Polaris 500 Scrambler

Scrambler in omni fere spatio duplicem faciem exhibet. Figura est acuta, ferox, forma ignea in naribus et femoribus. D metri cubici vis est machinae quattuor ictuum quae potestatem mittit ad extremum rotarum per transmissionem latae sententiae (continue), et par anterior etiam, si opus fuerit, occupari potest. Hoc genus cum ATV non valde commune est. Hi ludi plerumque tantum habent tergo-rotam coegi et gearbox classicum trabea (sicut motorcycle).

Sic, mechanice, Scrambler propior est ATVs, quae ad laborem magis quam ad voluptatem disposita solent (hoc in US et Canada, quae maxima mercatus sunt). Nam eget nisi eget nisi gearbox ut placerat ATV. Sed hoc, probabiliter, nimis ludicrae animae fuisset. Scrambler est ludicrus et remunerator cum auriga lusum ab eo petit. In viis glareis et in viis rusticis confidenter circum angulos labitur, sed etiam impedimenta gravia eum non terrent. Super saxa, fossas et ligna delapsa facile ascensus est, et anteriori rota coegi solum in condicionibus perquam lubricis adhibitum (lutum, saxa lapsus). Sed etiam iocum erat, cum iocos vellemus. Saliendo motocross tergo rotae equitantes. . Sine ulla dubitatione Polaris nos non fefellit. Quotiescumque secure in terram exposuit sine gemitu de gb, quod ludibrium dampers bene tractat.

Sed cursus in campo non solum locum habuimus ubi fun. Cum licentiam laminam habeat supinus, id est quod mercaturam facere potest, in via et in urbe. Saltem invenimus eam incredibiliter allicientem esse ad negotiatores participes. Etiam speciem quandam habuimus ex formosis puellis, quae nos omnino non molestant. Cum de bitumine depellendo loquimur, pauca notanda sunt. In viae humidis, Scrambler periculosus fit ab imperitis agitatoris, dum sistens distantiam significanter auget (ratio in viae asperae fatigat). Ergo aliqua cautio non erit superflua. Omnia enim post imbrem ventilationes vagantur, insanissimae erunt. Minore tenaci tergo finis fit levis et inquieta. Omnes addere possumus hoc modo admonere te ut galeam vehis in capite tuo geras.

Test pretium car: 2.397.600 sedes

machinam: 4-plaga , unius cylindri , liquid-tep. 499cc, Keihin 3 carburetor, electrica / initium manualis

Industria translationis; automatice transmissio continue variabilis (H, N, R) rotarum par tergo per catenam agitet, quattuor rota coegi

Suspensio: front MacPherson struts, 208 mm peregrinationes, una tergo offensus hydrau absorber, bracchium adductius

ardua dumos: discus ardua dumos

Tires: front 23 x 7-10, rear 22 x 11-10

Minibus; 1219 mm

Sedes altitudinis a terra; 864 mm

Fuel tank: DC, l CCC

Siccum pondus; 259 kg

Repraesentat et vendit; Ski & mare, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel.: [phone]

GRATIS ET CONGRATULATIO

+ usability

+ Ludis valorem

+ Arbitrium inter tergo-rota coegi ac IV - IV ad dis a button

- ardua dumos (ante nimis infestantibus;

- ergonomic position of non-fregit pedal)

- impropria cibus METIOR

Petr Kavčič, photo: Aleš Pavleti