Comparatio test: enduro genus 500
In priore eventu de Avto emporium, 450cc medium genus carros inspeximus. Vide, quae sunt perfecta electio, quia maxima pars est enduro sessores, sicut sunt idonei et faciles ad tractandum. 500cc 3T classis pro peritissimis et physicis rectoribus exercitatis intenditur. Tres competitores in hoc test comparativo contenderunt: Husqvarna TE 4, Husaberg FE 510 et KTM EXC 550 Racing. Omnes aequi sunt, cum elementis qualitatibus, suspensae accommodatae ac paratae ab archa officinarum.
Secundum aspectum, dicere possumus unumquodque suum proprium ingenium, Husqvarna est pulchrum productum consilii Italici, KTM lineas nitidissimas et altiore perpulchro consilio, Husaberg notum est in hoc vultu per aliquot annos sic est. non admodum moderna, eius differentia (aer colum non sub sede est, sed in artus sub cisternina cibus) omnes imprimit quibus multum significat. Sed Husaberg brevius et maxime utile est. Ut in aliis duobus, hic kitsch et rudera non invenimus.
Paratus pugnare? Cum hi tres inter se certant, in solo aere verberat humum, et circumactus validorum machinarum quadrupedum sonitu completur.
Cum ad machinas, KTM et Husqvarna sunt valde pares. Alioquin personalitates eorum diversae sunt, cum vitts metis maxime suae potestatis in superiori rev range et Husqvarna tractorem ab inferis trahens. In fastis vestigiis, KTM tenui ore habebat, dum Husqvarna in locis duris et technicis fulgebat. Husaberg in eadem potentia machinam habet, sed eius potentia a peritis enduro optime opprimitur ut equitetur ut aliqua quantitate determinationis in fundo potestatis curvam ascendat caret, sed cum respirationem ad altiorem rpm accipit, melius est equitem. ut teneret in gubernaculo rotae, quia tunc potentia eius ASPERITER exploderet. Ita plusculum est adrenalinum cum eo vehi, ut insania Bergas est provocatio ferox.
Si Husaberg in consilio et machinamento suis competitoribus leviter inferior erat, tunc in notis currendo plus etiam lacessit. Husqvarna et KTM valde maneuverabiles sunt et facile ad depellendum (maxime KTMs). Husqvarna paulo altiorem centrum gravitatis novit et ideo paulo plus nisus requirit ut cito et infensi (KTM regit hic), dum Husaberg aliquantum gravia et rigida in manibus est. In indefinito fundamento, hoc etiam notabile non est, sed realis differentia in locis tarmac oritur, ubi motorcyclus, suspensio inclusis, harmonice ac denique bene laborare debet.
Loquentes de suspensione, KTM et Husaberg habent potestatem albam tergo concussam ascendentem directe in furca tergo (PDS), quae difficultates in locis praefatis creat. Husqvarna per foramina æstate velut pluma. Sach damper in crankset constitutus hic commodum habet. A fronte, ad tridentes telescopiae, omnes tres aequaliter distantes sunt. Husqvarnae Marzocchi tridentes paulo melius in locis asperis operantur, dum Alba Power fuscinulas (KTM et Husaberg) paulo melius in superficiebus blandientibus exercent.
Omnes tres dapibus pulchrae sunt, etiam si lineam trahunt. Husaberg spartam habet aspectum et machinam insolitam quae, proh dolor, satis flexibilitatem et potentiam non praebet in media parte humili. Bene cursoriam facta est et si non tam rigida et clunky erat, cum celeriter directionem mutaret, tam in contentione de vincere posset. Sic tertio loco sumit, quamvis emporium Auto- lis quattuor (sicut reliqua duo). Tuba card etiam minoris pretii est (officium vilium est), quia vilius est quam competitores circiter 100 milia.
Ingens hic cursus fatigat acervus. Fere omnes amabant KTM et ideo vincere debebant. Re vera motorcycle ipsa eget ultrices lorem pugnax, qui paulo plus viribus corporis requirit et aurigam magis fatigat, exempli gratia, Husqvarna. In casu KTM, rotam gubernatricem arctius in locis apertis tenere debes et a tergo in aerem calcitrare inopinato confidere. Si id tibi molestum non est, victorem habes.
Qui ergo hoc tempus vincit, non est secretum amplius: Husqvarna! Omnia summus finis habet necessitates cursus currus. Maxima utilitas eius est suspensio posterioris, ergo est quies cum agitando per agros asperos. Per machinam potentem et flexibilem nulla sunt impedimenta vel descensus qui olim Suecica et hodie Italica regina lusorum enduro obsistere possent. Cum centrum gravitatis cursoriae in Varese leviter deprimitur, fortasse etiam quinque accipiet.
1 есто: Husqvarna TE 510
Test pretium currus: 1.972.000 SIT.
Engine: 4-plaga, columpna simplex, liquidum refrigeratum. 501cc, Keihin FCR carburetor, el. launch
Transmissio: velocitas 6-gearbox, catena
Suspensio: ante adjustable furca telescopia hydraulica (diameter 45 mm), post unum impulsum hydrau absorber
Tires: front 90/90 R 21, rear 140/80 R 18
Iactus: 1mm discus anticus, 260mm discus posterioris
Minibus, MCCXL mm
Sedes altitudinis a terra: 975 mm
Cibus piscinam: 9 l
Siccum pondus: 116 kg
Repraesentat et vendit: Gil Motosport, kd Mengeš, Balantičeva ul. 1;
tel.: 041/643 025
GRATIS ET CONGRATULATIO
+ Potens ac flexibilis motor
+ suspension
+ production
- pondus
Score: 4, 435;
Urbs II: KTM 2 EXC Racing
Test pretium currus: 1.956.000 SIT.
Engine: 4-plaga, columpna simplex, liquidum refrigeratum. 510, 4cc, Keihin MX FCR 3 carburetor, el. Incipias
Transmissio: velocitas 6-gearbox, catena
Suspensio: frons adjustable hydrau telescopic furca (diameter 48mm), postico hydrau duntaxat ictu absorber (PDS)
Tires: front 90/90 R 21, rear 140/80 R18
Iactus: 1mm discus anticus, 260mm discus posterioris
Minibus, MCCXL mm
Sedes altitudinis a terra: 925 mm
Cibus lacus: 8 l
Siccum pondus: 113 kg
Repraesentat et vendit: Motor Jet, doo, Ptujska c, 2000 Maribor,
telephonum: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj phone: 04/20 41, Axem, Koper, telephonum: 891/02 460 40
GRATIS ET CONGRATULATIO
+ Sales and service network
+ potens engine
+ Precis et simplex pertractatio
- vagus in montuosis locis
Score: 4, 415;
Urbs 3d: Husaberg FE 550
Test pretium currus: 1.834.000 SIT.
Engine: 4-plaga, columpna simplex, liquidum refrigeratum. 549, 7cc, Keihin MX FCR 3 carburetor, el. Incipias
Transmissio: velocitas 6-gearbox, catena
Suspensio: Front adjustable hydrau telescopic furca (USD), tergo hydrau una inpulsa absorber (PDS)
Tires: front 90/90 R 21, rear 140/80 R 18
Iactus: 1mm discus anticus, 260mm discus posterioris
Minibus, MCCXL mm
Sedes altitudinis a terra: 925 mm
Cibus lacus: 9 l
Pondus: 109 kg
Repraesentatio et venditio: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje,
tel.: 03/492 00 40
GRATIS ET CONGRATULATIO
differentia +
+ Pretium in servitio
- rigoris
Score: 4, 375;
Petr Kavčič, photo: Sašo Kapetanovič
