Si emisti electrica currus cum surcharge? Credimus: electrica versus hybrid versus gasoline option

Emasne electricum currus ad pecuniam conservandam? Quid eligamus si velimus reducere pretia laboris: vehiculum electricum, currus combustio interna cum parva motore electrico (hybrid), vel fortasse exemplar combustionis conventionalis? Quod erit vilissimum currus?

Vehiculum electrica, vehiculum combustio hybrida et interna - utilitas emptionis

Priusquam ad descriptionem calculorum progrediamur, cognoscamus machinas quas ad comparationem delegimus. Haec sunt exemplaria ex segmento B;

• Electric Peugeot e-208 "Activum" pro PLN 124, surcharge PLN 900, 87;
• petrol Peugeot 208 "Activum" pro PLN 58;
• gasoline Toyota Yaris Hybrid "Activum" pro PLN 65 (source).

In omnibus tribus carris variantes vilissimas elegimus, et solum in Peugeot 208 fecit nobis aliquantulum prodigum facere ut apparatum casularum identicum cum curru electrico et Toyota Yaris Hybrid simillimum.

Posuimus Renault Vel e-CCVIII 13,8 kWh / 100 km consumit, cum hic valor respondet range WLTP declarato (340 km). In nostra opinione, haec minoris aestimatio est - valores WLTP inferiores sunt quam reales - sed ea usi sumus quia alia duo exemplaria etiam in signo WLTP utebantur:

• Peugeot 208 – 5,4 l / 100 km.
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 l / 100 km, posuimus 4,85 l / 100 km.

Etiam petrol gratuitum PLN 4,92 per sextarium sumpsimus, et ministerium warantum semel in anno praestitum est PLN 600 pro combustione interna et vehiculis combustionis internae. 2/3 huius valoris electrician;

> Estne carior vehicula electrica inspicere quam vehicula combustiones? Peugeot: 1/3 vilius

In gasolino Peugeot 208, rationem induendi ac subrogandi pads et discorum post 5 annos fregit. In autocineto electrico et hybrida non erat opus. Examinata VIII annos horizonPost omnes, warantia in pugna Peugeot e-208 tantum 8 annorum vel CLX chiliometrorum chiliometrorum valet.

Non habuimus rationem aliqua additional gratuita in categoria reponendi Cameram aeream colum vel nexus stabilientium reponens, quia in omnibus carris probabiliter eadem sunt.

Reliquae valores secundum characteres usus mutant. Hic sunt optiones nostrae:

Vehiculum electrica, vehiculum hybrid et combustio pretia pretia [optio 1]

Secundum officium Statistical Centralis Poloniae pro 2015, Poloni medium 12,1 milia chiliometrorum per annum iter fecerunt. Hoc est 1008 chiliometrorum per mensem. Cum tali operatione non valde intensa Gasoline Peugeot 208 vilissimum erat emere et servitium.

Secunda erat Toyota Yaris Hybrid.in extremo, electrica Peugeot e-208 apparuit. Ut videre potes, differentia combustionis inter exemplorum hybridorum et combustionis conventionalis tam parva est pecunia in hybrid re non redde.

Si currum electricam e neruo in tariff G11 obicies, habebis PLN 160-190 per mensem in crumena tua. Cum per exiguum intervallum nos impellimus - machinam frigidam machinis internae combustionis car- nis; Nulla talis quaestio in electriciano - compendia altior erit;

Cur vehicula combustiones internae manifestant "gradus" omni anno, et tamen non est electrician? Bene, supposuimus quod dominus inspectiones mandatorias in tempore warantiae patitur, et tunc recusat ne aliquas expensas incurrat. Iamvero oleum in autocineto internae combustionis quotannis mutari debet, sive placet sive non placet.

Tarifificatio, ut iam dictum est, pro tariff G11 in calculis assumitur. Vix aliquis (nullus?) dominus autocineti electrici eo utitur, sed animadvertimus homines sine usu electriciano portoriis e tariffo G11 ac proinde cogitare.

Nunc scriptor notitia parum realem facere conetur:

Sumptus operans vehiculi electrici versus hybrida et machina combustio interna [optio 2]

Secundum officium Statistical Centralis, quo plures expellunt, vilius cibus. Diesel et LPG vehicula signanter longius annuis distantiis quam gasoline vehiculis iter faciunt. In mediocris, supra 15 chiliometrorum per annum erat. Experiamur igitur ut praedictas opiniones mutare et id ponere;

• omnia descripta vehicles XV chiliometrorum per annum agitare;
• Aurigae electricae G12AS anti-smog tariff utitur et nocturno criminibus.

In tali condicione, post 8 annos, gasoline Peugeot 208 currus vilissimi adhuc agunt. Secundo loco peugeot e- 208 electricum est.qui tertio loco Yaris Hybrid lato margine verberat. electrician paulum super hybrida vincit, sed dominis eius cum eo adhibito admodum placebit. feodum menstruum pro solutione minus quam 50 PLN (!)quod significat compendia mensis post mensem saltem 190-220 PLN.:

Combustiones internae machinarumetiam hybrida in categoriam cadit clamate et stipendium: quo magis nos pellimus, eo magis cibus noster carior est... Interim vehicula electrica valde nice pluma habent, scilicet: magnum spatium ad ipsum... Permittunt nos industriam liberam uti, exempli gratia, quae in raeda sorte vel in promptu praebetur.

Quae res inspiciamus, tamquam si usus sit;

Sumptus usus vehiculi electrici versus hybrid et combustio interna vehiculum [optio 3]

Putamus adhuc XV chiliometra per annum agitare, sed liberum electricaehoc est, exempli gratia ex tabulis photovoltaicis in tecto vel ex statione in Ikea. In tali rerum statu, graphi cedat simile hoc:

Hybrid sensum suum amittit post plus quam 6 annos, currus petrol cum parva machina post plus quam 7 annos. Et haec omnia servato pretio gasoline relativo, quod nunc stat ad PLN 4,92 per sextarium.

Summarium: valetne emere electricum currum pro surcharge?

Si cogitamus de autocineto empto electrico, parvam et solam mensam agimus nobis interest, molestiam habebimus decernendi. Tunc valet considerare quod purus electricus - ut opponitur internae combustionis vehiculum vel hybridorum - alia beneficia habet:

• alque in urbibus gratis;
• bus transit per vicos, permittens substantial salvis temporibus;
• eius operae pretia signanter optimized (reduci).

> Cybertruck jam imperavit per 350 times? Tesla Mutationes Delivery Times, Dual et Tri Versiones First

Quo plus chiliometrorum per annum peregrinamur, eo minus tempus cogitare debemus. Additae rationes pro electrician:

• motus - Peugeot e-208 acceleratio ad 100 km / h accipit 8,1 secunda, pro vehiculis combustionis internis - 12-13 secundis!
• possibilitatem remotam calefactionis camerae vectoris in hieme, non expectato "machinae fermentum";
• consumptio energiae inferioris in urbe - pro vehiculis combustionis internae, verum contrarium est, solum bigeneri ex parte hanc problema solvere;
• commodior operatio - nulla sordes et liquores externi sub cucullo, nulla necessitas anni mutare potest.

In opinione nostra, melior est emptio electrician, eo magis vilis et dynamica incessus amamus. Emptio combustionis internae vehiculum hodie significant damna resale involvit.quia mercatum Poloniae cum novis et adhibitis petrolis exemplaribus inundare incipiet quod amplius inutile est.

> Pretium Zoe ZE 50 "Zen" ad PLN 124 redactum est. Cum surcharge, 900 PLN feratur!

Hoc interest vobis: