Comparatio test: Husqvarna TE 450, Husqvarna TE 510, Honda CRF 450 X, KTM 250 EXC, KTM 300 EXC, KTM 450 EXC, KTM 525 EXC

Hoc tempore, secundo anno in ordine, catervam variam ludis motorcyclis off-viae collocavimus. Eas adrenalineas idoneitatem machinas vocare possumus etiam ad usum velitum, sicut sunt post omnes: lusus armorum praestantiam experiri vos sinit equitandi motorcycle et relaxare sine molestissima curarum operandi terunt vel cum aliquis viae utentes commodum accipit. de ... Ideo magnum discrimen sunt omnibus qui motorcyclis vehi amant, sed densa magis ac tarda negotiatio in viis nostris non amplius permittit ut vere relaxetur ac gaudeat. Consentisne, es interested? Tunc grata est mirabilis terrae iugo et proclivi ad sedendum!

Ambae quattuor plagae et duae motorcycles ictu prestigioso hoc anno certaverunt. Quattuor ictu machinae certationis KTM 450 et 525 EXC, Husqvarna TE 450 et 510, ac exoticae in foro nostro, Honda CRF 450 X, quae nunc in patria nostra non venduntur et aptam homologationem non habent. viae, sed sita in vicinitate nostra directa (Italiam) cum aliquibus finitionibus definite cum legatis Europaeis certat.

Nimirum aliae notae sunt in mercatu Europaeo (Aprilia, quae adhuc non fuit, TM, Gas Gas, Sherco, Husaberg, Yamaha), sed plerumque hae motorcycles sunt quas hic raro videmus, et angulus. product for special fans. Ut iam dictum est, hoc anno in scaenicis principalibus positi sumus, qui soli competitores reales sunt tempore. Gas Gas eiusdem voluminis et Husqvarna WR 250 coniuncta erat cum duobus KTMs (300 et 250 EXC), sed proh dolor ob rationes obiectivas eas non potuimus inhibere.

Bene, res est quod duo-plagae currus tardius evanescunt, ut maior pars enduros optet pro quattuor-plaga carros quae commodiorem et faciliorem vehi praebent. Hoc non significat duos plagas Vitum esse malam, minime! Ut compertum habemus, valde interesting pretio pro omnibus, qui in locis difficillimis (extremis) vehi malunt, ubi notae eorum principales manifestantur: facilitas depellendi, maneuverabilitas etiam in locis maxime clausis et technicis et infimis, si necesse est impedimentum vel impulsum in motorcycle movere. ad summum fastigium.

Priusquam tibi dicamus quomodo in probatione peregerunt, introducamus turmam probationis, quae comprehendit: nauta pristinus et propugnator nationalis (adhuc in Iugoslavia) Primož Plesko, Tomaž Pogacar, qui numquam motocross particeps est et athleta amateur. in sensu pleno verbi, et Matyaz Benedeti, sine multa experientia in morosporto duro enduro. Etiam Croatici Moto Pulsus testium turmae a Viktor Bolshec ductae ("pro "pro"), professori viae longinquae pulsis ad omnes praesentes erant. Sic baculus permanens testium Autoshop amplis amplis hominibus qui in enduro versabuntur vel involventur.

Primum breviter de vultu et apparatu competitorum nostrorum dicamus in luto optimum esse contendentium. In omnibus causis, certae et bene factae sunt motorcycles qui sumi possunt ad campum vel etiam ad genus statim. In hac provincia, omnes praeter Honda summam score possibilem acceperunt. Honda in calce tantum ambulat, quia celerometrum et odometrum non habet, sicut alii, et in mercatura agi non potest, quod philosophia plantae suum usum in vicis clausis, exempli gratia, in Civitatibus Foederatis commendat.

Husqvarna TE 510 et KTM EXC 525 notatos maxime secundum machinas, defessa et drivetrain effectus, et tormenta simpliciter efficacissima sunt, ut omnem potestatem in terram transferant sine ullo problemate, per torques principis gratias. It is followed by the Husqvarna E. 450, qui etiam multum virtute et torque gloriatur. Est etiam trio Honda, KTM 450 et KTM 300, quae paulo plus accelerationis ad optimos proventus exigunt ac propterea in mediocris exactoris magis flagitant. Ultimus locus, qui destitutionem non significat, a minimis captus est, id est, in duo plaga KTM EXC 250, qui paulo plus cognitionis ad iugulum compescendam requirit. Optima de gearboxes pro omnibus scribere possumus, quia vitia in aliquo eorum notabilia non reperimus.

In capitulo perficiendo nos in perplexo invenimus num classis demonstrat Honda meliorem et leviorem tractationem in motocross semita (hic basis utilitas est motocross) an certae directionalis stabilitas. tum Husqvarnas et levis sed certa, top-of-linea KTM EXC 525. In fine duo victores erant: Honda pro flotatione superior, iaculis et ergonomica bona, ac KTM 525, quae non exstant sicut. quantum competitores. sed non magis quam pro mure "capillus". Cum melius vectem fregit, levius est inter crura et faciliorem tractationem cum lente equitando, Husqvarna etiam ad cacumen ascendere potest. Utrisque ictibus paulo plus stabilitatis desiderabamus in velocitatibus et super labeculas altas, sed hoc ob leve pondus et minus inertiam, quod quattuor plagae aliter producunt.

Nos quoque parum admiramur: KTM EXC 450 multum requiruntur intentionis et potentiae ab rectoribus propter eius inquietudinem naturae (praesertim pauperis stabilitatis gubernandae), et certe parum offensionis fuit. EXC 525 Quod virtualiter indistinctum est a magno fratre suo et res parvae realiter constitutae, etiam ostendit modo quomodo omnes competitores spirantes claudant.

Et tunc pecunia est. Pretio supra mille decies centena millia talentorum, utraque machinae duae plagae sunt, utique VI milia talentorum aliis vilior, quae in pretio sunt. Propter vilia officia, duo-plagae machinae certe victores sunt, sed fortasse non quantum primo aspectu putes. Quattuor ictu machinae oleum in fomite non indiget et etiam paulo melius pretium servat.

Sic victorem supremum obtinuimus — ad Vitum 525 EXC. Adhuc bene meminimus quid monstrum ferum ante paucos annos fuit, sed hodie submissioris ac vere prope utentis. Husqvarna TE 450 secunda venit, & Husqvarna TE 510 tertia, cum puncto tantum differentia inter utrumque. Plures ex his iusti sunt rectores paulo melius exercitati. Quarto loco, mirum accidit: Honda et KTM EXC 450 totidem puncta habent quae meruerunt in omnino diversis "proeliis". Honda cum vehiculis faciendis et KTM cum apparatu maxime amisit ubi CRF 450 X vicit, locus Sextus ad KTM 300 EXC perrexit, qui minorem duorum ictuum fratrem solum per flexibilitatem torques et machinam suam perficit. Hi duo dapibus periti periti et "professionales" designantur, qui norunt abundantiam equorum et ferocis naturae uti. Haec duo sunt certissime optimae electionis pro illis quorum cor citius in ipsa cogitatione verbi "extremi" verberat et cum omnibus impugnationibus ascensus, saxa, radices et foveas luto profundo.

Concludamus hoc experimentum cum suggestione e sodalibus sodalibus qui omnibus dicit: "Omnes dapibus boni sunt, vere malus non est inter eos." saepissime similia.

Urbs 1 - KTM 525 EXC

Test pretium car: 1.950.000 sedes

informationes

Engine: 510 cm3, quattuor plagae, 50 km, pondus: 115 kg, contactus: Motor Jet (02/460 40 54), Moto Panigaz (04/234 21 00), Axem (05/663 23 77), HMC ( 01 / 5417123)

laudamus

potestas, engine torque

ardua dumos

conductivity

obiurgare

aliter emendatus PDS adhuc non est optimus in locis technicis difficilibus et in brevibus labefecit.

2nd place - Husqvarna TE 450

Test pretium currus: 1.919.000 SIT.

informationes

Engine: 450cc, quattuor plaga, 3km, pondus: 51kg, contactus: Zupin moto ludo (6/118 3), Stonauro (051/304 794 01), Agromix (561/58 40), Gil motorsport (041/341 303 )

laudamus

potestas, engine torque

directional stabilitas

relevabor

lata applicability

obiurgare

mollis fronte fregit

pondus

3nd place - Husqvarna TE 510

Test pretium currus: 1.955.000 SIT.

informationes

Engine: 501 cm3, quattuor plaga, 53, 4 KM, pondus: 120, 3 kg, contactus: Zupin moto ludo (051/304 794), Stonauro (01/561 58 40), Agromix (041/341 303); Gil motosport (041/643 025

laudamus

potestas, engine torque

directional stabilitas

obiurgare

mollis fronte fregit

pondus

4th place - Honda CRF 450 X

Pretium car test: € 8.540.

informationes

Engine: 450 cm3, quattuor plagae, 44 km, pondus: 5 kg, contactus: Domžale doo, Blatnica 121A, Trzin (3/01 562 22)

laudamus

potentia, engine rotationis

agilitas, levitas

consolatione;

obiurgare

Apparatus

not available in Slovenia

Urbs 4 - KTM 450 EXC

Test pretium currus: 1.878.000 SIT.

informationes

Engine: 450cc, 3-plaga, 48 km, pondus: 114 kg, contactus: Motor Jet (5/02 460 40), Moto Panigaz (54/04 234 21), Axle (00/05 663 23), HMC 77/ 01 )

laudamus

easy

Vivamus engine

obiurgare

sollicitum celeritate

machinam feliciter augetur potentia

ad Excelsa celeritates

melius PDS adhuc non est optimum in technica locorum difficilium et in brevi labefecit

Urbs 5th - TM 300 EXC

Test pretium currus: 1.650.000 SIT.

informationes

Engine: 293cc, duo plaga, 3 km, pondus: 50 kg, contactus: Motor Jet (104/5 02 460), Moto Panigaz (40/54 04 234), Axle (21/00 05 663), HMC 23/ 77 )

laudamus

engine virtute

ardua dumos

tractabilitas, otium

price

obiurgare

ergonomics (low gubernaculo rota)

uti specializationem?

semper cogitare si sumpsit butyrum cum

Urbs 6 - KTM 250 EXC

Test pretium currus: 1.623.000 SIT.

informationes

Engine: 249cc, duo plaga, 3 km, pondus: 42 kg, contactus: Motor Jet (102/6 02 460), Moto Panigaz (40/54 04 234), Axle (21/00 05 663), HMC 23/ 77 )

laudamus

engine virtute

ardua dumos

tractabilitas, otium

leve pondus

price

obiurgare

ergonomics (low gubernaculo rota)

uti specializationem?

iterum oleum ad mixtionem et omnes difficultates

affinis

text: Petr Kavchich

photo: Aleš Pavletič et Boris Puščenik (Moto Plus)