SYM Joyride 180

Jam raagnus Joyride scooter 180 dat speciem, non vili opus. Secundum consilium, facile emittere potest notas Italicas et Italicas, quae traditionem longissimam habent et in negotio bene constitutae sunt. Fortasse hoc etiam solum est quod SYM actu caret. Et titulus solvit annon? Bene, Coreani hoc optime intellegunt, nullo casu pretio superabundare. Vilis maxi- scooter est probabile operari (non invenimus eam in tempore).

Sed prima, prima, prima. Joyride admodum graviter laborat, cum magno capite in naso pulcherrimo acuminato, qui primo aspectu vel leviter Honda Merulae similis est, id est, magna motorcycle ludis-touring. Ita, directiones indicibus cum armis aerodynamicis componuntur sicut motorcycle. Si post rotam spectes, ashboardday bene factum videre potes qui perfecte suum officium facere potest etiam in parva raeda.

Laus ob insignem luminum (lux, monstratorem), quae etiam in apricis tempestatibus clare patent. Virgae gubernatricis rotae logicae sunt et, sicut vectibus ante et post tergum fregit, facile pervia sunt. Cum rotam gubernantem apprehendimus et in sede magna mire commode consedimus, invenimus eos multum laboris in ergonomicos ponere. Auriga ne paulum quidem claudit, nec molestus affectus est (quod saepe in scooters adest) gubernantem rotam in tuo sinu esse. A parvis et magnis rectoribus commode agi potest.

Genuibus cruribusque locus satis est, tum praesidio a vento. Cum maxime tempus sub decem gradibus considerantes equitavimus, confidere nobis potes quod non solum remittere illum pro aliquo vento molesto propter pauperem ventum praesidium. Haec alia ei honori magna est, cum bona tutela sedentis a vento, frigore et pluvia una praecipuis indiciis scooters aestimandis usus est.

Bene, non dicamus omnino non flare si tarde vadis. Cum moderno, liquido refrigerato machinam quattuor ictu, Joyride commodam 120 km/h auget et pro plus aliquid laborare debes. Inde ab initio, bene trahit ante lucem negocii, omnis exactoris necessitates iustum est ut vaporem aperiat. Purus scooter classicus, simplex et utilis, nulla sequentia vel tale quid.

Machina aequaliter currit sine strepitu supervacuo ad equitandum lenis cum cotidiana opera exercens. Et cum cotidianas actiones nostras scripsimus, etiam serio intelleximus. Talis scooter per totum annum usui aptus est, non commendatur eam tantum nivis et glacie equitare, et hoc tempore car vel autocinetum faciet. Alioquin celeriter operari potes (scooter turbas urbis nescit) per totum annum.

Sarcinae magnae minoris camerae, cum amplo loculo pro sacco et galea integrali, etiam in favorem facilitatis usus loquitur, et duas gagates galeas tuto condere potest sine camera duabus galeis integralibus. Cum sedes satis commoda et magna sit et scooter in chassis commodioris amplitudinis iusta est, facile poteris cum dilecto tuo iter facere, qui verisimiliter solatia cssariorum retro fruetur.

Pro hoc pretio quod Trgo Avtu offert (mangone etiam nomen honestum servitium et partes praebet), multum habes. Si hoc genus trendy scooter placet, e tenebris exire non potes. Quovis anni tempore uti potes. Scooter invehitur numquam tam vilis ac simul iocus fuit.

informationes

Test pretium car: 749.900 sedes

machinam: 4-plaga , unius cylindri , liquid-tep. 172 cm3, 12 kW ad 8.000 rpm, 16 Nm at 2 rpm

Industria translationis; automatic transmissio

Suspensio: furca telescopica in fronte, uno ictu absorber in tergo

Tires: front 110/80 R 12, rear 130/70 R 12

ardua dumos: ante FUSUS 1 x diametro, tergo FUSUS

Minibus; 1.432 mm

Sedes altitudinis a terra; 730 mm

Fuel tank: DC, l CCC

Missa cum liquidis; 155 kg

Repraesentativas: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, tel.: [phone]

GRATIS ET CONGRATULATIO

+ price

+ Agilitas in urbe

+ consolatio

+ usability

- iaculis mollis nimis

- plastic articulis

Petr Kavčič, photo: Aleš Pavleti

• basic notitia

  Exemplar probandi sumptus: 749.900 DUXERIT €

• informationes

  machinam: 4-plaga, unius cylindri, liquid-tep. 172 cm3, 12 kW ad 8.000 rpm, 16,2 Nm ad 6.500 rpm

  Industria translationis; automatic transmissio

  ardua dumos: ante FUSUS 1 x diametro, tergo FUSUS

  Suspensio: furca telescopica in fronte, uno ictu absorber in tergo

  Fuel tank: 7,7

  Minibus; 1.432 mm

  pondus: 155 kg