Suzuki Splash - perficiendi et onus probat
Una ex iis quae animadvertimus cum de Suzuki Splash scripsimus erat ratio potens machinae sub cucullo suo currentem et motus lepidos quos haec unitas praebet. Itaque inspiciendum esse decrevimus quantum huius temperamenti civitas incolae Iapones retinebunt cum facultates onerarias utere volumus.
Segmentum A carros non claros summo opere exercent, quia nemo eos requirit. Machina talis vehiculorum maxime consistit in parvis machinis, saepe in 3 cylindris, quae humilem productionem et gratuita sustentationem praebere debent. Splash etiam offert talem machinam 1-sextarii cum 68 hp, quae accelerat ad 100 km/h in 14,7 secundis, quod plus satis est in negotiatione civitatis. Attamen specimen probatum cum validiore alternatione - a 1.2-sextario unitatis quod 94 hp evolvit, permittit Splash accelerare ad 100 km / h in 12 secundis. princeps materia prima. Hoc confirmatur per aspectum torques maximi - 118 Nm non tam pro 94 hp motore, et hic valor tantum 4800 rpm attingitur, hoc est, ante unitatem maximam potentiam enucleat (5500 rpm). Experientia subiectiva impellens tamen hoc pessimismum non confirmat, quod partim est ex varia valvae leonitione. Videamus igitur an sensus in duros numeros transferatur.
Training
Facimus tentationem cum driftbox, i.e. machinam quae plures parametri mensurare potest utens signo GPS (acceleratio ad varios valores, flexibilitatem, celeritatem maximam, accelerationem temporis ad 100 km/h et tempus sistendum et multos alios). Quaerimur in maxime fundamentalibus eorum, quae facile cuivis ad iudicandum - accelerationem ad 100 km / h et "flexibilitatem", tempus scilicet ad accelerandum ab 60 km / h ad 100 km / h in 4 calces . Splash approbatur ad quinque homines portare et 5kg facultatem payload habet. Itaque inspiciendum esse decrevimus quomodo viatores additi opus suum - e autocineto cum uno agitatore ad plenam viatorum seriem attingunt.
test results
Incipiamus annotando notitias fabricae - 12 secundis aequalis, ad 100 km / h transire debet. Optimum eventum, ut 12,3 secundis consequi possemus, quae proxima est catalogo notitiarum ac "humanum factor" differentiae respondere possumus. Flexibilitas in calces 4th ab 60 ad 100 km / h, quod accepimus, erat 13,7 secunda, quae satis mediocris est, et acceleratio Splash videtur in aeternum capere - usque ad secundas calces consecutus necessaria est.
Quid autem prodest iter cum pluribus? Iam cum primo vectore in tabula, currus minus notabiliter accommodans videtur. Hoc confirmat exitum concitus "centum" - 13,1 secundis. Tertia persona (levior quam Decessor) hunc exitum per 0,5 secundis peioravit. Quattuor homines 15,4 secundis consecuti sunt, et cum plena copia hominum Splash acceleratur ad 100 km/h in 16,3 secundis. Secundas 80 ad 10,5 km / h accipit, ut accessionem 20 km / h accelerationis (cum in tertium calces transferre debebis) prope VI secundis exspectandum est.
Agilitas test (60-100 km/h in 4 calces) melior abiit, cum autocineto cum pleno vectoribus complemento 16,4 secundis ad accelerandum, tantum 2,7 secundis tardius quam cum uno agitatore. Sed haec non multum consolationis est, et si in via Splash consequi velimus, calces infimos eligere debemus.
conclusioni
Nostrae affectiones subiectivae de bonis dynamicis Microvanorum Suzuki in numeris non plene reflectuntur. Immo currus accessioni gasi libenter respondet et valde iucundum est ut pellant, sed ea lege ut circum urbem solum agimus, fortasse una, et cum aliquo non imus. Si vis plena potentia machina uti, cito animadvertemus, praeter duos annos primos non valde velle rev sursum et plane fessos esse, praesertim si plures currus pellunt. Expande, sane, ne in via quidem impedimento est, sed cum alicubi in magna caterva urgeat, necesse est stilum incessus placido adhaerere, et, si aliquid consequi vis, gearbox fortiter ventilare.
