Moto Guzzi California Special
Vapor et turba tantum aliud exigunt. Ora maritima, ut mediterranea urbes, nimis conferta fit ut homo nervos leniat. Sed omnis "medicus" primo dicit non bonum esse perturbari. In serenitate, praescriptio medicinae commendatur pro motorcycle: California alba Praecipua margarita pulcherrimum exemplum est.
Artificiose admodum discursum est, ut ornamento addito non indigeat, licet hoc vel illud emere possis. ... fortasse sarcinas pro excessibus. Tametsi aliquid sibi fortasse emet. Guzzi coria motorcycle in Versace boutique facit ut equitem penicullus facit.
Margarita alba! Pulchra. Abyssus corusco illitus radiis solis occasus dissolvit. Illumina oculum domini et transeuntium allicit. Cogitationes autem in jucundis somniis cito amittuntur, sicut hic motorcyclus immittit phantasiae. Guzzi excogitator huius creationis liberam admodum reliquit. Quod ex metallo fabricarunt sollertes Italici artifices manus, elegans, cogitans, elegans. Bene complevit.
Quisque rhoncus finibus nisi a sollicitudin. Valet videndi. Lineae rotundae molles et perquam expressae complexionis lacquer et chrome cogitationes voluptatis evocent, intrepidus motus, stuprum.
Primo aspectu, California non excitabit te. Vivamus sed dictum mi. In singula quae Guzzi dicunt exemplar originale est, non vile. Invenias etiam quaedam vitia et quaedam vestigia in eo usui, sed nullus perfectus est. Sed California tam originalis et expressiva est ut generatim persuadere possit, etiam si per pecuniam inspicias.
Solus cum amplissima hodie familia lemborum vel motorcyclorum consuetudinum, quae mundum tam massive ceperint, nullam statutam relationem habeo. Hae motorcycles proprie operantur, sed fere absunt a cognitione ergonomicorum, et ideo bene esse. Effectus incessus (paene) numquam mihi persuadet, prout est absolute mensurabile et propterea valores rationabiles non attingit. Nihilominus haec res tutissimam movet si systema braking comparatur cum ancora navis et suspensio yoga.
Sedem pendens in transversis vertebris et cruribus passis suspensam, quae corpus stabilitatis in hoc situ privat, incommodum est et innaturale. Sed quis assuescit. Guzzi hac de re non multum extremistarum est, quamvis Special California multum longius processerit. Exemplar speciale novam directionem aperuit, quam periti "Eurocast" vocant, dum componit stilum Americanum cum signis technologicis Europaeis et in agendis agitandis.
Ipsum exemplar Californianum Guzzi stellata multis annis immutata et optima fuit. Circa 1998, 40.000 motorcycli venditi sunt et pleraeque motorcycles adhuc in servitio sunt, secundum ornatum ornatum. Interest, ius? Guzzi nimium certamen incidit. Fateor, in parabola dicere possum quod in sede humili, sicut in latrina sedet, et manus ejus demissae, ac si ibi aperta diurna haberet.
Sed ne obliviscamur. Pedes ad terram valde appropinquant; utrumque sensoriis classicis sufficienter ponuntur in directione ad visum, ne aurigam a via distrahat; Animadvertisti Guzzi systema braking integratum habere systema braking anteriorem connectens cum tergo: urges pedalem tergo fregit et alterum discum frontis frangit. Vidistin tympana ipsa? Magnitudo 320mm et nomen Oro Brembo ludis car sale!
Sed in Guzzi sciunt quod homo indiget iaculis bonis, si duo eorum de monte transeunte descendant. Inventum est (postremo) anno proximo Harley. Ita, Guzzi agitator crus ligneum et multum timoris habere potest, sed 270kg raeda interclusa periculosa non est. Bosch Corrector Braking adiuvat etiam ad effectum braking dosi. Contumax effectus bonus est, dat affectum constantiae, et ex hac parte mulio potest esse tranquillitas.
Guzzi salutem in omnibus capsis praebet. Si rotas spectes, notam technicam invenies quam pauci habent: pulchrum aluminium anulum habet quandam aciem duplicem (patented) cui radii adscribuntur. Ideo parietem labris non penetrant, quam ob causam Guzzi has coronas tubeless. Tutius est, quod strigare torto tardius aerem amittit et auriga lente ac tuto sistere potest. Nota etiam oscillatorem gubernantem, qui in sinistro latere inter artus et frontem telescopicum furcam annectitur.
Marzocchi furca ante 45 mm vectibus habet et in utraque compressione et tensione aptabilis est. Attamen par Sachs-Boge pulsibus posterioribus aptabiles habent fontem preload et hydraulicam extensionem accommodatam. Si replo e fistulis ferreis compages clausae addimus (sed amovibilis est), tunc fasciculus nunc ditissimus est. Incessus notae omnino praevidendae sunt, dum equitem in motorcycle mollis et lenis est.
Non tamen sicut abrupta incipit et incidit in vices et reflectit cum vibrationibus satis humilibus frequentia. Est tractabilis. Nota quaeso quod auriga paene quod permittitur.
Parva dici possunt de machina magna duo cylindri. Hoc heri non est, sicut eam in forma paulo diversa cognoscimus et cum volumine 703 cm3 inde ab anno 1965 . Unde eum possumus reprehendere pro aliquo genere sententiae quae modum excedit modum principia. Dicamus camshaft esse in stipitem et aliquot extra vibrationes. Sed aliqui commotionem amant, sic hoc magis in materia saporis quam ars.
Guzzi versatilis est et ideo nullum periculum portat. Duas valvulas in unoquoque capite habet, cibus cylindris praebetur a systemate injectione Weber-Marelli, quae in aerem sugit per binas 40 mm injectores. Haec duo machinae cylindricae bene respirare possunt, accelerando ad 200 km per horas, ut cibus consumptio altiores esse possit quam nos consuevimus. Sed haec omnia memoratu digna non sunt.
Quinque-celeritate transmissio et defessa arida cooperantur in modo egregie exemplari, et solum in cursorio mina subtilius agere potuit. BMW hie efficacior est. Opus hoc consuefacio et obliviscere personam acerrime premet. Bene, philosophia motus mearii admonet ne dissimulare possit. Machina virtutis et torques satis sunt, ut cito et cito scintillare possit cum tali machina, si musculi colli eam sustinere possint. plexiglass ventosus cum pretio addito praesto est, sed hoc commendo, quia in aere potionibus et sordibus aliquid praesidii praebet.
Specialis Californiarum mirificum est obiectum desiderii. Pulchre nitidum et expolitum - admodum seductor. Plus etiam potest contingere domino, quam dominae dominae. Periculum est ne domina currum suum incipiet. Guzzi incessus satis facilis est.
Pretium motorcycli: 8.087 euro (Autoplus, dd, Istria ok. 71, Koper)
informativum
Condiciones Warranty: 3 annis + mobile warranty
Statuta intervalla sustentationem: primum ad 5000 km et ad passum 10.000 km
Color junctiones: margarita alba; nigreos
Originale accessiones: windshield; sarcinas saccos; vestes de Moto Guzzi boutique
Numerus authentici negotiantes / reparatores: 6/6
informationes
machinam: 4-plaga - 2-cylindrici V in 90° transversa - aer refrigerata, 1 oleum frigidior - 1 camshaft in scandalum, handrails - 2 valvulae per cylindricum - bore et plaga 92×80 mm - obsessio 1064 cm3 - compressio 9 : 5 - maximum imperium 1 kW (54 hp) apud 74 rpm - maximum torque 6400 Nm ad 94 rpm - Weber-Marelli cibus iniectio petrol (OŠ 5000) - ignitionis electronic 95 V altilium , 12 Ah - generantis 30V 14A - electrici starter
Industria translationis; calces prima, ratio calces 1, 2353 (17/21) - hydraulice operata bractea duplicata siccum capio - 5-gearbox velocitas, ratio calces: I. 2, 00, II. 1, 388, III. 1, 047, IV. 0, 869, V. 0, 75. — iuncturae universalis et phaleris conventus, phaleris ratio 4, 125 (8/33).
Artus: duplex clausus, ferreus tubingus, iugum in machinam daturum ideoque angulus capitis amovibilis - frame 28° - antica 98 mm - wheelbase 1560 mm.
Suspensio: Marzocchi furca telescopica ante, diametro 45 mm, compressio aptabilis in bracchio laevo et extensio in brachio dextro, peregrinatio 124 mm - gubernatio vibrationis damper - swingarm tergo cum stipite cardani, Sachs-Booge damper, veris preload et hydraulicis in extensione part. , extensio 114 mm
Rotae ac tortorem; BBS aluminium annuli classici - rota anterior 2, 50 × 18 cum 110 / 90VB18 coronas - rota tergo 3, 50 × 17 cum 140 / 80VB17 coronas; tubeless coronas
ardua dumos: inseparabiliter cohaeret cum correctore in pressione systematis; 2 x 320mm spiraculum ante Brembum cum Serie Oro 4-pistoni spongiae – 282mm coil postico cum Serie Oro 2-pistonis spongia
Mala Lupum: longitudo 2380 mm - latitudo 945 mm altitudo 1150 mm - sedis altitudo ab humo 760 mm - pedum altitudo ab humo 350 mm - minima distantia a terra 160 mm - cibus piscinae 19 l / 4 l - pondus (siccum, officinarum; ) 251 kg
Facultates (officinae); CCXXXV maximam celeritatem km / h
Nostrae mensurae
Pondus cum liquidis: 273 kg
Cibus consummatio,
maximum: 10, 2 l .
media test: 7, 87 l .
laudamus
+ species
+ iaculis
+ headlights
+ guarantee
obiurgare
- ambigua in acceleratione
- Difficultas transmissio mobilis cum engine oneratur
finalis gradus
Moto Guzzi in California Praecipuus est certus motorcycli excogitatoris cum opulentis instrumentis et singularibus cogitationibus. Chirographa et species variae sunt virtutes quae neglegi non possunt. Duplex machina Guzzi cylindrica legenda est et agnitionis symbolum. Denique Guzzi scriptor "Eurocustom" evasit seria cursoria consideranda.
Mitya Gustinchich
Photo: Uros Potocnik.
informationes
machinam: 4-plaga - 2-cylindrici V in 90° transversa - aer refrigerata, 1 oleum frigidior - 1 camshaft in scandalum, handrails - 2 valvulae per cylindricum - bore et plaga 92×80 mm - obsessio 1064 cm3 - compressio 9,5 : 1 - maximum imperium 54 kW (74 hp) apud 6400 rpm - maximum torque 94 Nm ad 5000 rpm - Weber-Marelli cibus iniectio petrol (OŠ 95) - ignitionis electronic 12 V altilium , 30 Ah - generantis 14V 25A - electrici starter
Industria translationis; calces primariae, ratio calces 1,2353 (17/21) - hydraulice actuata lamina dual-arida, defessa - 5-gearbox velocitas, ratio calceorum: I. 2,00, II. 1,388, III. 1,047, IV. 0,869, V. 0,75 — Ratio phaleris universalis et phaleris conventus 4,125 (8/33).
Artus: duplex clausus, ferreus tubingus, iugum in machinam daturum ideoque angulus capitis amovibilis - frame 28° - antica 98 mm - wheelbase 1560 mm.
ardua dumos: inseparabiliter cohaeret cum correctore in pressione systematis; 2 x 320mm spiraculum ante Brembum cum Serie Oro 4-pistoni spongiae – 282mm coil postico cum Serie Oro 2-pistonis spongia
Suspensio: Marzocchi furca telescopica ante, diametro 45 mm, compressio aptabilis in bracchio laevo et extensio in brachio dextro, peregrinatio 124 mm - gubernatio vibrationis damper - swingarm tergo cum stipite cardani, Sachs-Booge damper, veris preload et hydraulicis in extensione part. , extensio 114 mm
pondus: longitudo 2380 mm - latitudo 945 mm altitudo 1150 mm - sedis altitudo ab humo 760 mm - pedum altitudo ab humo 350 mm - minima distantia a terra 160 mm - cibus piscinae 19 l / 4 l - pondus (siccum, officinarum; ) 251 kg
