Stens: basics, formation, ideas

A-jubilantionibus car semper capit oculis. Praesertim si in quibusdam quorumdam imagines depictae sunt currus, et clara color airbrushed in ea. Adhuc currus trahere operam amatores install Toros lacus mutatio (quid eorum habentur pros cons hic) Seu usum technology stens.

Nos interficiam in terminis proposuit fundamental ideas, quod etiam practicus intellectus talis modernization.

Quod Stens?

Et currus, stens in modus est basically onerariam critico dimittebantur pinnae et rotae in a non-vexillum situ. In multis casibus, ut videtur, in photo, hic vultus pulchellus tuning omnibus.

Sed multa sunt nimis et speciminibus.

Ad quod est omnium primum alvi ferrum stenser attendit equo. Quam viam ascendemus motorist secundum hanc formam ab indicibus quantum erit modulus.

Sed substantia hitur plures partes differunt;

• Humilis - in maxime Hardcore variants, terram alvi non omnino requiruntur. Videtur quod movetur curru via iusta. Non omnis stenser vehementissi mutationes talia facit, qui tamen non sunt car dominis install caeli suspensione puniatur. Hic currus diversis superficiebus libere moveretur si opus incumbebant bitumen;
• Gay est prorsus opposita prior genus. Ita currus rotis Longe maior crescit alvi se solo (via alta quae commoda alvi lege Articulus diverso);
• Insectabere rastris reverse - "requiescens accubuisti" currus. Minimum esse in alvi tergo et fronte contra maximum;
• Est modificatio prioris nepos prorsus contra rectam. Et factum est, absque ipso ante extremum fieri potest ut et rigidus est: lacerabitur;
• Fitment - in hoc casu welds saepe usus est: et excussus est axe angulum semirectum inclinationis mutationes fretus creativitas currus et dominus. Potes enim videre saepe rotae cum exemplar, maxime quorum sunt in storiasque elevabant.

Et quomodo primogenitus erat ei?

Stens style of visual directum est a relative iuvenes tuning. In territorio Cis regionibus, motus et coepit ut develop in prima decade de 2000s. Quod style non habet testatur. Non ita aestimabit sed ad imaginem unius speciei varietates sint tuning sensim subiit gratias figura.

Tam humili terminationes equitant Supercars egisse cursus et apparent in uno. Haec ubi fixa est culturae in Japan et Americae. Et post-Soviet spatium dilatatur ad immensos mundi, hoc tamen puero est vulgaris satis.

Quomodo sparsit mundum?

Ut iam notatum est, motus stensorum multas notiones ab aliis generibus incedit. Nullae enim tales appis vel limites manifestae sunt. Quotidie haec cultura fines suos dilatat, inspirationem hauriens a modernis progressibus et futuristicis notionibus.

Paulatim cultura Belgica cum carris importunis, popularibus in America, in Asiae nationum calliditate migravit. Motus Stens in America et in terris Solis orientis firmiter adhaerescit. Haud ita pridem, "tentacula" extraordinarii visivae tuning in regionibus spatii post-Sovietici creverunt. Nullae in stylis huiusmodi incedit limites clari, sed factor cardinis est extrema alvi et rotarum curruum non-extralis.

Et rationes ad popularis

Nam longum tempus, currus est non consideretur necesse est ex modo translationem. Hoc sane animo utuntur et equitum ducta vehicula vapor locomotives naves et currunt. Sed cum pace ad vim vitae, excussa ballistis saxa stravere se accepit magis ac magis recognition mechanico modo ex eo quod vehementer salvus est.

Paulatim lacus necessitate movetur ad praedicamentum praedicatio luxuria. Hodie non admirari et currus tua. Ideo multi equo ferri currus dominis singulari sua quaerunt. Et cum technica modernization in sustentatione Dei ad ostensionem facile cessabit urbana numero, nescio quomodo, ut quisque conatur distinguere de transitu mittebant.

Si ante formas consociatas in campo tuning sunt focused specifica in brands, tunc applicabile ad modern stencil motus est omnino ulla car. Summa in hoc enim et cogitatio humani motorist. Et utique, in vidulum adipem facere spectantibus in car, non sicut "addere" esse.

Post varias docet Car Stensers frequentes. Facilius est enim fiet ut pars ulla tuning super currus clava non perditio Respicit insano studio. Alius popularis ratio eius est facultatem ad "conflator 'quod car, det illud singula mutantibus.

Quod est, stans est?

Et ex significatione `murus 'sit principalis facultatem resistere ab aliis currus owners. Praeterea, quanto minus radicitus per determinationem vel Ordinarius currus, eo magis ad se attrahunt operam dabit illam.

Cum automaker in exemplar proponit novam at an auto ostendit, magis spectat presentable si habet low profile magnae rotae cum coronas. Saepe in prototypes Vide vel in pre se ferre, purgationem est etiam minimam. Omnia aequare visus effectus car videri potest.

Sed hi omnes muneribus ferres. Donec quam viam practicus emptori placuerit permittere ut alvi currum agitare vias non solum bonum, sed etiam patriae.

Ut est sacrificium propter Stenser eget lacinia est. Hoc non est practicus intellectus style. Causa est idea stenz. Historia haec in eo quod praetereuntem quempiam, respiciens ad currus, putavit: "Quid enim claui generalis? Is would exsisto interesting video vidi quomodo currus fugit in celeritate bumps et movendi camera eam ut proventus YouTube channel negotiationis tuae ".

Interdum tuning enthusiasts applicare maxime maximas vicissitudines. Exemplum huius est in photo variante ostensum est. Iustum videtur car omnisque decidit. Et primum impressionem - stuppa salsissimus vir vivens ad currus cum accidente et nunc non perveniet, sed subito in coegi in is gets satis et placide se relinquat, raedam sortem pretentiously.

Sed ad motorist ut planto trinus magis gaudet quam victimæ. Exempli, ne rota rotae in a purgamentum arcus liners, necesse est ut rigido ludis, suspensionis. Coegi, bumps in hoc casu erit cum excessus super iuncturam onerat currus et variis partibus units.

Altera quaestio, imo tota eorum copia est quod inritum ex variis quasi haerebat terrae. Iustus viam venit adhaerent. Item, crebris casibus de naufragii sunt, et oleum ad Pan deorsum.

Quibus generibus stans non est?

Quod praecipuum stens tuning patet. Nunc - breviter de aliquo speciei. Differentia est positionem suis rotam currus secundum corpus. Hac ratione fit factores

• Discus extremam partem esse quandam ab ala;
• Discus oportet habere aliquas offset:
• Cambro ab angulo ad disc liberrimam sinant atque Rotae swivel et non minus ex machina convertebatque (plerumque tamen fieri non potest).

Cum statuendi de maxime genus tuning super currus omnia supra factores ut non inputatur. Hic sunt immutationes possunt applicari ad machinis:

• Stokc - Factory suspensionis & vexillum rota situ. In hoc versionem: experimentorum in exactoris non sunt unius speciei, suspensionis;
• Stillaret est vilissimum bene. Automatically demittit genium suum, saepe alvi deiectio est vere off;
• Stillaret - Populus Novifacta Quotidiana fons usum convertentes se retro pressura (in funda - coilovers);
• Querulas impulit - ita currus, et abscondere sub rotam in rota ad vario gradus arcus;
• Suspendisse - In hoc consilio, ut rotam uisum solet installed cum cornu (strigare non est occultatum in arcus, et discus spatium minimum habet in cornu);
• HellaFlush - in hoc casu axem a Cambro et stickout mutatio. Tales enim fere nulla alvi machinis et cornu inter limbum. Plerumque ad consequi haec effectus, sunt installed welds et Camber rota sino vos ad abscondere in cornu Flexilis est. In hoc versionem et stenser in discrimen est in itinere ab augue vehiculo;
• HellaFail - exempla sunt creata in hoc style inest quaedam extrema et Camber rota width,
• PaddiFlush - jubilantionibus car hoc erit style offset rota habitus. Interdum sit haec style misceri cum aliis, sicut solet.

Quomodo enim tractantem afficit atque salus?

Qui ingrediuntur agmina sentit adversa pars statim primum stensers Numismatis huiusmodi hitur. Quando a car illa ædificata fuerit, vel alii automaker fabrum ad calculandum, quae multos annos copias in chassis et quomodo afficit mutationes in quibusdam partes eius non afficit perficientur.

Hac alteratio scientiam absque ullo partium onera sustinere non necesse ad regulam breakdowns. Si pars frangit cursu semper afficit aliis curru veluti membris venit.

Lineæ non-vexillum statura quoque erat rotis et citius gerunt quae potest ducunt ad celeritatem naufragii. In multis casibus, in gubernaculo angulus minor, quam fit in vehiculum maneuverability.

Haec atque alia hujusmodi incommoda hitur Si igitur semper pro hac consolatione tractanda pace (etiamsi leve). Ideo dominus glamurosas itinere crebris colloquiis aut perscriptum currum difficultates habeat auctoritatem vigilantia securitatem procuratorum ordine in via.

Quid valeat?

Sicut paulo superius de hoc, in popularis de Sten tuning in eo qui sunt ex infinito paene possibilities of a car ad aliqua immutatione notam. Etiam amateur in suo garage praestare possunt ad minus de solito currus. Sed in hoc casu non erit illic difficultates de breakdowns et crebris per linguae vigilum.

Potius est pretiosa ad rework quis ad praestandam. Sed qualis est perfecerunt in superiori gradu et pigriores ad breakdowns.

Stensers de stens

Expertus stenser Temur Sharipov hanc partem in car tuning in MMIX didicit. In autocineto, articulum de arcu cuneum sic dictum legit. Loquebatur de carros stirpis, sed pone rotas latas non normas, coronas angustas et suspensionem deprimens.

Texta incedit signum currus futuristic tactum dat. Motorist studuit in tali autocineto modernisationi et situs explorare coepit qui specializet in hoc motu et eius subtilitates manifestat. Cum suggestum ad currus spectaculi Stens creandos, Volkswagen Golf IV elegit. Hic est quid adsequitur.

• 

• 

• 

Electio aliquarum rotarum a stre- pensore circiter sex menses suscepit. Eventum eligendi magisterii sui futuri partem unum maxime problematicum esse communicavit, propterea quod necesse est varias causas considerare, etiam facultatem agendi currus tuos in condicionibus regionis in qua habitat. Alia quaestio non minus stens auto- stens autocinetorum est nimia attentione praefecti negotiationis, quia non sunt contemnendae auto- vehiculis amplificandae.

Rustem Tagirov, alius stencer veteranus, motus studiosus factus est dum membranae plumae spectantes circa Iaponica et Americana cursores per magistratus ab alio tuner soeio fugati sunt. Curri eorum innaturalem cambrum et alvi terram ita deprimunt ut currus physice movere non possint, sed in cinematographicis vigiles unrealistically celeriter eludunt.

Subinde Rustem curabat solutiones non normas in modernizatione currus. Volkswagen Caddie elegit ut fundamentum ad currus stens creandi. Imaginem photographicam ostendit quid conatus eius adductus sit, sed non ibi subsistit et in creatione sua collocare pergit.

• 

• 

• 

• 

Quomodo ergo Amasa ut convocaret stens in car?

Sunt duo vias ad facere-style facit upgrade:

• Sulcis committas semina doctorum operis est;
• Absque ope et "molentis, et malleo".

Primo casu gravi curru dominus expendere pecuniam car mutatio fit in gb sit amet gradum tristi experientia ratione expers "Maecenas"

Secundus modus est vilius tamen saluti parabatur periteque talis motorist multum habebimus mutandi Geometrica exercuerit velit lectus. Aptior lectio rotarum aliquando potest quaerere et annus.

Ceterum et equites ferreis motorist admonere voluit esse ducendam suscipit metus. Hoc est iniquitas maxima et magis periculosum minantes currus eius atque alia via users.

Hic video e exhibitione carrorum in stylo substantiae factae;

Denique nec Natione Cal MMXIX | Illwiditfilmz

static

Hoc genus incedit cum suspensione static. Hoc est unum ex maxime budget genera tuning. Saepe, cum tali upgrade in autocineto, regulae fontes reponuntur cum verso brevioribus. Ob hoc, currus minus conspicue fit. Quidam motoristae, loco novos fontes emendi, veteres secant. Sed hoc non commendatur, quia propter hoc fontes male corruent et operantur.

cochlea suspensionis

Sicut jocus ad fontes inferiores, "coilovers" seu coil fontes mercari possunt. Utilitas eorum est ut, mutato altitudine calicis subsidii, alvi machinae manually adaptari possit.

aere suspensa

Haec upgrade currus pretiosissima est, propter quod terra alvi vehiculorum et rigor suspensionis automatice mutari potest. Singula in quomodo aerem suspensio autocineti disposita est et opera describitur. in altera review. Denique cylindri vel polyurethani cylindrici tali suspensione installantur, in quam aer exantlatur.

Secundum rationem systematis, potest MINORIS alvi ad extrema bona. Instituitur ut currus penicullus ad spectaculum autocinetum spectat, et in cotidiana itinera autocinetum prudentiam et consolationem retinet.

Video in thema

In fine recensionis, breve quoddam signum praebemus circa quod homines in stilo stens aures suas upgrade:

Stan - quid homines facere? Car tuning and customization

Quaestiones et responsa:

Quid est Stens fecit? Fundamentum Stens styli in alvi demissione humillimum iacet. Sed praeter terram alvi fere nulla, tales currus camber rotae innaturalis propriae sunt.

Quomodo Stens verterem? Nulla manifesta linea originis culturae Stens. Incepit evolvere in 70s. propter rationes practicas (humum alvi inferiorem, vehementiam altiorem, et magnae rotarum imminentium stabulum cum angulari facit).

Quid cars includuntur in JDM? JDM (Iaponica Market Domesticum) fabulae sunt: ​​Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia.