Car Comparatio: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – Quem emeris? [Qui currus]

contentus

Iter
range
interior
- Test video Zoe vs Leaf vs e-Golf:

Quid Car comparavit vehiculis electricis tribus: Nissan Folium (2018), Vel Zoe et VW e-Golf. Circumiectae sunt iugis, armorum, depellendi experientiae ac spatii interioris, inter alia premebantur. Folium electrica Nissan (2018) victor est.

Nissan Folium parabilis pretium componit cum amplis formis multisque notis (inclusa salute). Secundus locus in ordine sumitur a VW e-Golf, quem sequitur vilissimum, minimum et vilissimum Renault Zoe.

Iter

Omnium trium vehiculorum, solacium agens, optimum aestimatum est in vehiculis electricis VW. Omnes gratias habent accuratam tractationem et bonam suspensionem. Folium etiam bona fama gaudebat, cum Renault Zoe medium coegi habebat. Raeda labefecit in via in gazophylacium quod in e-Golf ne sentiebatur. Commodum bonum tenaci fuit.

> Nissan Leaf (2018), recensio lectoris: “Prima impressio? Haec raeda magna est! "

Nissan Folium (97) potentissimam et optimam accelerationem (usque ad 2018 km/h) habuit, quam consecuti sunt VW e-Golf et Renault Zoe in tertio.

range

YouTubers exploraverunt latitudinem carros in vestigatione per mixta incessus, cum temperaturis 3-5 graduum, luminum et aeris conditionum ad 21 gradus positas - et ideo in conditionibus cum aura autumnali hiemali in Polonia consistent.

Hic sunt eventus apparatus:

Renault Vel Zoe - 217 chiliometrorum de 255 sub optimal conditionibus (85,1%)
Nissan Leaf - 174 chiliometrorum de CCXLIII in optimal conditiones (243%)
VW e-Golf - 150 chiliometrorum ex 201 in optimal conditionibus (74,6%).

The Renault Zoe was thus the best, which sinat nos credere nos agere cum permutatione R90 cum machina machinalis tardior sed efficacior quam Q90.

interior

Interior VW e-Golf agnita est optima pro amplis uncinis (regendae rotae temperatio, sedis temperatio) et bonae materiae qualitas. Folium Nissan, cum una tantum-plane gubernationis rotae commensuratio et ostentatio quae in luce clara lectu difficilis erat, comparatione paulo infirmior fuit. Infirmissimus erat Renault Zoe, in quo rota gubernatrix impressionem currui im- posuit — tamen logicam et facilitatem usui menu laudabant.

> Erit surcharges pro vehiculis electrica in MMXIX? Ministerium Energy promissa

Renault Zoe aliam ob causam amisit: erat currus segmenti inferioris (B) quam alii duo competitores (C), unde minus spatium ante, tergo et truncum offerebat. Tamen probatores addiderunt quod nemo ex rectoribus questus est de quantitate spatii in autocineto.