ForTwo

Prima generatio Smert Fortwo abhinc novem annos introducta est. Hoc bilinguis pulchre formatum fuit quod quotidie videre potes in via raeda, longitudinaliter vel lateraliter plicata, et instructa motorcyclis quae motorcyclis rident. Attamen, ob singularitatem suam et, praesertim, in ambitibus urbanis usus commoditas, symbolum est venae urbanae quae in locis metropolitanis numquam moritur. Regula: maior turba, smarter. Quam ob rem unam Matriti novam perreximus, quae tertia maxima urbs in Europa esset.

Tamen statuerunt Smert etiam graviores, maiores et utilius in urbibus fieri, et non solum in sedibus urbanis, quae obiter magis magisque clauduntur ad mercaturam. Audax sententia quae etiam diminutionem in venditionibus significare poterat, quia praeter figuram attractivam, maxima tuba card huius duorum seaterorum erat modestia externa. Est 19 centimeters longior, perisse normas quae maiorem salutem pedestrem (EU) praebent et melius collisiones tergo-finem (US), sicut 5 millimetre latior et 43 mm longitudinis rotae. Hoc in casula maxime notabile est, quia plus cella (legroom) est pro ashboardday omnino plana (praecepta salus US), et solutio interesting est quod sedes vectoris 55 centimetra repellitur quam auriga.

Ratio sane manifesta est: si duos probos avos in hoc curru posueris, satis erit legroom, et in scapula, arma exteriora e curru pendere debebunt. Spatium igitur mirae magnitudinis est, sed si vis etiam magis aerem, fenestra tectum (extra cost) vel etiam convertibile considerare velis. Loquens de convertibilibus, plene electrically erigi potest, cuiuscumque celeritatis qua agimus, cum globulum evacuationis urgemus. Sane feles reales nunc ridebunt, sed dico tibi quod summa velocitas in plerisque versionibus novi Smert nunc 145 chiliometrorum per hora pervenit, ideo monendum est te ut plena virtute operari possis. Vestigium (dissimile exemplar antiquum, quod decem milia passuum minus horae sensit!) iam satis fractum est, ut cops iam punire possis. Si utique capiuntur. ...

Basis longior non solum spatium maius significat, sed etiam in via melius situm. Geometria gb re- calculata et resignata est, ESP (per ABS sane) est norma in omnibus versionibus, ergo ride est iucundius, praevidere. Getrag gearbox roboticus (qui potest coerceri in sequential mutationis modo, id est pro superiori phaleris et vicissim pro calces inferiore, aut puga in vecte calces urgeat et opus transmittendum cum electronicis, et in versionibus instructioribus potes, item uti rota gubernaculo aures) acutiores machinas calces unam amisit, itaque nunc tantum habet quinque.

Sed propterea novus Smart duos seater is 50 cento velocior est cum instabilis et, praesertim, permittit ut anniculos transilire, et dynamicam efficere. Machinae gasolineae in mediocris decem centesimis maiorem vim obtinent, dum turbodiesels plus 15 centesimis obtinent! Omnia tria, quae odorem gasolinum non habent, sextarium habent, differentia tantum in potentia. Virtus basis 45 kilowatts (61 hp), sequitur 52 kilowatts (71 hp) et 62 kilowatts (84 hp).

Si dixerimus celeritatem finalem eandem esse omnibus tribus (145 chiliometrorum per horam), magna differentia erit in initio ab uno lumine negotiationis ad proximum (vide notitia technica). Maxime frugi est, nimirum, 800 pes cubicus turbodiesel, qui 33 kilowatts (45 hp) tradit et mediocris cibus mediocris perquam 100 chiliometrorum consumptus est. ... Tres gradus in promptu habebis: Purum, Pulsum et Passionem, ubi duo airbags, ESP, ABS et Brake Assiste semper vexillum. Si vero dudus verus es, Geneva Motor Show est ubi Smart Fortwo magis potentior fit. Hic est ubi Brabus in luce sudabit!

Quantumcumque musculi machinae, nova Smart Smert multo iucundius est agere in viis et motorways, et fortasse posthac raedam foraminum inaccessibilis erit propter extra centimeters! Feliciter, thesauri nostri ab urbe centris ad mallos moventur, sicut locus cansarum est copia, sed cum 70-sextarios in spatio sarcinarum aucto plus mercaturae erunt. 220 liters infunde? "Hed" pro puellis quibus "shopping" est modus vivendi! Sic alius magnus plus pro Smart!

Alyosha Mrak, photo: Tovarna