Praecepta ad raeda bonorum per currus: praecepta negotiationis, multae
Operatio autem machinarum

Praecepta ad raeda bonorum per currus: praecepta negotiationis, multae


Cum autocinetum non luxuria est, sed vecturae medium, eius amplitudo non uno itinere ab opere ad laborem circumscribitur, aut cum tota familia rusticana ambulat. Etiam minima A-classis compacta hatchback ad varias rerum utiles portandas adhiberi potest. Id ipsum quis mattis populus.

Sed rectores saepe praecepta frangunt;

  • carros onerant — hoc facto sibi deteriora faciunt;
  • Impedimenta abhorrentes;
  • conatur ad transportandum items quae superant magnitudinem currus et sic porro.

Codex offensionum administrativarum non nimis strictus est apud tales violatores, cum multae sint admodum parvae 500 rubles (12.21 pars 1). Multae etiam notabiles sunt propter improprium vecturae mercium ponderum, onerum et oversisatorum, sed ad rectores salsissimus applicamus, et de his finibus locuti sumus in paginis currus portalis Vodi.su nostri.

Quomodo multas vitandas? Quomodo bona in autocineto recte transferre conetur ut eam in hoc articulo viderit.

Praecepta ad raeda bonorum per currus: praecepta negotiationis, multae

SDA - translationem de bonis

Hic locus ponitur 23 sectioni regulae Foederationis Russicae negocii, articuli 23.1-23.5.

In primis legimus onerare ne ius. Si pondus maximum licitum est, exempli gratia, talentorum et dimidii, tunc excedere non potest, quia hoc non solum in vehiculo suspendendi vel augendi fuel consumptionem ducet, sed etiam ad deteriorationem in agendo notas;

  • difficilior procuratio fiet;
  • in centro gravitatis derivare, currus obumbrare potest, si auriga limiti celeritati non adhaeret;
  • crescat in spatio intermissione.

In paragrapho 23.2 legitur: dominus curruum efficere debet ut onus bene muniatur antequam iter aggrediatur. Impedimenta enim in tecto imposita valde in praecipiti vento afficiuntur et in pavimentum transferre possunt aut etiam cadere, ita tempus et impedimentum aliis rectoribus creant.

Magni momenti notitia in paragrapho 23.3 continetur: mercium oneris ita custoditur ut ea:

  • non obstet;
  • administratio processus non inpediunt;
  • non negative ad stabilitatem currus in vestigio afficit;
  • ambitum non polluit, pulverem non produxit, notas in litura non reliquit.

Alia postulatio magni momenti hic etiam datur - machinis illustrandis et notis notis obtegendae non sunt. Si sine eo fieri non potest, impedimenta ita ponuntur, ut rectae perceptionis aliorum rectorum manu significationibus non impediat.

Proinde, si sarcinas recte collocare non potest, necesse est aut desinere ac consulere ut hanc quaestionem removeat, aut etiam ulterius moveat.

Praecepta ad raeda bonorum per currus: praecepta negotiationis, multae

Requiruntur dimensiones mercium transportatae

Saepe currus aurigae varias productorum rationes transportandas habent quae dimensiones vehiculi excedunt. De re aliqua loqui possumus: fistulae, supplementi vectis, oblinit, diu partes parcunt pro agriculturae machinatione (cultri ad 5-6 metra deducendo attingentes).

Quomodo in re?

Responsum invenimus in praecepta negotiationis:

Si objectum extra dimensiones vehiculum plus quam unum metrum ante aut post, aut plus quam 0,4 metra in lateribus eminet, speciali lamina notari debet - "onus Oversized". Si nulla talis apud te est lamina, satis est rubrae fabricae ligare. Noctu simul pendent reflexores anterius, lumina reflectiva in albis, et in dorso rubra.

Altitudo currus tam oneratus non plus quam 4 metra ex superficie viae debent esse. Videtur quod tam magnum tectum Ladae vel Opelis indui possit? At ii, qui spumam unquam transportarunt, consentiunt satis altitudini satis complicari posse, quamvis lentissime eundum sit.

Praecepta ad raeda bonorum per currus: praecepta negotiationis, multae

Ita si non vis subesse Articulo 12.21 Codicis Delicta administrativa. Pars prima et mulctam quingentorum rublorum solve, has regulas sequere. Maxime in casibus, semper vocare potes taxi onerariam - multi homines pecuniam in sua Gazella hoc modo merebuntur.




... loading

Add a comment