Quousque hoc 1 chiliometra in Porsche Taycan depellere? Hic: 000 horae 9 minutae, mediocris 12 km / h Non malum! [video]

Germano probare decrevit quousque spatium 1 km in Porsche Taycan 000S cum pugna 4 kWh operire possit (total: 83,7 kWh). 93,4 horas et 9 minutas cepit ut totum iter cum recharges tegeret, et obiter evenit ut ruerat electrica celeritate 12-120 km/h in via tam parcus quam ad 130-80 km esse potest. / h in via... normalis viae

Porsche Taycan in semita - industria optimum ~ 120-130 km/h

Nuper per experimentum descripsimus a Norvegica qui cum amicis suis ad equitandum e-tron et Porsche Taycan Turbo S ivit. Mediocris energiae Porsche sumptionis erat 24,2 kWh / 100 km. ad celeritatem mediocris 65 km / h., haec docet equitare mixtum, transiens per urbem et particulam viae; meter "conor servare 80-90 km / h".

Implicitum: quia condiciones vel regulae plura non permittunt.

> Porsche Taycan Turbo S tantum industriam consumit dum agitantem Audi e-tronum. Heus ...

Norwegi versionem electricam potentissimam habebant, Germani Taycan infirmissima 4S. Diversis itineribus compulerunt, ipse in via adigebat. Ita iniquo animo olim Norvegis, interdum Germanis erant iniquissimae conditiones. Itaque togam ruerat in via superiori exspectavimus.

Eventum Taycania primo 4S mirantur; cum agentes in via cum mediocris celeritas CXVII km / h * (calculus "conatur servare 125-130 km / h") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 km... Hoc idem fere ac in Norvegia experiment!

Unde hoc mirabile exitum? Nobis videtur quod cum variis negotiationis (sicut in Norvegia) consumptio altior erit propter necessitatem accessionis virtutis in acceleratione in anfractibus et restrictionibus impendere. Contra, cum in via pulsis, cum in itinere nullae sint insidiae, rotae fere tota machina in fronte machinae validiore acti sunt.

Praeterea celeritatibus supra 100 km / h, machinae posteriores in calces secundas, quae appetitum energiae minuit. Quo fit, ut similes eventus sint, et Taycan 4S per trecentos chiliometrorum in via iter fecit et adhuc parvam quantitatem energiae habuit. pro possibili inquisitione aliam stationem currentis.

Ruerat Taycan industria versus Audi RS6 consummatio

Aliquandiu, electrica Porsche cum machina combustione interna Audi RS6 comitatus est, id est, currus cum simili potentia parametri. Raeda consumpsit mediocris 10,1 liters gasoline per 100 chiliometrorum;

Hoc magni ponderis conclusio ducit: Combustiones autocineticae omnino amittunt rationem d'être cum energia specifica in electricis duplicibus cum batteriis comparata est.... Hodie circiter 0,2 kWh / kg habemus, ut hunc modulum duplicemus, elementis indigemus vigore densitatis saltem 0,4-0,5 kWh / kg.

> TeraWatt: Nos gravidas solidas electrolytici habemus cum energia specifica 0,432 kWh / kg. Available from 2021

Experimentum summary

Porsche electrica totam viam texit - incluso incurrens et deducendo aliquas superfluas vias viae - in 9 horis et 12 minutis. Celeritates notavimus ab 110 ad 160 km/h, cum auriga libentissime usus est ordini 130-140 km / h..

Mediocris celeritas fere 109 km / h. Consumptio energiae mediocris in via erat 27,9 kWh / 100 km. (279 Wh/km), ut capacitas machinalis utilis theoretice sufficeret ad superationem CCC chiliometrorum in via:

In normali via sensibili pulsis, ruerat Taycan 4S minus quam 28kWh/100km debet consumere. Hoc dat te ad 300 chiliometrorum range realium in uno impetu et paulo praeceps ut stationem denuntians invenias. Ignorare hic distantiam vel tempus - valores alidosos necessitatis plures gradus sumendi sunt.

Interestingly, in urbe Taikan, 4S tantum 14,2 kWh / 100 km eripere potuit. (142 Wh/km). Hoc videri potest in uno offa initiali;

Ex actis supra notatis facile calculare possumus, si auriga statio Ioniae praecepit; superans 1 chiliometrorum aequivalentia minoris quam PLN 000 constant ei.id est 42 PLN per 100 km. Hoc est equivalent 11,4 liters 98 gasoline per 100 chiliometrorumet sic paulo superius praefatum Auch RS6.

Attamen, si Rueratam non expulisset neque in reticulo Ionitatis uso discounted rate usus esset, iter ei prope PLN 980 constaret, quod aequivalens est circiter 26,5 liters gasolini per 100 chiliometrorum.

Aufer: Quamvis Porsche Taycan in EPA probationibus non luceat, debet ire usque ad 300 chiliometrorum in motorway velocitate rationabili. Talibus conditionibus, Tesla exemplar 3 plurium decem chiliometrorum melius erit;

> Tesla exemplar 3 et Porsche Taycan Turbo - Nextmove test range [video]. Estne iniuria EPA?

et vilior 200 PLN ...

Tota viscus:

Hoc interest vobis: