TCS: Tractio control - quid est et quid est suum principium operandi?
Tractio control seu tractio control est una ex maximis functionibus in modernis carris. Praecipuum eius munus est ne rotae rotae in superficie uda elabi possint. Aliae abbreviationes ad hoc munus referri possunt, secundum fabricam vehiculi;
- TCS — Tractio Systematis (Хонда);
- DSA - Salutis Dynamic (Opel);
- ASR - Automatic Slip Regulation (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Plerumque in indice optionum ad exemplar particulare datur indicium praesentiae huius optionis.
In hoc articulo in nostro Vodi.su porta, principium operandi et APS fabrica intelligere conabimur.
principle operandi
Principium operandi satis simplex est: varios sensores angularis celeritatis rotationis subcriptio, et ubi primum, quod una rotarum incipit multo velocius nere, reliquae eandem celeritatem conservant, mensurae praecavendae sunt. labentem.
Rota lapsus indicat rotam tractus amisisse. Hoc saepe fit, verbi gratia, cum bitumen umidum impellens. hydroplaning effectusdum nivibus agitant itinera, glaciale viae, devia et lutum viarum. Ad vitandum labentem, unitas electronica imperium mandat actuatoribus cum eo consociatis.
Sunt tres modi ad auxilium multum cum amissione tractus;
- braking rotarum expellendi;
- educere torques machinae per conversionem vel ex parte unum cylindrorum avertendo;
- iunctum optio.
Hoc est, perspicimus tractus systematis imperium longius esse in evolutione systematis ABS - systematis anti-cincinni braking, quod etiam de nostro loco Vodi.su locuti sumus. Essentia eius est late similis: cum fractis, sensoriis impulsus qualitates moderantur, et unitas electronica etiam impulsus electricos in actuatores mittit, quibus rota non abrupte claudat, sed aliquantulum volumina, pertractans et minuens bracchium emendans. procul siccis pavimentis.
Hodie magis provectiores TCS sunt optiones quae chassis autocineti afficiunt his modis:
- mutato leo ignitio;
- suffocare foramen diminutivum angulum respective, minor moles commixtio fuel-aeris intrat cylindros;
- ceni scintillantes in una candelis.
Etiam semper nulla id est posuere semper vestibulum vitae orci. Si ergo rotae incipit labi velocitates usque ad 60 km / h, effectus in scopulis est. Et cum incessus super 60 km/h, electronica unitas iubet machinas quae machinam afficiunt, id est cylindros avertit, ob quos torques decrescat, rotae respective tardius gyrari incipiunt, fieri potest. reintegrare pugnam cum superficie et facultatem amittendi imperium et labatur omnino exclusis.
ratio consilio
Secundum consilium suum fere similis est ABS, sed differentiae certae sunt, quarum praecipua est quod sensores qui celeritatem angularis metiuntur duplam esse sensibilem et possunt mutationes subcriptio in velocitate motus usque ad 1 -2 km / h.
Praecipua elementa TCS:
- unitas moderativa quae capacitatem memoriae ampliorem et microprocessorem maiorem obtinet;
- rota velocitate sensoriis;
- strophas actuans - sentinam reditus, valvulae pro moderandis pressione fluidi fractorum in capite et cylindros laborantes rotarum incessus;
- electronic crine differentiali.
Itaque, in velocitatibus usque ad 60 km / h, propter valvulas solenoidas, liquor pressus in cubiculis rotarum fregit. Si currus velocius movetur, electronica unitas cum machina administratione systematis mutuatur.
Si vis, TCS in multis exemplaribus car- nis institui potest, dum utrumque munus suum directum faciet, id est, obsistendi amissione adhaesionis, et munus ABS. Per usum talium systematum, casus casus in viis signanter reducitur, et ipsa processus moderatio valde facilior est. Accedit TCS debilitari potest.
... loading
