 post engine overheating

Piston repositoque post overheating VAZ Classic

Reparatione LAPIS VAZ 2107

In proximis modificationibus VAZ-2107, quinque-celeritate transmissio manualis inauguratur. Arca refectio necessaria est in sequentibus casibus.

1. Apparatus mobilis difficilis est. Hoc potest propter defectum olei in arca. Prius ergo oleum infunditur, et operatio calceorum reprimitur. Si quaestio perstat, causa esse potest deformatio ipsius vectis vel pixidis elementa interna necnon lappa apparentia.
2. Calces redolentque thymo fragrantia sponte dum aurigabat. Solet ex hoc trita pila perforata vel fractis detent fontibus. Interdum synchroniser interclusio anulum atterit vel erumpit fons.
3. Gearbox oleum stillante est. Solet ex hoc confectum est lacessit dui vel attritus sigillis olei.

Reficere gearbox debes;

• circlip remouens;
• statuto clavium et verticariorum;
• forcipe;
• malleo.

Tergo axis reparatione

Si strepitus proprius constans auditur a latere axungiae postico dum impellit, signum est trabes deformationis. Quam ob rem etiam axes laedi possunt. Si partes corrigi nequeunt, reponi debent.

In VAZ 2107 cum passibus, causa malfunction axis posterioris potest esse vestis spline connexionis et anni lateris, necnon defectus olei in gearbox.

Si strepitus tantum fit cum apparatus accelerans, tunc gestus differentiales deferuntur vel non recte adaptantur. Gearbox et quassatas elementa reponere necesse est, deinde temperatio competenti fac.

Overhaul of VAZ 2107

In quibusdam casibus, overhaul of VAZ 2107 unitas potentiae ex parte peragi potest sine ea commotione. Priusquam opus incipias, machinam et cellulam machinam penitus accende cum aqua et siccis. Sine motore sublato, reponere potes;

• sigillum crankcase;
• manicis utriusque collectores;
• crankshaft sigilla;
• sentinam;
• generantis derivata,
• gasoline sentinam;
• carburetor.

Caput quoque cylindri facile ab machina sine commotione removetur.

Necessitas overhaul a artifex in multis indicibus determinatur. Altitudo autocinetorum non semper principale causa capitis fit, quia humilis passibus tales reparationes non excludit. In genere, si conservatio recte et regulariter exercetur, machina "septem" fideliter inservire potest per longum tempus.

Overhaul involvit restitutionem machinarum elementorum, ex quibus parametri technici parametris novi motoris respondebunt. Ad hoc:

• totius pistonis coetus mutatur;
• cylindri perforati;
• crankshaft polita;
• insertae mutatae sunt.

Memini me primum iude machinam per meam stultitiam. Exiit in campum. Ante erat ualle, et in septem mea egi. non potui ultra ascendere montem, et non potui reverti; Fere currus haesit, lapsus. Tunc amicus accessit, aliquid ibi colligebat flores vel aliquas herbas. Inquit: “Male facitis, reddere debes, ac deinde acriter deinceps. Fac me discumbere, et impellis cum pergit. Constat sane ut stultus. Raeda circa dimidiam horam skidded, nullo sensu. Landinum appellavit, quod prius facere voluit. EXTRAHERE CURRUM. sedi et retuli domum. Paucis metris post, perscriptio emicabat. Evenit, ut postea compertum est, oleum omne in lapsu emanasse. Tractor non longe bonum est. Mihi raedam maiorem overhaul cum reponenda piston, scapus ferebat.

Necessitas overhaul determinatur ex conditione cylindrici et pistonis globi. Si pleraque elementa bene conservata sunt, limitare te potes ad singulas partes reponendas. Si vel levis vestis interclusio inveniatur, cylindrorum aculatio requiretur.

Aliquando dominis VAZ 2107 ornamentum reparationis emunt, quod crankshaft re-humum et coetus pistonici includit. Item, pro overhaul, commendatur ut cylindrum incompletum emeret. Cum hiatus in hoc casu non cinguntur, satis facile erit scandalum reponere. Saepissime autem emenda tibi stipitem rotundum rotundum cylindricum, incluso sentinam oleum, sumptionem, caput cylindricum, etc.

Commendatur ut machinam combustionem internam in statione professionali disgreget, prius musca sublato et conventum capio. Si nulla talis steterit, machina destruetur firmiter fixa et tunc demum eius reparatio incipit.

Plerumque, maior overhaul machinae VAZ-2107 involvit;

• disassemble enim cylindri caput, deinde purgare et inhibere;
• inspectio rocker de armis et valvis;
• reparatione vel stridor valvularum;
• pistores commotione et virgas connectens;
• commotio, crankshaft;
• conditionem cylindri inhibet et expurgat;
• camshaft reprehendo;
• inspectionem gestuum et inhibitorum ludorum;
• annulorum amotionem et institutionem;
• alvi deiectio;
• sigillorum inspectione et eorum substitutione.

Ita fere quaevis reparatio VAZ-2107 independenter ferri potest. Ad hoc faciendum, certas artes ac instrumenta reficere debes, ac gradatim instructiones a peritis dirigi.