Subaru Forester XT - Aquila nidum Trail

Последние выходные перед Рождеством встретили Krakusy по-настоящему зимней атмосферой. Свежий снег, трескучий мороз и обилие солнца вызывали самые разные ассоциации. К сожалению, ни один из них из-за сложившейся ауры не напомнил о Пасхе, празднование которой должно было начаться со дня на день. Решил я разбить однообразие приготовлений, которые в основном состоят из уборки и покупок, на коротком Subaru Forester за городом. Мишень упала на деревню Пилица в 75 км от Кракова. В нем находится исторический дворец, который, вероятно, сохранился в нынешнем виде со второй половины века.

Priusquam discederem, statui tempestatem praecognoscere rectoribus cohibere. Hoc significabat gravissimam telorum hiemem deductam viatoribus. Tota via nivis, glaciei et temperaturas in fine Martii valde gravis putabatur. Ad summam, tempestatem perfectam, ut currus probe exploraret, sub nive adhuc tegumento exspectabat. Erat Subaru Forester XT versio. Hoc significat quod unitas probata cum validissima machina nunc in offerendo instructa est. Sub cucullo turbochargedorum, 4-cylindrici, 2-sextarius pugilatus cum capacitate 240 hp. (350 Nm). Omnis rota coegi per transmissionem continenter variabilis CVT transmissa est.

Iter consilium assumpsit motus ab austro in septentrionem a Cracovia ad exitum per Zielonki versus Skala.

Deinde ad National Park Ojców iturus sum ut mores currus nivis et ambages experiretur quas Olkusz adire debebam. Inde versus Ogrodzienets ire volui, ubi pauca chiliometra ultra villam Klyuchi via recta ad Pilicam ducit.

Tempus igitur est ut cottidianum calculum reset, nix e curru removeatur et, praesertim, in temperatura 8 graduum infra nihilum, in interiorem sedem et calefactionem convertat. Iam primum chiliometrorum quos circa Cracoviam egi permisit mihi animadvertere autocinetum egregie in angulis bene gerere ac etiam magnas labeculas non posse eum cursum a rectore evertere. Hoc me optimam fecit de sectionibus flexibus quae me exspectabant inter Skala et Olkusz. In his superandis, praeter optimam tractationem, rota directa gubernatrix et transmissio sensitiva continenter variabilis, unum munus magis me adiuvisse debet. Lusum acutus modus erat, qui, secundum fabricam, "excitans campum offert machinam exercendi et tractandi […] Est specimen viae twisty navigandi ...". Immo, post activum, currus multo celerius ad actiones meas cum pedali gasi portavit, "anni" velocius transierunt ac minus ad consolationem attentum. Occupatus et inanis, via non nivea a Subarka oblata, cito me ad forum quadratum in Skala perduxit. Evenit ut transitus ad landscapes hiemales ut tempestas matutina me de praenuntiatione admonuit. In Oitsovsky National Park, frustra quaesiverunt balteum bituminis nivis coopertum. Omnis tractus viae duris referta nivibus operta est, quae, ubi arbores non claudebant solem, in glaciem versae sunt. Tales condiciones potissimum carros signanter retardare cogerent, sed in casu Forestarii, hoc non est quod nimium cures. Etiam satis celeriter angularis et acuta gubernatio vices non trigger ratiocinandi ratio moderandi. Pluribus vicibus acutis superatis in tali landscape, sorte raedam in margine septentrionali horti nationalis prope oppidum Wola-Kalinovska sitam perveni. Ex densitate nivali intacta apparebat neminem ausum esse diu illuc ire. Primo, omnia rota coegi tolerare satis profundam et glacialem nivem, sed coniunctio cum vel tenui fastigio fere continuo vehiculo fecit. Post aliquot eiusmodi conatus, ad viam redire decrevi, veritus ne alia inaequale terra me in raedam sorte obsisteret usque ad tabem. Itaque iter institutum accepi, et ad Olkusz in una amplissima via Cracoviam circumagam. Ob maiorem escam consummationis, hoc spatium cum Sport acuto modo volvebam in. Hoc solum post numerum chiliometrorum vertere coactus sum quod, secundum computatorium, in esca remanente in piscina repellere potui, acriter minui.

Pro instituto, ad Ogrodzienets versus perrexi, recta post vicum Klyuche versus viam angustam, omnino glacialem et foraminosam, sicut caseum Helveticum, per quod ad centrum Pilicae perveni. Reliquum est, ut currum in raedam sorte relinquas et per magnum parcum ambulaveris, in cuius profundo itineris destinatio est. Exstant signa ad portam introitum, sed in hortis curator quos conveni me permisit ingredi campos ad imaginem Forestarii capiendam. In colloquio cum eo, etiam cognovi quod status miserabilis aedificii causatur ex consensu dominii inconstans ex ducentis quinquaginta. Disceptatio de iure possessore generalis castri restaurationem, quae in 90 octoginta sopitis substitit.

Dum imagines cepimus, tempus est de itinere breviter loqui. Ad a Cracovia ad castrum Pilica perveniendum est distantia plusquam 92 km, in qua Subarka mediocris 11,4 l/100 km postulabat. Compluribus accidentibus, in quibus currus nives efficaciter immobiles erant, et modus agens in Sport acuto notabilem vim cibi consumptionis habuit. Sed valde iucunde ab interiori miratus sum. Tabula obscura instrumenti in summa congruentia est cum materia columnarum lateralium et linitio tectorum, dum magna sunroof interiorem multo clariorem facit et iter iucundiorem facit. Etsi non longum est, nates aliter dicebant. Sedes tam durae sunt quam ecclesiae pew, et in vectore carentia femoris fulcimentum sedibus aequalibus labi facile facit. Reditus iter leviter mutatum est ad escas consumptionis melioris efficiendae. Cum ad Olkusz pervenissem, versus Skala non ivi, sed in via principali substiti, quae me ad viam anuli Cracoviensis perduxit. Totum hoc tempus, quam maxime oeconomice agitare conatus sum, ponendo modum machinae ad Modum intelligentem, qui intendit stateram ferire inter dynamica vehiculorum et efficientiam agentium. Gratias eius auxilio et secundum normas eco-agitationis in itinere retro cepi ut cibus consummatio 8,5 l/100 km assequeretur, meliorem altiorem exitum per 10,4 l/100 km.

In tantum 4 diebus autocineto utens, 283 km in ea eieci, ad exitum 12 l/100 km pervenientem. Maxime vero hoc tempore incredibili agitatione comitatus sum voluptatem. Currus evasit perfectus currus ambobus vestigiis et urbi. Gearbox firmiter operatur et omni tempore vis iniectio necessaria est, magnum turbo foramen tollit, quod "cadere" potest in se eligendo calces ratione utens paddles in rota gubernante. Suspensio in luctum admodum difficile est, in linea cum notam Iaponicam aspirationum ludicrarum. Propter hoc, autocinetum confidenter agit et non nimis in angularem innititur, sed ob validas laesiones quae viatores attingunt. Quamvis quaedam delicta, vias cum Forestario moeste distinxi. Paucis diebus quibus colloqui cum eo facultatem habui persuasum est mihi consilium SUV Subaru Forestarii esse.