Sports Cars - MINI John Cooper Works Lite Race Test - Sports Cars
Non est melius via ad sustinendam, quam racing car Genus participare. Vehiculum in quaestione est natum Pro mini cooperEt sustentans car pro cars in lenta omnia-in-unum pilae. Mini provocare MMXVII; autocinetum cuius finis est mundum curriculi faciliorem reddere illis qui, ut multi, magis magisque timent pecuniam quae ad partem eius facienda est. Revera, cum Pro curru currendo, debes figuram considerare circiter 60 milia nummorum per tempus, et pro lite circiter 40 milia.
Honorem Caesari quasi Caesari participare ad primum par pilae, conscendit pulchrae Viridi Mini "torqueo" Xbox Italia coacta Promodrive mini me constituo. IN Et quid dicam tibi meus racing ad volutpat vestibulum Vos can reperio HERE et si vultis scire quid facitis Mini is, youll 'ego dico vobis quia auferetur ius!
debito diferentiae
La Pro mini cooper Est racing currus illius partis ad a plenus-fledged 2.0 Turbo-liter engine, gb, suspensionis, puta lapidi qui regat atque ornamentum apud Pro. Pro Quod autem habet comparari ad 34bhp Pro. minus (in summa H.p. D), Gravat XXX kg magis habet ad minus ex libero leviter constrictum, et potestatem super omnia venit vexillum cum manual transmissio. Et hoc modo in tempore gremio plenus semita in ups et pertulerat, ut Forum Cornelii, in interest circa V seconds!
Vere novis ut incockpit et hoc 'originale' levare, sed etiam in genus, press Tertia pedali movemur dextera tua quod maxime naturale videtur in mundo. Licet, insita non sunt sicci et subtilis ut credas, immo multum est longum iter, sed tamen est velox mutatio et nunquam errabis.
La sessionem Cursus a curru non mala omnino naturalem cursus throno meo CLXXXV cm altior esset. IN OMP flyer hidis Analog Instrumentum originale mini panel de a frenum: ullo modo inter rubrum arcu ipsum alicubi fibra fistulae filis.
SURSUS DEORSUM Forum Cornelii,
Vos have ut torcular red satus button (Ut etiam hic productio currus) ad evigilare faciatis mini scriptor 2-sextarius turbo. Vivamus sit quadruplum cylindrici est tenebroso atque gutture macho sonus. Inito lectus sit amet cursus nisi mollis augue sit lumen de Mediolano facile agitare per negotiatio haeret. Videtur auiem sed bene oportet calefacere lenis deleo prius quam incipias destructionem maxime acie, aut in novissimo mordebit ut augue lectus cauda nasus valde. In calore, tamen non est mini te leniret et quidem videtur non esse iustus postulantes ut reveles fines ejus. cave abrupta coegi poema platea comparari. Racing est multo accuratior, responsurus, solidus, sane, rapidus. Si John Cooper Works via prompta est et adhuc ignoscens, in stadio curriculo debes scire prorsus quid facias. Tantum impetus machinae proximus est cum versione productionis, etiam si magna differentia est in vehiculo vacua, etiam in linea recta.
È valde libratum machina, Quod virtus est humilis, vos potest ita accelerate, ut pleno cursu temporis praemisit, eo quod eruisset eum de maxime limitata labor lapsus a differentiali. Autem, in ante rotae in a officium facere, et vos have ut "release 'quod car ab tergo rotae iuxta fontium, spatiumque morandi recte possit vertere quo cornering. Sic enim mini incipit fugere sicut inter cohibet fronte-rota-coegi ire lobortis.
Intrantes angulum parvum est volumen commouere te tantum eventus; tamen quod nunquam satis promptus et decorum.
Va Etiam nutriti et in fine lineae rectae XV km / h, et cum CC metris in conspectu accipere-off ad ostium Tamburello variant. Quoad plurimam partem de stirpe natam in dumis cum exceptione pads in certamine cursus currunt, sed nihil prohibet dicere secundum virtutem. Dolum est step "ad dextram" non esse abs permittens intermixti sunt nimis; Haec potior braking, sed modulari. Est realiter fun praelabi flumina circum initiis submitti de interioribus elevatis rotae, et saepe libenter ab tergo et rotae sequentes propinqua Geraestico portu tibi. IN Et manual transmissio est impedimentum minimeContra te facere praestat certamen oritur. Et hoc non facit sine dubio unum automatic ad plus fun currit satus. Fere fere ...
