Lucerna fracta - quid deinde?

Hieme tempus appropinquat, et arduum tempus possessoribus olim pellentesque currus. Inter multas technitates possibilis, una ex communissimis ac difficilioribus figere sunt technicorum obturamentorum ardoris. Res deteriores facere, cum obturacula laesis sublatis, facile est fila nudare, quae in usu ad pretiosi capitis discursum ducit. Sed numquid lucerna fracta semper significat ruinam pro vidulo nostro?

Quid opus est?

Munus obturamentorum ignitionis in CI (diesel) ignitionis est ad calefaciendum aerem in praechama vel combustione camerae ita ut mixtio sua sponte ignire possit. Haec elementa tantum laborant cum machinam (in generibus vetustioribus machinarum diel) inchoant, tum ad breve tempus cum machinam frigidam (in solutionibus recentioribus) agitando. Ob operis proprietates, obturaturae rutilae frequentissime tempore hiemali adhibentur. Tum est etiam quod maxime commune damnum incidit. Non mirum, multi possessores autocinetorum Diesel nunc eligentes reponere obsoleta obturatoria.

Quomodo reponere et quid quaerere?

Ad primum sic proceditur. Videtur quod operatio simplex cereis detegendis possit multas difficultates causare etiam peritis hominibus. Saepe accidit, ut candelae non praeoccupendae sint propter hoc quod haesitantur. Quodvis conatus resistentiam vi frangere potest, ut stamina PRAETORTUS rumpere. Peius, nulla regula huius et - attentio! - in multis casibus a actionibus mechanicis omnino separatus.

Praeterea in nonnullis exemplaribus currus talis rei periculum est multo altior quam in aliis. Quid ergo dicemus de cars? Hoc fit, praeter alia, in Mercedes (CDI), in Toyota cum unitates D4D et Opel (DTI et CDTI). In his exemplaribus, confractio obturamentorum ignitorum occurrit, inter alia, propter usum staminum longorum et tenuium (M8 vel M10).

Quid sibi vult dominus vehiculum frangere lucernam? Primum disassemble opus est caput, et deinde cerei reliquias tollere. Consummatio? In casu recentiorum dierumels, plus etiam quam PLN 5…

Spero specialioribus instrumenta

Feliciter cuivis qui inopinatum "adventum" habet cum obturaculis ardentibus, solutio in foro est quae plugas specialibus instrumentis sine capite removere permittit. Instrumenta propriis machinis aptantur (nozzles diversae). Cum caput non habemus divellere, reparationes vel decies plus esse possunt: ​​sumptus removendi obturaculum unum est circa PLN 300-500 rete. Haec methodus aliam pretiosam utilitatem habet: mechanicus cum instrumentorum copia mobilis est et ad emptorem facile pervenit. Re vera, non opus est ut autocinetum naufragum in stuppa extulit, quod signanter impensas minuit et gradum talis servitii auget.

Antequam intorto in novam unum

Postquam scintillam quassatam obturaculum feliciter removisti, foramen obturaculum scintillae obturaculum purgare debes. Tum scintillam obturaculum nervum in caput molam. Aliquando problemata filo in capite sunt: ​​cerei adhaesi saepe laeduntur. In hoc casu, corrige linum cum ictu in capite. Si in staminibus signa damni non sunt, ante coagmentationem bene purgari oportet, et fila scintillae obturaculum speciali adipe lubrica esse oportet. Culpa id facere in pistoria inveniatur. Scintilla obturaculum ipsum torqueo clavis constringitur, cum torques a fabrica commendatum (plerumque 10-25 Nm). Ultimus gradus est ad reprimendam rectitudinem constringendi.