Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged salve - Sportscars
contentus
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet - turbocharged salve - Sportscars
Lusus habet novum Suzuki Swift turbocharged engine et magis comfortable, sed etiam multus of fun.
coegi Summum Suzuki Swift sicut in praeteritum, rectum in 90s est. Non quia iam non multum technicis modo technicis progreditur, sed potius: commodum, instructum, quietum, praeterea parum consumit. Imo, 90s regressus est, quia modicam potestatem delectandi et exercendi administrat. Eius competitores hodie saltem 200 hp habent. (Renault Clio RS, Ford Fiesta ST and Peugeot 208); sed cito non vis ad movere card cum a numero, et tantum in te velit vincere cum aequalitate.
Primum (bonum) quae est minor nuntium celeri pondus est minus arida. 1000 kg. Secundo quia suis perdidit 1.6bhp 136-sextarius naturaliter aspiratum engine. et accepit 1.4 Turbo et facultatem de CXL HP: plena est in pluribus partibus constans, et omnis modus. Natura aspiratum suum leporem engine quod certe (quod habent etiam praemisit bonus rounds de limiter 1.000), sed quod in tali lumine currus turbo Aureus est vere infigo.
VOLUPTATES absque REPUDIUM
foras Summum Suzuki Swift et modern videtur magis enjoyable. Semper parvis (quod minimum quidem est in parvis cars), sed etiam quantum sexier quam prius. Interius, tantum est durum plastic et singula quae sunt in oculo nimis placet. Reversusque est etiam aliquantulus angustus est locus, sed DXIII sextarius truncum quod est bonum, sed certe non est in summo ex parte. Sed aliud est celeres sagittas mittam iuxta eum Summum eius utilitatem.
Et matura est magis comfortable in civitatem et in via. Impar ratio ultrices alta pedes sex si me satis pro dignitate headroom sacrificare pede vel econtra. Praeterea, novum Suzuki Swift Summum absorbers superiore mollius impetu uno Soundproofed melior est, et opibus nimiis. 1.4 Turbo Boosterjet Aureus concedit iter in te procul LX km / h quaestiones et resumere velocitas haec consummatio est inferior (I XVIII km / l competat).
Gaudendum est apta volentibus in via sine consumptis opibus uectigalis felis magna socius et cotidie. Sed hic est anxietas, ecce plantata est ut bonum et cum pace colligunt usque in vobis?
Have fun cum parvulis
Adhuc paucis guttis lapsos via mea lux clara est. Ante tortivo, Summum Suzuki Swift Ut torquerentur exploratorem, ego temptare singula attendere et notitia in trying ut non deferat ad me. Et qui non habet accelerator pedal annoying plenus-scale "click" cum de automatic transmissio cars, sunt non stultus incessus modos 'confundunt' quod car, et est mirabilis est VI Martii a manual commutationem certa ieiunia et transplantatio. De camera spectat bonum.
Il 1.4 h.p. turbocharged contagione vim habet ipse viribus fortis, sed magis crescit subsidiis ad 6.000 rpm... Sic non erit efficax ad naturam 7.000 rpm ex antiquis aspiratum 1.6 engine, tamen illa concedit quod reus est potior omnibus mitiores incessus. Quod non sit commodum aut incommodum.
Il canetis Sed sit amet et sem tellus et metalli sonitum vox fortius Pistons exhaurit; sed Suzuki Swift est quod amabilis ad D Abarth in Iaponica ad rem obtinuit statim.
Gloria in angustiis montium invenit amens jejunium non gradu et ordine est prima luce agmen patiuntur superiore mollius si generatio compleatur Trajectoria Cras blandit. Umido validam via tuta siccum moveatur etsi difficile est, non tincidunt nisi.
Non est praetermisissent limitata differentialiita (saltem humido via) mittat gravia Gas In primo anni vitare interiorem strigare obstantes proturbat. Sicut dixi, quasi quae hoc pacto in 90s. Est vere ridiculam, illa vere est mobilis celeritas lucis et tactus, in quo nobis illa se habent, sed non terrent nobis.
Intus in genere mitior, quam Cicero senex, et facit ea certe facilius et plus intuitive... Tamen quia molesta est maxime sapientia Dei non emolliatur ad punctum Driver: volumine paulum est, sed paulum in picem, et fregit confidenter potes itaque ad nasum, qui foveam fodit multos bituminis et ab tergo, qui quasi palpitat Catapultam habeo. Sentit lectus ridiculus gravat ton cogis ea praecipue inclinat.
Lo steering Quod suus 'non multum archaica schola: Quod rectum est valde modicum est inanis in centro, sed in vehiculo insultantem, narrat ei, quae in manibus vestris est: et pro illo fieri.
Hoc est a fun analogon toy car potest expellam ieiunium non facit bene sudes. Mazda MX-V ludis cars Hoc pacto cum. Quod non est verum competitors, et non obstante aliqua vitiisque constabat, quod Existimo enim spiritus nova caeli.
PRETIUM ac benignitas
novum suzuki Cicero ludis verum in sua permanet consequat: vim pudicae, sporty, non autem summo replo habitu sancto, et qui ex saxa quidem capere risus. Velocius facit commodius quam turbo verum etiam amittat motus. De aspiratione requiritur a more et in dentibus eius, inlaesum corpus motus et hoc sine dubio existimabit is, qui pluribus generibus fruitur.
Quae includit optimum armorum adaptivam lecythus imperium, automatic subitis braking, tergo camera, automatic imperium caeli plena DUXERIT headlights et multimedia cum completum navigation ratio: Apple Android et CarPlay Auto.
Nos denique venit price: La Suzuki Swift Summum costa 21.190 nummis Europaeis constant2-3 competitors minus quam mille nummos Europaeos habeo. Scilicet minus validum admodum ornata; et super omnes hoc est quod pertinet ad alium conceptum de ludo simpliciores et magis recta. Simplicitas et minus commune istos.
Technical Description
QUANTITAS
| longitudinem | 389 cm |
| width | 174 cm |
| altitudo | 150 cm |
| pondus | Currens kg in ordine MXLV |
| Ствол | 265 947 liters, |
Planta
| engine | Columpnis rotundis, in row IV, turbo |
| studium | 1373 cm |
| Potentia | CV ad CXL (V)D pondera / min |
| пара | CCXXX MMD ad me, Nm / min |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 8.1 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | XVIII km / l (visa) |
