Velocitate præcurrens: MG ZS EV vs. Renault Zoe ZE 50 vs. Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland praecurrens velocitatem currus electrici Sinensium MG ZS EV, novum Renault Zoe ZE 50 et Hyundai Ioniq Electrici comparavit. Ut parum mirum, probabiliter omnes gloriari potuerunt de facultate currus MG currus summa praecipientes.

Download speed: segmenta diversa, eadem recipientia

mensam de contentis in eodem

• Download speed: segmenta diversa, eadem recipientia
  • Repletio industria in XXX et XL minuta
  • Potentia et ampliatio impetum faciens: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Hi currus ad diversas partes pertinent: MG ZS EV est C-SUV, Renault Zoe est B, et Hyundai Ioniq Electric est C. Sed comparatio multum sensum facit, quia currus certant pro eodem emptore qui consentit. Currum electricam cum parametris rationabili pretio bono habere vellem. Forsitan solum Ioniq Electric (2020) hic paulum differt a Zoe/ZS EV par...

Comparatio ad sensum, praecipiens locum habere debet ad stationem quae sustinet usque ad 50 kW, Hyundai autem Ioniq Electric coniungitur cum patina potentiori (ultra-fast). Cum statione conventionali 50 kW incurrens, eventus peior esset.

Primum tabulae cinematographicae spectaculi omnes currus committitur cum 10 cento altilium crimen, quod significat sequentes energiae subsidiorum:

• pro MG ZS EV - 4,5 kWh (angularis sinistri superioris);
• pro Zoe ZE 50 - circa 4,5-5,2 kWh (infra angulum sinistrum)
• pro Hyundai Ioniq Electric - circiter 3,8 kWh (inferioris anguli recti).

Repletio industria in XXX et XL minuta

Post XXX minuta additae ad electrica vehiculis:

1. MG ZSEV - 56 cento altilium, quod vertit to 24,9 kWh de industria consumpti,
2. Renault ZE 50 - 41 cento altilium, quod vertit to 22,45 kWh de industria consumpti,
3. Electric cursus Ioniq - 48 cento altilium, quod vertit to 18,4 kWh de industria consumpti.

MG ZS EV potentia circiter 49-47-48 kW diu conservat intentionem plurium quam 400 voltarum. Etiam ad 67 centesimas altilium crimen (circiter 31 minuta cum patina) adhuc potest tradendi usque ad 44kW. Illo tempore, Hyundai Ioniq Electric iam 35 kW pervenerant, dum vim impetum Renault Zoe adhuc lente crescebat - nunc 45 kW est.

> Renault ZE 50 - Bjorn Nyland test range [YouTube]

In XL minuta:

1. MG ZS EV 81 centesimas pugnae (+31,5 kWh) habet eiusque vim modo omissam habet.
2. Pugna Zoe Renault Vel 63 centesimis (+29,5 kWh) oneratur et capacitas eius paulatim decrescens.
3. Pugna Electrica Hyundai Ioniq oneratur usque ad 71 percent (+23,4 kWh) et capacitas eius in secundo decidit.

Potentia et ampliatio impetum faciens: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Valores superiores dure respondent;

1. Renault Zoe: + 140-150 km in 30 minutis, + 190-200 km in 40 minutis;
2. MG ZS EV: + 120-130 km in 30 minutis, + 150-160 km in 40 minutis;
3. Hyundai Ioniq Electric: minus quam + 120 km in 30 minutis, minus + 150 km in 40 minutis.

Renault Zoe ostendit optimos proventus ex minima energia consumendi. Secundo loco est MG ZS EV, quam sequitur Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Nayland review [video]. Magnum et vile pro electrico car - specimen Polonorum?

Attamen in his calculis duo praecipua caveata memoranda sunt: ​​MG ZS EV in Thailandia, non Europa, obicitur, quae ratem energiae repletionis propter altioribus temperaturis afficere possunt. Praeterea vis consumptio cuiusque currus variis experimentis determinatur, et solum Ioniq Electric valorem officialem habemus (EPA).

Ergo valores indicativi considerari debent; bene reputans facultatem cars.

> Hyundai Ioniq Electric dictos. Tesla Model 3 (2020) maxime oeconomica in mundo

Valet vigilantes:

Omnes imagines: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Hoc interest vobis: