Probatio: Piaggio MP3 500 HPE Provectus, HPE Bussiness (2020) // Aliquid pro omnibus. Aut quid?
Propterea quod advenae et reditus etiam motorcycle tunicas et chirothecas in motu Italico induerunt, etiam omnem famam et honorem globi Piaggio auctorem tribuimus. Annus et dimidius ex quo ultima maior overhaul maximae MP3 fuit, ergo verisimile non erit aliqua notabilis mutatio in duobus proximis temporibus. Quamvis recentia recentium exemplorum quae in Lusum vel Negotium gestant labellum, Piaggio in renovatione valde speciali statuit - calces e contrario.
Non possum dicere rotationem sui esse aliquid cum MP3 annis defuisse. Progrediendi et retro, gratias densis facultatem axem anterioris, numquam multum conatum requirebat.... Si a sede non moveretur, solum exire et scooter in partem desideratam a latere, retro, vel etiam a fronte detrudere.
Sed posthac, reversa calces adhuc praesto est. In momento, haec accessoria electrica (machinam starter aversandi curam agit) solum reservatur versio Provectus. Exemplar Negotiationis nondum talem optionem praebet, et etiam impossibile est ornamentum aliquod officinas retrofiti emere. Si ergo vis retrocedere, una tantum est optio.
Quid opus est? Securus et non aliter quam cum Wing Aurum vel K1600 GT naves duae rotatae usi sumus.... Ita in systemate utens speciali cursuali conversus et lente premens globulum machinae initium redit omnia retro. Initium tueri, semita retrorsum limitatur ad circiter decem metra, quae in usu sufficit ad omnem fere conversionem vel recessum.
Hoc autem tempore circa, probatio MP3 500 HPE Provectus Sport non solum in tentatione erat. Nos quoque iuxta eum ascendimus current D HPE negotium exemplarquae, ut nomen fert, plus elegantiae ac solatii quam lasciviae innititur. Tametsi utraque exemplaria, primo aspectu, aequalitatem suam magis quam e converso demonstrant, multae inter se differentiae sunt, tam visibiliter quam technice.
De uno vel altero tantum ex apparentia vix judicare credimus. Quamvis multae differentiae sint plures quam non idem.... Argentea plastica inserta in Lusum exemplar cum carbonis imitatione repositae sunt, rimulae nigrae sunt, speculi posterioris conspectus magis angulares, sede alia materia obducta, legroom cingitur aluminio inserto, discos fracto. limae loco rotundo, et adducto corpore mutato figura, in quo variomat conditur trochleas.
Designatores etiam cum coloribus ludunt, situs DUCTUS interdiu luminaribus currit et nonnulla minutissima quae lusum exemplar e longinquo cognosces.
Si condicionem accipimus quam species, licet multae differentiae parvae, argumenta satis non praebent ad exemplum lusum eligendum in exemplar Negotiationis (quod etiam systema navigandi ad sumptus additos habet), multi fideles possunt ex occultis Ex Visu ...
Imo, Lusum exemplar fortius vel velocius non est quam exemplar Negotii, eodem modo subsistit, sed fons ejus prorsus diversus est.... Dum Negotium classicum oleum habet cum preload opportuno in tergo, Kayaba suspensionem in Ludo curavit. Suspensionem gas loco olei impleverunt, et insuper preload aptando, facultatem etiam compressionem accommodandi addiderunt.
In via, hoc in loco quietiore resultat, praesertim in altis declivis celeritates. Dum Negotium, in conditionibus quae iam magis irrationabiliter finitimae sunt, paulo haesitans et inquieta ad gubernaculum est, Lusus in eisdem conditionibus prorsus tranquillus est et accurate manet.
Si quaestio de motorcycle classic fuit utrum eligere negotium vel lusum pro motorcycle classico, responsum esset definitivum hype et lusum. Sed cum haec scooter sit, tum, cum aliquo medio a Kochevye ad Dvor (ubi via iam bene strata est), me perplexum inveni. Negotium multo mollius et commodius (cum sensu stabilitatis et securitatis prorsus idem esse), quod in mundo scooter valde bonum est. Sed risum adhuc plus laetitiae adfert. Non solum in viis apertis, sed etiam in circuitibus et intersectionibus urbanis. Possumne aliud habere, Piaggio?
Novak Osvin / MP3-ish
Facultas cum praedicamento B exami, salutis et commoditatis usus vehi sunt notae praecipuae quae mundum scootrorum maxi- mum attulerunt propius etiam iis qui multo plus quam 50cc scooter indigent. Piaggio MP3 ianuam reclusit magis ioci, iucundam tamen et tutiorem vehiculis remissis. Magnitudo 500 metrorum cubicorum recta est, et sine MP3 difficile est vitam cotidianam imaginari. Negotium an ludibrium? Protinus ad aversam rem ibo.
basic notitia
Exemplar probandi sumptus: EUR 10.540 (Advanced Sport); 9.799 EUR (Business) €
informationes
machinam: 493 cm3, columpna singularis, aqua refrigerata
Potentia: 32,5 kW (44,2 hp) ad 7.750 rpm
torque: 47,5 Nm pri 5.500 obr / min
Industria translationis; stepless, variomat, cingulum
Artus: duplex cavea de ferro tibiae
ardua dumos: front 2 discs 258 mm, posticium 1 discus 240 mm, ABS, ASR tractus control
Suspensio: front electro-hydrau-axle, duo postremi gas impulsores absorbers cum Novifacta preload et compressionem
Tires: ante 110/70 R13 agmen 140/70 R14
altitudinis: 790 mm
laudamus et opprobrium
driving perficientur
salus, iaculis, stabilitas
utilitatem
B-homology
Super sensitivo anti-praetermisissent systema
outdated et exilis media notitia ostentationem
exclusive apparatu packages
finalis gradus
Iniquum est quod Piaggio aliquas suas accessorias productorum sarcinas solum in suae electionis fasciculo constringit. Per plures facultates coniunctionis, omnes "congregare" possent perfectum statutum. Exempli gratia, mollusca in pelle lupi cum calces transpositis. Sed eligerem athletam elegantem.
