Talbotus Solis radius Lotus: Sunbeam - Sports Cars
SI autem denuntiat quia hodie in domo exemplum de adventu His eu arcu, Im 'certus in ordines et effundet et checkouts et repleti sunt omnes deponere, ac forums in penitus sunt coquite: coegi tergo: CMLX KG, & CL HP: 960-150 km / h et apud 0 seconds suspensiones developed per Lotus. Appetibilior, quod non est? Quidem satis magna histrio magnam turpis addat si pluribus victoriis horum WRC fit difficilius resistitur.
La Lotus ab exiguo radio 1.184 unitates ædificatum vox- manus manus coegi, quod est de dimidium totius. Sed hodie maxime finita in a landfill eorum: iuxta est in coronae, Stipes, non sunt nisi ex eis circiter octoginta. Quorum alter hodie nitidis subtus fere Orbis meridianum solem Legationem Niger secta minus argento. Hoc episode I, vos can animadverto rectum auferetur fari minus ex adverso telum pentagonum Toyota quod in centro magna malesuada euismod.
Ecce dico vobis non perdet praemium quidam: "Sed non erat solus Talbotus? "Libenter tibi fabulam narrare vellem…
In sero XNUMXs, non facitis quae optime auto industria in UK (ut levissime dicam): UK fuit exceptio et Chrysler. domus emit Sint Group, Etiam ut in parvis coagulum de nota faces ut Highlander e cantor, ET Santiam In usu, hoc erat British imperium project ne Agricola-funded a Toyota Spectabilis antequam veniat sol prope Glasgow.
La Santiamlaunched in MCMLXXVII est per se unum Et ulcisci numen Hillman... In facto, cum Sunbeam project, De O'Dell, motorsport regione caput apud Chrysler, et ulcisci numen imitari animo decrevisset secum de provocatione statuerit confirmant et colligunt prospere currentes discernitur. Ford Mondeo... Et ulcisci numen tantum mechanicus, et posuit super sublatus ab exiguo radio bonus nisi unus esset opus. engine... Et ab eo tulit Lotus, quae interea inventus est sine ipso, cum client JensenUt machinamenta quibus tenebantur, II-liter, est ex ordine. Datum est fortuna et quod O'Dell vicarium emendator Lotus Wynn Tullius Attendi, et apud universitates Mike Kimberley, quod pactum est inter duos manufacturers celeriter pervenit. IN engine Natura quatuor cylindri aspirabant lotus praebebatur 2.2 (type CMXI, S911 et simillima type CMXII Esprit S912). Iter versionem produxit CL HP non potuit augeri HP CC.
Lotus ad vicum, quo solári currus debuted in April MCMLXXIX Biblia Sacra Vulgata motor. Toyota UK, interim erat venundati diapsalma et deliberatis, ubi coepit in aestate anni illius, et notam Talbotus modo reperitur, Renault Vel Satis qui pro exiguo tempore transitus quamvis dictus Series I Talbot sed Chrysler insigniis.
Lotus machinamenta non dabat: sed et progressus per suspensiones et ratio princeps schola graduatio... Lineam gb ad productionem Linwood Chrysler structum et portaretur lotosque gemino camshaft tormentis tueri sigillo (Hethel extruxerat) et celeritas Quinque-celeritate ZF.
Series II, quae debuted in MCMLXXXI, magna T featured in centro ad cratem pannus ante. engine iure factum esse redesigned et factus est headlights et alveus latior est atque hanc speculum lateribus differrent. In MCMLXXXII, relinqui eius liberata est Moonstone blue specialis Nabu Coachworks versionem iam tondebat hyacinthi provocat. Talbotus contra background de moonstone flavo-viridis, et emblema est Lotus tectum in vinyl... Hoc specialis editio existimatus est, ex codicibus CL argenteis laminis, ut ex ddu 150Y ddu 1Y, sed publice nisi conversi sunt LVI (quae inter alia: sunt quidem aliqua ratione descripserunt post dinumerationem ex ddu 150Y 56Y usque ad ddu).
Bene, quod paulo post introductio, lets 'adepto in nobis. Etsi enim semper mirabilis est et non potuit expectare ad Sunbeam Lotus tandem ea administrare, ut in primo aspectu simplex eius, et recta anonymous Non est quidquam tam eximia armenta minantur. Et hoc tamdiu cucullo prospicit tergo ingentem fenestram.
Dave Merlane de Dominis Sunbeam Lotus Stipes et ex vena dominus hoc car ostendit quod non est omnino originale currus. Sed bene, quod est praecipuum. Cum Decano photographaret quantum pote Dave puncta quaedam elit singula ut speedometer lectione CCXXV (verne GLS quibus verne Lotos fundatur ad CXCV hoc est facillimus mores distinguere Sunbeam Lotus a replica). Oculis elevatis longitudinalibus sub cucullo docet in celeri quattuor cylindrum sedens in machinam cellula amet viverra. Dave licentiam excusat circulos Miniliths originale non magis quam pollicis, sed non tempus ad ea reponere radii a paro of original (id nostra culpa nos ita sine multa notitiam dicitur). At hi spectant bonum ut eius ...
Post subitis conpulit imagines solet, tum demum illud adire. Santiam... Ignitis clavis sit clara et pulchra hyacintho Toyota insigni apud eundem, invenimus in fronte craticulam. Congruat in socors in columna steeringRevertere expectare decem secundis premunt pedali duobus diebusacceleratorrursus singulos vicissim key ut confligerent atque omne starter, et tandem in dual-cylindrici IV camshaft vigil fit. Dave monet ut non debet trahere aerem: "quod suus 'etiam valde frigus: aliter et gasoline, fugerit invida engine".
Hic sedens engine vana, pedali non possum duos Vestibulum semper tangit. A parum, parum iustus ICTUS e tempus ad tempus ut rev sursum-ut-pedal instant atque frui possis piston coniunctionem sentiámus tantum cum funem sic suffocant. Resupina feretur firmamentum Engine Orti Carburettors 45mm (sicut mihi RS2000 Mondeo) et habet nice quod canetis plena inpressa uestigia, cum mira Laboravi clamans raucae factae nota. Quinque-celeritate zf est primum vicissim calces. brachium vectis celeritas Consuetudo designatur - absurde longum et tenue, nodi autem transpositio prorsus est ubi necesse est esse, iuxta to gubernaculo rota, ut ne plus movere arma.
Orbiculis tibi ascende tu tardius relinquere lacessit invenire punctum impetum et deinceps usque ad. Partibus. Si youve 'electus ut in plateas ancipiti captioni isse obviam test Santiam bituminis duri ostendit iniquo eros sed etiam auget facultatem hauriendum properat salebris: quippe suspensiones ut pace creata sunt.
Alio oritur imber et ut cito invenire aliquem cogit Wiper knitting acus rotam. Conversusque ad sagittam ponendo headlights possum reperire denique agmen aquarum windshield wiper purgare.
Annon si illud celeritas In zf est: decem et determinari non positivum, qui ius habet pondus, et sine etiam vultus te semper scio, qui prorsus gear autem sunt in. IN steering Benigne tamen positus est grave, et paulo sole quin te tua tentatus capere possit. Sic et vos downshift gas pedal ad gradum (quaelibet est bona excusat), revving usque ad maximum, et admiratio quam perniciosi, satis ieiunium, et agilis est bellus, currus quietam sit. Datum hoc quod totaliter habet vexillum engine exempli gratia, ego sum mirabuntur in pace ut non tractamus. Ante equitantes quod cogitavi ut 0-100 si fieri potest nisi in minus quam VII seconds Sebastianus nomen tuum, et tu es super semita currit. WRCSed nunc intellegite quia vehementer se minoris aestimanda est.
Hoc currus est addictive. IN engine viva sit amet scandere orbem sonus Suspendisse semper velit equitare cum plena suffocare tamquam verus pacto ludis. Spectat brevis artus boxy comparari deduxerat. Si spectaculum video heram Marcus Toivonen et collegio rotam exiguo missis facillimum reperies. oversteer... Cum hoc captis Gravis, ante finem praestitum, understeer loco impossibile videtur. Sed si vere experiri vis, invenies radios solis repente suum limitem attingere, nec aliud quod te in foveam detinet, fulmen rapidum gubernaculum esse sinit contra iter ac resumere. . Praesertim, cum hoc Sunbeam praepositus non tam manifestam esse putavi (et speravi), probabiliter ob bus cum a Flexilis modern wide calcare et compositis, sed tamen suus 'multus of fun, maxime in angulis suspensio exsecutionis decreti ieiunium videtur bonum, bumps cantharus ansa.
Datum sui donum haud dissimulanda percipitur, quod mirum est, Lotus ab exiguo radio Non eadem causa Mk2 deduxerat. Fortasse videtur quod primus ex praesidio paulo obumbrata Sunbeam prosperos immanis Group C. Hodie quoque armatos Sunbeam obsidet: quaerit coegi tergo aureum anni sunt, ex nullis maiorum imaginibus una traho quidem certe prope eum eligere Ford propter eius price tag et risu digna, quid fossiones agri magis pretiosa et rara Sunbeam.
price Praeter haec, etiam considerare debemus quod Escorts, cum transversali machinamento suo et ante-rota autocineto, multo utiliorem esse quam in Sunbeam fuisse, ideo non mirum nobis est quod viginti annos ad rotam coegi considerandam sumpsit. pacti campi. sporty, cum serie BMW I. Sed sicut hodie M1i demonstrat, haec figuratio iucunda est et definite pertinet ad fanaticum impellendum, qui passionem et dynamicos cogitat multo maiora sunt quam paulo plus spatii in vehiculo. truncus.
