Raedam fregit et ejus funem coegi. Ad et machinam
Raedam fregit, etiam ut manus fregit, magna pars est systematis vehiculi braking, quod multi MINORIS AESTIMO, et quidam etiam fere penitus ignorare possunt. Manus sinit te rotae intercludere dum raedam, quod maxime interest si raedam spatium etiam insensibile fastigium habet. Usus eius adiuvat ut in colle incipiant sine retro volvendo. Praeterea ratio potest esse tergum braking cum principale nulla ratione deficit.
Excepto coegi electromechanico, quod in exemplaribus carrum relative pretiosis invenitur, et hydraulicis rarissime adhibitis, in pluribus fregit raedam mechanicis agit. Elementum clavis mechanicae est remulco.
Handbrake machinae fere tergo rotae ponuntur. In multis antiquis carris, necnon exempla budget nostro tempore producta, in axe postico installantur. In machinationibus huius generis exsecutio fregit raedae admodum simplex. Ad rotas in stationariis obstruendo, idem pads fregit usus sicut ad fractis normales vehiculi movendi. In hoc tantum casu, loco hydraulicorum, peculiaris vectis tympani intus posita adhibetur, quae handbrake agitanda iungitur. Cum manubrium agitator trahit, et cum ea remulco, vectis ille volvitur et pads seorsum impellit, eos premens contra superficiem tympani laborantem. Sic rotae praecluduntur.
scalare machinamentum in manubrio constructum fune tensum custodit et raedam fregit ne sua sponte distraheret. Cum fregit manus dimissa est, fons reditus ratio ad pristinum statum reverti permittit.
Notandum est quod multi sunt carri in quibus fractis raedium reducitur non a manubrio, sed a pede pedali. Vocabulum "handbrake" in hac re omnino non convenit.
Si discus scopuli in axe postico installantur, res aliter se habet. In hoc casu potest pluribus modis fregit raedam ordinare. Hoc mechanismum tympanum separatum esse potest cum suis pads vel transmissionis raedae sic dictae fregit, quod saepe in aliquet adhibetur, ubi plerumque in gearbox poni solet et partes transmissionis retardat (saxum cardani).
In aliis casibus, praecipua suppletur elementis quae non solum hydraulicis, sed etiam mechanice moveri permittunt. Exempli gratia, piston agens in pads ruptis virgam habere potest, quae fune handbrake connectitur directe vel per mechanismum cam transmissionis.
Raedam fregit funem ferro torta utitur. Diameter fere 2—3 mm. Propter flexibilitatem suam facile corpus varias et suspensiones protrusiones praeterire potest. Hoc valde simplices consilium coegi ut totum, necessitatem eliminat nexuum rigidorum, swivel compagum et fasciculorum numerosi.
Nam articulatio cum aliis elementis agitatur, funem habet apicibus fixis in suis finibus. Fieri possunt in modum cylindrici, pilae, furcinulae, ansae.
Intus tegumentum polymerum, quod saepe firmatur, uncto refertum est. Per lubricationem funem in usu non rubigine aut impedita facit. Sunt Flexilis ocreae praesidio contra lutum et unctum ultrices.
In extremis putaminis metalli frutices variae species et proposita fixa sunt. Bracteam bracket vel sistendum in extremo fine permittit funem ad laminam fractis sustentandam figi. Bushing cum filo externo pro ligatione ad aequatorem destinatur. Aliae optiones bushing etiam possibilia sunt, secundum consilium speciale coegi.
Fibulae vel fibulae etiam in testa collocari possunt ad artubus vel ad corpus ligandum.
In casu simplicissimo, coegi unum funem et rigidam baculum inter manubrium manubrium, quod in casula sita est, et ductor metallicus est, comprehendit. Funem huic ductori coniungitur, qui adhuc in duos exitus dividitur — rotae dextrae et sinistrae.
In hoc corpore, una funis defectus raedam fregit omnino inactivare. Ideo talis systema numquam fere adhibetur, obstante simplicitate et consilio et configuratione.
Quod cum duobus funes variantibus multo latius patet. Tractio rigida hic quoque adhibetur, in ea coaequator (compensator) figitur, et duo funes separati iam conexi sunt. Sic, in casu defectus unius e rudente, remanebit possibile alteram rotam intercludere.
Est etiam tertia versio coegi, in qua alius funis inter manubrium manubrium et aequatorem loco virgae rigidae collocatur. Talis constructio plus dat opportunitates ad tuendi, et quaedam misalignment partium systematis paene nullum effectum habet in operatione sua. Hoc consilio etiam ab automakers active utitur.
Praeterea est aliud genus coegi, ubi funis longus directe regat pads unius rotarum. Ad certum spatium a vecte secunda fune brevior huic fune iuncta est, ad secundam rotam pergens.
Consuetudo opus necessario includat inhiberi operationem fregit raedae et conditionem funis coegi. Subinde potest tendere, fatigare, exedere. Si commensuratio non compenset protentionem dilabi vel male attritam, restitui debebit.
Optimum est novam eligere pro reponenda numero secundum respondentem catalogum vel fundatum in exemplari ac die fabricandi autocineti. Ad ultimam recurrendum, quaere aptum analogum attentis coegi consilio, funem longitudinis et speciei apicibus.
Si duo ancipites retinacula in manu pellunt, enixe commendatur ut utrumque simul mutet. Etiamsi una tantum ex illis est vitiosa, altera fere etiam prope ad exhaurienda sua subsidia est.
Fretus in fabrica specifica coegi, substitutio suas nuances habere potest et peragi debet ex reparatione manuali huius currus exemplaris. Antequam opus perficiat, fac ut machina stabilis et immobilis sit.
In universali casu primum coaequatorem virgae adnectitur, quae tensionem fune laxare sinit. deinde eiectatae sunt nuces et ab utraque parte apices tolluntur.
Coetus in ordine retrogrado fit, post quem tensio funi aptare debes et fac ut paxillos fractos rotas secure claudant.
Irregularis usus coegi manualis non prodest ei nec suam facultatem salvat. Contra, neglectis manibus, ad corrosionem et acescentem partium suarum ducere potest, praesertim funem, qui impeditum et demum frangere potest.
Possessores carros cum transmissione latae sententiae falluntur etiam, considerantes quod in "Parking" transitum positio, sine manu etiam in praeceps facere potes. Re vera, in tali casu, transmissio automatica actu fungitur munere manus fracto, simulque gravi innixus est.
Et iterum admoneamus te - in hieme, in pruina, non utendum, cum pads in superficie disci vel tympani durare possit. Et cum currus super raedam relictus plus quam unam vel duas septimanas fregit, ob corrosionem haerere possunt. In utroque casu, eventus mechanismi fractorum reparatione potest esse.
