SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Road test - Road test
contentus
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Via test - Via test
Ieiunium, spatiosum, super-technologicum: Audi SQ7 lusus utilitas est vehiculum cum duplici anima quae nihil deest.
pagella
Audi SQ7 commodus est, 7 viatores celerrime portat et multum spatii habet. Inter anfractus multo magis discursum quam sensus communis suggerit, et in vectura chiliometrorum determinatio Frecciarossa impellit. Non tam sporty ac strenuus ut ruerat Cayenne, sed multo magis technicis, quietius ac remissior. Eius Diesel V8 potest montes movere ac ne nimium sitire sentiat, sed haec pars paene redundare debet si € 100.000 in autocineto expendas.
Ludo utilitas vehiculumduo verba non obtinere; adhucRenault Vel SQ7 etiam maxime nayersos, per magicas electronicas (et mechanicas) et machinam tantae torques altitudinis ut navem remulcere possit, convincit. Sed SQ7 globus prehensus pro horizonte non est: spatiosum est, commodus SUV quod quietissimum est, cum opus est, et te diu agitans oblectare potest. Patet haec omnia pretium habet.
Conversus currus similior est maxi plaustra quam lusus utilitas: humilis, acuta et angularis. Non satis belle aut concors est, sed brutam vim et larvas bene magnitudinem exprimit. CUM 5,7 metra lata et fere duo metra latacerte non currus ludibrium, sed rursus offert V sedes и truncus ex eo fit Volumen ab 805 ad 1990 liters.
CIVITAS
Quamvis magnitudo condominii; Audi SQ7 cum agilitate urbanam silvestrem navigat. et engine 8-liter TDI V4,0 cum 435 hp et CM Nm paene negat duas gravia talenta ponderis, saltem in corpore ad luminaria negotiationis. V 0 et C km / h tegitur omnia 4,8 seconds et in celeritate maximam 250 km / h latae sententiae fines... Ex hoc gubernaculo subtilia et levia sentiunt, et dampers claudunt cavernas ut bene cremoris apparent.
EUNTIBUS IN VILLAM
Veniens extra urbem centrum, simpliciter eligere "Dynamic" modus mutatio modus omnes Audi SQ7; tu quoque. V8 sistit dormientes et incipit creparesonus etsi fictus est ac versatus in officina, nihil tamen: summa res est quam ludis!
Si habes lusum incessus Edidit involucrum (quod constat € 7820), testimonium dimidium miraculi. Ornamentum includit ludi differentiales, activae vectes anti-volumen et quod Audi "rotam gubernantem" vocat. gubernaculo aut tergo axis. Cum anguli, omnes res notabiles sunt: raeda plana manet sicut tabula, exit cum paulo praeposito et mira manoeuverabilitatis vicissitudines strictas vincit. Gubernatio leviter ablata est et non omnia semper importat, sed magnam dat agilitatis sensum et praecisam et linearem. Et tunc est machina; Hoc 8-sextarius V4.0 pellentesque tri-turbo monstrum est torqueset sic electronicis magicis utitur. Turbine minor (qui in humilibus rpms operatur) electrically lapsus est ad turbo pigritiam reducendam. Plane: si in quarto calces ad 1.000 rpm acceleraris, SQ7 accelerat ac si e fundae giganti accensa esset. Hoc est vere gravem. In altum revs, duo turbines "magnus" omnes sordidum opus faciunt.
VIII-celeritate automatic transmissio tunc celer et punctualis, sed in actione etiam per lasciviam iucundus semper. Re vera, Audi SQ7 plus est quam realis lusus utilitas vehiculorum, id est habilis passibus molentis qui musculos extendit et cum opus fuerit extendit. inopinata sollertia. Ita, si Audi Stuttgart consobrinum suum in categoria solatii (Audi et ruerat magis magisque propinqui fiunt), tunc in verbis ludibrii multo post decedit. Nunc autem difficillimum est me perfectiorem SUV imaginari.
via
Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assiste e nulla intentione: l'Renault Vel SQ7 Magnus in vestigio est. Machinam decurrit ad 130 km/h ad 1.000 rpm.et sic quietus videtur taediosum esse. Omnes fere strepitus a salebris ad crepitantibus perquam obloquitur.
Consummatio etiam notatu digna est: SQ7 consumit approx. 12-13 km uno sextario.
DE VITA ET COLLEGIUM
Meliorem locum manere difficile est fingere; ashboardday Audi SQ7 est modernus, mundus, summus tech, sed non lucidus... Parva diametri ludi rotae gubernatricis etiam minora in cellula vectoris ingentis spectant, ubi aluminium et superficies molles desunt. Germanus opificem fortitudinis perceptionem qualitatis semper habuit, sed ultimi currus ab Ingolstadt ius reciperunt quidem invenerunt. Vitia difficilia sunt invenire aliud quam screen infotainment e 8,8 pollices quae pauio abest a rectore; sed Audi Virtual Cockpit, praeterquam pulcher aspectu, omnia informationes in mundo praebet et est vestibulum ut tibi videbitur.
Et ibi est tergo exedra qui accommodare possunt tres vel quinque homines, si libetper simplicem gestum. Et si impedimenta portare debes, plus est mega-truncum cum 805 litris volumine, quod anno 1990 si plicae sedes plicantur. Superficies loading igitur cum globulo deprimitur ut operationes onerationes et exonerationes faciliores reddant.
PRETIUM et exitibus
100.300 nummis Europaeis constant sunt admodum pauci ex iis, etiam ad vehiculi premium lusus utiles. Etiam quia, etsi "S" est non plus ultra versio, consuetudo non admodum plena est, immo nonnullae accessiones avarae redduntur et pretiosae sunt. Si nullas quaestiones oeconomicas habetis, tuncRenault Vel SQ7 Multa offerre et consumit - relative parum, quod nunquam nocet. Re quidem potuimus agere paene 14 km/l cum iis quae diceremus "consummationem recordum".quod quidem mirabile in rerum natura est. Temerario duce, 9-10 adhuc teguntur.
SECURITAS
Audi SQ7 aestimationem habet 5-stella EuronCap. salutem et omnia "Rei publicae of-the arte" securitatem machinasinclusis latae lane observatio.
Technical Description
QUANTITAS
| longitudinem | 507 cm |
| width | 197 cm |
| altitudo | 174 cm |
| Ствол | 880 1900 liters, |
| pondus | 2345 kg |
Planta
| engine | Tri-turbo pellentesque V8 |
| studium | 3956 cm |
| Potentia | CV ad CXL (V)D pondera / min |
| пара | 900 Nm ad 1.000 pondera / min |
| radiophonicus, | VIII-celeritate automatic sequentem |
| trahere | Totum triticum |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 4,8 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | 7,2 l / C km |
