Vetustius Teslium exemplar cum altioribus in superchargeribus vim incurrentibus. Ab minus quam 100 kW ad 140 kW • ELECTRIC CARS

Emptio Teslae exemplaris S vel X adhibita, quaere vehicula cum batteries 75, 90 et 100 kWh. Potentiam maximam usque ad 140kW attingendam esse permittunt, quamvis ad 1°C circa aliquod tempus tantum accelerent (usque ad 95kW ad exemplar X P90DL).

Tesla exemplar S / X 75, 90, 100 cum impetu usque ad 140 kW

Exemplar Tesla antiquioris S et X exemplaribus constructum-in limitem habuit, qui consecuta est in diminutione gradatim in vim maximam incurrens. De administratione machinalis machinae machinae, BMS, onera celeria numerabant et energiam implendam moderabantur ita ut machinae, post aliquot annos operandi, paulo supra 1C libram attingerent. Idem Nyland factum est in senectute sua, iam exemplar X P90DL venditum ("Optimus Primus") - indicium confirmatum est cum pila in autocineto restituta est.

Optimus Primus, seu Tesla exemplar X P90D Bjorn Nyland

Limitatio dudum disparuit cum una e programmatis subsequentibus programmatibus. Nunc Nyland maximam facultatem oneris sui veteris currus metiri poterat. Evenit ut autocinetum explicandi vim 140 kW capacem, quae, cum rete potentia 82 kWh, plus quam 1,7 ° C significat:

Tesla supra descriptus supremam vim denuntians in 10 ad 40 centesimis praebet. (linea viridis), tunc celeritas praecipiens guttas sub originali effectus (linea caerulea). Si curemus tempus, exhauriemus ad ~10 centesimas et fac ut planum altilium non excedat 40, 50 cento ad summum - tunc iter velocissimum erit.

Tesla renovatio cum batteriis notatis "85" non tangebat. (Vis utilis ~ 77,5 kWh). Spectat quasi chemiam veterem usi quae citius degradare tendit. Ideo haec optiones non debent expectari ut subito incipias attingere facultates superiores in superchargers/celeriter phialas.

Hoc interest vobis: