Proxima Holden et Ford: More notae lusoriae in Australiam reducendae car-mutatrices afferunt, et nulla Commodore aut Falcon in conspectu est.
Productio currus in Australiam reverti potest.
Australia fabricatio libratur aliquot reditus in Australiam cum nonnullis notis audacibus domesticis spectantibus ut artes laboris nostri auto- exercitati ad bonum usum cum amplitudine novorum vehiculorum electricorum ignobilium volumine.
hoc est topic nuper attigimus; et responsio ad hunc articulum aliam speciem movit quae in fronte autocineta domestica in Australia eveniunt.
Hoc faciens, habemus aliud album societatum quae industriam automotivam Australiae resuscitat.
Atlis et AusMV
Reginae fundatae Vehiculae Australiae (AusMV) firmiter intendit ad modernizandum (similis Victoriae Walkinshaw) clavum durum plena magnitudine XT 4x4 Down Sub RAPINA, cum notam tendentem pro 2023 launch date pro epico EV.
Et loquimur non solum de magnis numeris (sicut 19000 unitates in primo biennio productionis), sed etiam - incredibiliter - apertio mercati exportandi ubi currus Australiae potentes in mercatus Asiatici Southeast Asia erunt.
"Multi autocinetores traditi Australiam neglegunt cum novas electrices electricis variis de causis deducunt, sed res aliter videmus. Nostri longi-range, celeriter incurrentes electrici laboris aliquet perfecti sunt ad hoc mercatum", inquit Mark Hunchett, conditor et CEO Atlis.
"Non indigemus legumlationibus et aliis incitamentis ad carros navis in Australia et AusMV scit eos in manus domini mittere".
Tria vel sex-seater Atlis XT grave ornamentum est cum autocineto motore circa 450kW cum torques apicem (quamvis calculis magicis ad vehiculis electricis electricis adhibitis) supra 16,000Nm.
Notam affirmat te 100 km/h in 5.0 secundis ferire et ad 193 km/h concitas omnes gratias pro potentia sua validissima remulco ac 250 kWh pugna quae te circa 644 km in uno crimine habebit.
Vehicula fabricata Australia (AusMV) iam cum Ram et Ford aliquet laborat, tum Dodge musculi carros in Australia, et Atlis XT in suo loco "mox adventus" recensetur.
Acc EV GROUP
ACE x1 Transformer pluribus carros in uno
Ut in superiori nostro articulo memoravimus, ACE EV Group Australis Australian-substructus arctum oculum in mercatu vehiculi commerciali custodivit, cum iussus accipere coepisset pro callidi X1 Transformer, modulari van qui traditis brevibus carris inserviet. et rotae longae, et tectum acutum et humile, et ute etiam caviar. Pars excitans est ut quaelibet horum vehiculorum modo XV minuta fieri possit propter suggestum modulari celeri mutatione.
Cum ACE EV exsecutiva cepimus ut inspiciamus quomodo eius consilia progrediantur et cognoverint X1 Transformer iam multam attentionem occupasse.
"Habemus $XNUMX decies centena millia in subsidiis vehiculum", inquit Greg McGarvey de ACE EV.
"X1 forum quam celerrime percutiet. Optime, 10 Transformatores ad probationes aedificaturi sumus, ac deinde, si pecunia suppetat, CCC intra primum annum aedificare cogitamus. Tunc ad 300 augent unitates ab 24000 vel 2025 .
"Nos adhuc in Queensland, Australia Australi, Victoria aut in New South Wales cessamus pro facultate fabricandi nobis et exspectamus ut quadringenta millia hominum pro viginti quatuor unitatibus conducat".
Notam incipiet a X1 antequam ad exempla Yewt et Cargo convertat. Praeterea, circa mensem, societas suam technologiam V2G bi-directionalem incurrens mittet, et etiam in consilio operabit ut carros suos in forma disgregata exportet ut "pop-sursum car industriam" aliis regionibus tribuat.
Interrogata si Australia nimis cara est ut vehiculis producendis committitur, Dominus McGarvey velox est ad respondendum.
“Stultam putamus,” inquit. “Aspice in Elon Musk, negotium suum in media USA incepit. Putamus Australiam hoc genere perfectam esse".
X1 Transformer in Novembri mense Aprili plenam probationem ingreditur, mense Aprili 2021, secundum societatem. Tametsi verisimile erit novum nomen tunc habere, et BMW verisimile non esse nomen currens.
Walkinshaw Group
Supercar WAG spectat epic in consilio sketches
Novissimo tempore in Walkinshaw Group attigimus - in catalogo per hos annos facti sumus, multum GM exempla aedificandi ad mercatum Australiae (Camaro et Silverado putat), communicantes cum RAM Trucks Australiae pro suis 1500, et maxime nuper novum GMSV ex cineribus Holden et HSV in foro nostro formans.
Sed hoc tempore putavimus aliquid minus probabile nobis intendere, sed tamen incredibile dictu est.
Nostrum ipsum Steven Ottley nuper convenerunt cum nonnullis scriptorum summorum Walkinshaworum, qui ei narraverunt se somniasse novum heroem domesticum creasse, qui vetus HSVs non modo praeluceret, sed omnia a Porsche 911 ad Porsches curreret. Audi R8.
Hoc est ab excogitatore Walkinshaw Julian Quincy (de GTSR W1 et Amarok W580 fame) qui indicavit CarsGuide Credit societatem bene collocatam esse ad ludos currus nativus creandos.
“Id esset somnium meum,” dixit Dominus Quincy. “Plane, turpe consilium habemus, turpe ipsum, habemus homines, artes habemus. Basically, fores aperire ad laborem cum aliquo qui habet somnium – verum facere potuimus.
Itaque dux machinator David Kermond dicit, qui dicit Walkinshawum institutum esse ad designandum, fectum, et humilem volumen aedificandum, summus effectus currus.
"Haec facilitas turnkey," inquit Dominus Kermond. “Inquis, 'Volumus,' et vertere possumus, prototypum, excolere, vendere.
“Censtrum nostrum testium est optimum in hemisphaerio meridiano cum ad tentationem labs et scamnum probationis venit. Quidvis hac de re possumus; sedes cinguli tensio probat, cab contentio probat, firmitatem probat. Possumus pavimentum scandere et illud in autocineto in officina effingere, et mutare muscas in officina antequam petere ad experientiam realem mundi.
Ueri? Profecto. Sed transi digitos.
