Slovakia est quaeritis successores MiG-29
Ad diem, sola pugna aircraft Air Force Militum Reipublicae Slovacicae sunt duodecim MiG-29 pugnatores, e quibus 6-7 plene parati sunt. Picta est MiG-29AS
cum quattuor suspensis R-73E aere ad aerem missilia ducti et duo piscinae auxiliares cum capacitate utriusque 1150 literae.
In proximo futuro, Armatae Vires Reipublicae Slovacicae processum fundamentalium mutationum et modernizationis armorum suorum subire debent, ut operas ex sodalitate Atlantica Septentrionali Foederis continuare valeant. Post XXV annos neglectus, Ministerium Defensionis tandem videbit inductionem novarum pugnarum vehiculorum, systematum tormentorum, tria dimensiva airspace control radarorum et denique novam multi-propositum certaminis aircraft.
Die 1 mensis Ianuarii anno 1993, die formationis Reipublicae Slovacicae eiusque copiae armatae, 168 aircraft et 62 helicopterorum in baculo Aviationis et Aeris Defensionis Militiae fuerunt. In elit includit vehicula pugnae 114: 70 MiG-21 (13 MA, 36 SF, 8 R, 11 UM et 2 US), 10 MiG-29 (9 9.12A et 9.51), 21 Su-22 (18 M4K et 3 UM3K ). ) et 13 Su-25s (12 K et UBC). In 1993-1995, cum parte mercedis pro parte debitorum Unionis Sovieticae, Foederatio Russiae alia 12 MiG-29 (9.12A) et duo MiG-i-29UB (9.51) providit.
Status hodiernae classis pugnae aircraft de aviatione Slovaci
Post ulteriores ordinationes et reductiones in 2018, 12 MiG-29 pugnatores (10 MiG-29AS et duo MiG-29UBS) manent in servitio cum Air Force Armatae Reipublicae Slovacicae (SP SZ RS), tres plures aircraft manent in subsidia technica huius generis (duo MiG -29A et MiG-29UB). Harum aircraft, tantum 6-7 plene pugnae paratae manserunt (et ideo volatus pugnae praestandi). Hae machinae in proximo futuro successores requirunt. Etsi nemo ex eis exceditur fabrica petita 2800 horas fugae in operatione temporis, sunt inter 24 et 29 annos natus. Quamvis curationes "rejuvenationis" - mutationes in statuto systematis navigandi et communicationis, tum in emendationibus ad spatium informationum quod solatium gubernatoris auget - haec aircraft non sunt aliqua maioris modernizationis quae auget facultatem pugnae: mutando avionicas. systema, upgrading terunt vel systemata arma. Re quidem vera haec aircraft correspondeant technicis 80s graduum, quo significat non posse missiones pugnae feliciter exsequi in hodierna rerum notitia. Eodem tempore sumptibus instrumentorum operandi et conservandi in statu pugnae parato insigniter auctae sunt. Ministerium Defensio Reipublicae Slovacicae operatur MiG-i-29 secundum pactionem servitii cum comitatu Russico RSK MiG (sine applicationibus adiectis in versione originali, valida a die 3 Decembris MMXI ad diem 2011 Novembris, 3; valet 2016 88.884.000,00 29 2016 euro). Secundum aestimationes, annuae impensae conservandae operationis MiG-2017 aircraft in 30-50 annis. ad 33-2019 decies centena millia nummi (in mediocris, 2022 miliones nummi). Basis contractus per tres annos ad XNUMX prorogatus est. Protensio ad XNUMX nunc consideratur.
Quaere successorem
Paulo post conditam Reipublicae Slovak, tunc imperium militare aeroplanum successores obsoletas vel senescentis pugnae aircraft investigare coepit. Solutio temporaria, praesertim ad recognitionem MiG-21 tamquam artificii omnino immiscendi, ordo erat 14 MiG-29s in Russia ad solvendam partem debitorum URSS in castellis commercii cum Czechoslovakia, quae ad Rem publicam Slovakam transiit. . Ulteriores actiones etiam destinatae sunt, quae pecunia ex eodem fonte veniret, ad acquirendum successorem pugnatori-bomber et aircraft oppugnationem in forma multi-propositi subsonicae aircraft Yak-130 comparavit. Ad extremum nihil inde evenit, sicut plura similia incepta quae exeunte millennio orta sunt, sed investigationem ac periodum analyticam reapse non excedunt. Unus ex illis erat Project MCMXCIX SALMA, quod involvit subtractionem omni pugnae aircraft in operatione illo tempore (incluso MiG-1999) et eorum substitutio cum una specie aircraft subsonica levis certaminis (29÷48 vehicula). BAE Systems Hawk LEVA vel Aero L-72 ALCA aircraft habitae sunt.
In praeparatione Slovakia accessio ad NATO (quod factum est die 29 Martii anno 2004), focus mutatus est ad multiplices aircrafts supersonicas quae signa Foederis conveniunt. Inter optiones consideratas fuit upgrade superficies aircraft MiG-29AS/UBS ad vexillum MiG-29AS/UBS, quod consistit in upgradatione communicationis et navigandi, permittens tempus mercandi ulterioribus actionibus. Hoc facere potuit ut scopum necessitates et facultates determinaret ac processum inchoaret eligendi novum multi-partium certaminis aircraft quae necessitatibus occurrit RS militum copiarum armatarum.
Primi autem gradus formales repositi aircraft repositi ad classem certaminis remissi sunt solum a gubernatione Primi Ministri Robert Fico, per breve tempus administrationis status in MMX.
Postquam democratae sociales (SMER) comitia iterum vicit et primus minister Fico factus est, Ministerio defensionis, a Martino Glvach petito, processum electionis incepit pro novo multi-proposito aircraft sub fine MMXII. Cum maxime incepta huius generis gubernationis, pretium criticum fuit. Quam ob rem una-machina aircraft praelata est ut emptio et operae pretium ab initio redigeretur.
Post solutionem optionum opportunarum, regimen Slovak mense Ianuario 2015 incepit tractatus de auctoritatibus Suecicis et Saab ad locandam JAS 39 Gripen aircraft. Initio positum est consilium 7-8 aircraft pertinere, quod annuum fugae tempus MCC horarum provideret (1200 per aircraft). Attamen, secundum peritos, nec numerus aircraft nec meditatus satis erit ad implendum totum negotium munerum militarium aviationi Slovac assignatorum. Anno 150, Minister Glvač confirmavit se post longas ac difficiles tractatus propositum a Suecis accepisse, qui postulationibus Slovacis occurrerent.
Tamen, una cum mutatione in trutina virium politicarum in regimine post 2016 electiones, etiam opiniones de pugnae aeroplanis novandis probatae sunt. Novus minister defensionis Petrus Gaidos (Slovak National Party), post tres menses mox decessoris sui sententiam dixit se putare condiciones locationis Gripen cum Suecis iniquus tractatas esse. Principio omnia puncta concordiae ingrata erant: principia iuris, sumptus, necnon versionis et aetatis aircraft. Pars Slovak maximam eius rei pretium annuum ad XXXVI decies centena millia nummorum contulit, Sueci autem circiter 36 decies centena millia nummum petiverunt. Nulla etiam perspicua concordia fuit, qui eventus legales in eventum aircraft subvenissent. Nulla etiam fuit consensio in terminis discriptis locationis et tempus contractus maturitatis.
Secundum novas opportuna documenta opportuna documenta, Polonicae Vires Armatae cedula modernisationi pro 2018-2030 praevisionem ponit pro inductione 14 novorum multi-partium pugnantium in quantitate 1104,77 1,32 decies centena nummorum (circiter 78,6 miliarda dollariorum), i.e. MMXVII decies per exemplum. Propositum est scissuras vel locandas machinis emendandi gratia relicta, et hoc animo alia circum negotia cum possibilibus praebitoribus coepit. Decisiones opportunae mense Septembri 2017 faciendae sunt, et adventus primae aircraft in Slovacia evenit in XXIX. Eodem anno, operatio machinarum MiG-2019 tandem terminabitur. Hac schedula occurrere non potuit et Kalendis Septembribus 29, 25 Minister Gaidosh a Primo Ministro rogavit ut consilium de electione supplementi novorum vehiculorum certaminum differret usque ad finem primi dimidium anni 2017.
