Estne tanti in autocineto solveret?

Cursor in novis autocinetis magni momenti fuit, quod circiter 1000 chiliometrorum duravit. De burgaria amplius hodie non loquimur, sed adhuc magnum est aliquas cautiones capere in vitae tuae vehiculi initio ut omnes partes paratae sint. In casu autocinetorum naufragii, non solum machinam quae involvit, sed etiam summas et dumeta.

Car ruina: quid significat?

Solebat magni momenti esse in curru novo currere. Dicebamus de currentem-per tempus, tempus post emptio quae duravit plures centum chiliometrorum quibus incessus diligenti constabat, donec currus finiebatur.

Denique intermissum est quoddam fermentum tempus postquam novum raeda emit, quae partes aptare solet antequam plene perficiantur. Cursus in sollicitudinibus non solum machinam, sed etiam ardua dumospads maxime fregit;lacessit aut transmissione.

Cars multum hodie mutata est. Magna cura machinis, melioribus partibus mechanicis aliisque materiis. Sic machina tua signanter minus dilatatur et attritio partium novarum minus etiam est.

Cursor-in: utile an non?

Num necesse est in raeda nova currere? In praeteritum, nova raeda solvens necessaria fuit. Omnes partes et partes frictioni subiectae, ut dumeta, defessa, gearbox, et machinae cursum, certum temporis spatium curationis eradi ceperunt.

Hodie, sicut antea intellexi, cursus in Pascha non iam exstat. Ad primos centum chiliometra pauca iam non necesse est sollicite agitare, non turres scandere vel nimis celeriter movere. V exinanitio systematica km 1000 etiam non pertinet.

Sed hack non penitus evanuit, licet non amplius de eo in tali condicione loquimur. Post novam raedam empto, adhuc primo paulo diligentius uti bono est. Sed nihil obstat quominus viam ingrediaris ad celeritatem 130 km/h cum relinquens negotiationem raedam.

Phasellus vel cursus nulla, in cursus neque. Aliqui adhuc dant aliquas apices ad usum in primis centum chiliometrorum currus tui: non nimium turres, praesertim frigoris, gradus recte aequant, aut etiam armamenta cum lenitate tractant.

Quomodo car fragorem?

Antea, dissolutio autocinetorum diligenter incessus peracta est et circiter 1000 chiliometrorum duravit, quo necesse erat oleum mutare. Posthac in periodo nova autocineto, proprie loquendo, confractio iam non exstat. Sed paululum temporis relinquens ut vehiculum tuum paratum ad vetustatem augere possit.

Hic es pauci apices qui sequuntur ut currus tuos recte volventes invenias:

• Certam celeritatem non excedunt primum centum chiliometrorum; MMMD rounds / min ad gasoline currus et MMMD rounds / min in pellentesque currus currunt;
• Noli excedere tres partes celeritatis vehiculi in primo 1000 chiliometrorum;
• Simul fuge accelerationem;
• Imperium tuum oleum level 500 chiliometrorum;
• Conare vitare difficile braking pro primis 150 chiliometrorum si impellis in urbe, et 500 chiliometrorum si maxime in via eicis;
• In casu tradendae manualis, omnino divellere et lente anni mutare;
• Coegi summa cautione in 300 ad 500 chiliometrorum Tempus est novas coronas instituere quia non bene tenacitatem habent cum ex officina evehitur.

Cursor in: quot chiliometrorum?

Cum ipsa dissolutio-in periodo in effectu fuit, creditum est plus mille chiliometrorum duraturum esse, post quem currus unctum primum oportuit. Hoc iam hodie non est. Attamen sentias in vitandum esse nimiam revs primum centum chiliometrorum et quod currens in ruptis pads et gearbox fit 150 ad 500 chiliometrorum.

Nunc nostis omnia de autocineto in periodo! Ut existimare potes, confractus-in non tam stricte quam XV vel XX annos ob altiorem qualitatem vehiculi. Quamquam quaedam cautiones in usu et quadam Mechanica observantiae vitae tuae ineunte vehiculi extendent.