Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 Overview

Mater mea me per viam aspexit per coquinam, scivi putavit me delirare. Illa modo tacuit. iterum atque iterum: "At dixisti numquam emisse Alpha ....".

Habeo, multoties. Vides, dum Alfa Romeo fabulosa hereditas currit, famam problematicae qualitatem et dubiae fidei constantiam nuper consecutus est. Sed id erat ante adventum Iuliae Superis. 

Tempus est ut dena milia annorum Germanorum nume- rorum numeantur ut eant et illi aliquid novi emendi. Iulia inter carros contuli cum BMW 320i vel Mercedes-Benz C200.

Pater meus iam in illam est, sed venereum est et notum est domum venire cum scaphis numquam utimur, gladiis sedandis et libris in alpaca agricultura. Mater alia est; rationalis.

Forsitan princeps fabula opus esset? Audistin' eam? Princeps non erat, verum nomen erat Robertus Fedeli et ipse Ferrarii primarius. Sed adeo eximie ingeniosus fuit, ut cognomen Principis mereretur.

Anno 2013, caput Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, vidit Alfa in magno esse negotio, unde vectis subitis traxit et Princeps vocavit. Fedeli dixit Alfa certum esse posse, sed homines et pecuniam accipere. Octingentorum designantium et fabrum plus quinque miliarda nummorum postea Giulia nata est.

Eximius trim cum petrol machinamento probato hic non est velocissimus vel gloriosissimus in Giulia range. Quid ergo tantum de hoc? Et cur in terra hoc tantis oblationibus ex BMW et Benz comparatum offeram? Animum perdidi?

Alfa Romeo Giulia 2017: super petrol
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	6l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$34,200

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Giulia Super magna. Cucullum illud longi cum declivis cratis V informibus et angustis brachiis, cabi trudi et recti ventosi, chunky columni, et breves extremitatis postremi omnes faciunt ad motus adhuc sensibilem bestiam.

Placet mihi quomodo screen sedet rubore cum ashboardday. (Imago credit: Richard Berry)

Haec pars profile etiam plusquam tantum repercussio BMW et Benz esse videtur, ac dimensiones Giulia Superis paene Germanica sunt. Ad 4643mm longus est 10mm brevior quam 320i et 43mm quam C200 breviores; sed ad 1860mm latum, 50mm latior quam BMW et Benz, et brevior utroque altitudine per 5 mm circiter.

Giulia Super Salon est elegans, luxuriosa et moderna. Eximius trim offert ashboardday coriarium tomtum et stringere lignum, necnon sellam upholsteriam altiorem qualitatem coriarii. Amo quomodo tegumentum sedet ruborem cum latibulis, potius quam tabula quae in summo sedet sicut tot aliae currus. Tangit etiam me sicut globulum, sicut globulum inicium in rota gubernaculo, sicut Ferrarius.

Nunquam lucida interiora eligat, quantumvis formosa videri possit. Is coepi sordidum accipere cum mox inspexi.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Giulia ostium quattuor est, sella quinque sella cum legroom tergo mihi (191cm alta) satis commode in sede auriga meo sedet et adhuc parcendi locus est. Sunroof libitum aptum ad autocinetum testi nostro caput capitis reducit, sed trunci 480-sextarius Giulia ingens est et capacitati 320i et C200 congruit.

Repono ubique bonus, cum duobus cupellis in antica et alio par in plica armilla in tergo. Parvae loculi in ianuis sunt et purgamentum mediocris honestum in centro solari potest.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Quattuor gradus Giulia linea incipit in $59,895. Super petrol versio secundo pulsato in line sedet et constat $64,195. Hoc solum minus quam competitores sicut BMW 320i in "Line Luxuria" culta ($63,880) et Mercedes-Benz C200 ($61,400).

Eximius, non telum, ut Quadrifoglio placet, eximium agitationem habet. (Imago credit: Richard Berry)

Giulia Eximius easdem notas normas sicut BMW et Benz iactat. 8.8 inch ostentatio cum camera rearview, navigation satellite satelles, systema stereo octo-loquens, zona climatis dualis imperium, upholsterium corium, raedam sensoriis ante et posticam, automatarium accensis et wipers, potentia et calefacta ante sedilia, quadridui nave imperium , bi - xenon headlights and 18-inch stannum rotarum.

Est etiam excellentis amplitudinis vexillum provectus armorum salus.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Giulia Super expertum erat 2.0-sextarius turbocharged machinam quattuor cylindrici amet. Hoc idem machinamentum ac basis Giulia, identicis 147kW et 330Nm torques. Alfa Romeo dicit Super cum iugulo diversis destinata dimidia secunda velocius in 0-100 km/h concitus cum tempore 6.1 secundis. Potentius et torques quam 320i et C200, Superius plus quam secunda velocior ab 100 ad XNUMX km/h.

Iulia satis legroom in tergo mihi est (191 cm alta) ut commode sedeat. (Imago credit: Richard Berry)

Diesel Super est minore vi et torque plus, sed hoc nondum probatum est.

Transmissio simpliciter est eximius - octingenta velocitas latae sententiae lenis et responsiva est.

Si vis insana sledgehammer potentiae, summa est linea Quadrifoglio cum machina 375kW gemino turbo V6.

Nunc non est potissima quattuor cylindri in lineo - classis Velocae super Superum 206kW/400Nm versio habet, sed plus habebis in eo gradu ad upgrade.

Super powerplant maxime delectat vos maxime non solum cum acceleratione extraordinaria, sed etiam quomodo bene operatur cum hac automatic transmissione. Compositum facit ut grunnam semper sub pede tuo sentias, paratam adhibendam esse.

Giulia Super expertum erat 2.0-sextarius turbocharged machinam quattuor cylindrici amet. (Imago credit: Richard Berry)

Si vis insana sledgehammer potentiae, summa est linea Quadrifoglio cum machina 375kW gemino turbo V6, sed habebis partem circa $140,000. Lignum ad Super, ergo?

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 8/10

Alfa Romeo cibum Giulia Super compositionem consumptionem petit 6.0 l/100 km. Revera, post septimanam et 200 km viae rusticae et itinera urbana, iter computatorium 14.6 l/100 km demonstravit, sed cibus omnino conservare non temptavi, etsi ratio sistendi initium aliquando reducitur.

Quid est simile agere? 9/10

Cum summo incisura Giulia Quadrifoglio expuli, BMW M3 et Mercedes-AMG C63 in periculo esse cognovi - currus tam bonus sensit in equitando, tractando, grunndo et ruditu.

Eximius, licet telum non ut Quadrifoglio, etiam egregium tormentum et aemuli sicut BMW 320i et Benz C200 metuendi sunt.

Potentius et torques quam 320i et C200, Super alterum velocius superat ab 100 ad XNUMX km/h. (Imago credit: Richard Berry)

Eximius lucem sentit acrem et agilem. Suspensio setup optima est - fortasse aliquantulum nimis molle est, sed ride iucunde consolatoria et tractatio nimis gravis est.

Haec quattuor-cylindrici machinalis petrolei magna cum velocitate latae transmissionis octingentos operatur. Automatice mutationem tibi permittere potes, vel illas immanes scapulas metallicas capere potes et ipsum facere.

Hoc machinamentum note confinium in quattuor territoriis calidis cum illud oneratis.

Eximius tres modos incessus habet: "Dynamicam", "Naturalem" et "Efficientiam amplificatam". Omitto occasum efficientiae et ad urbem naturalem et dynamicam si sum in via aperta (vel in urbem et festino) ubi suffocatio responsionis acuitur et anni longiores tenentur.

Nota machina illa confinia in quattuor territoriis calidis, cum illud onerant cum omnibus quae ad rotas novissimi rotas rectas impellunt et tenaci phantasticum est.

Giulia 480-sextarius trunci ingens est. (Imago credit: Richard Berry)

gubernatio denique est levis, subtilis, cum optima conversione.

Any nitpicks? Alpha est, vox? Oh no. Iusta cavillationes usitatae, sicut tegumentum photographicum postremi nimis parvum est, quamvis imago sit optima. Etiam prope columen est aurigae atque intermiscetur bene visibilitatis scapulae.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/150,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Giulia ab ANCA non probata, sed aequivalens Europae EuroNCAP, maximam censum quinque-stellarum ei dedit. Una cum octo airbagibus est moles impressiva instrumenti securitatis provectus vexillum, incluso AEB (operatur celeritate usque ad 65 km/h), caeca macula ac postico crucis commercii intenti, et tane discessum monitum.

Tres lorae supremae et duo puncta ISOFIX in ordine postico.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Giulia tegitur warantia trium annorum Alfa Romeo vel 150,000 km.

Servitium annuatim commendatur vel singulis 15,000km et limitatur ad $345 pro prima servitio, $645 pro secunda visitatione, 465 pro sequenti, $1295 pro quarta et ad $345 pro quinta.

iudicium

Giulia Super omnibus fere modis excellit: equitatio et tractatio, machina et transmissio, aspectus, prudentia, salus. Pretium est paulo altius quam elit, sed pretium magna adhuc.

Nemo qui carros amat vult Alfa Romeo exstingui vult, et per multos annos Alfa cars appellati sunt "unum" qui notam Italicam ab interitu servabit.

Estne raeda Giulia regressus? Puto esse s. Pecuniae et facultates quae in progressu huius vehiculi novi collocatae sunt et eius tribunal praestantes eventus cesserunt. Giulia et Super in specie magnam experientiam impellentem praebent in praestanti sarcina pretio magno.

An potius Giulia BMW 320i vel Benz C200? Estne Ricardus insanus? Cogitationes vestras in commentaria infra cognoscamus.