Quanti constat ut currus electrica committitur? Minus quam PLN 100 per mensem in genere [Renault Zoe] • CARS

Testimonia electrica Renault Zoe, quae per hos dies peregimus, nobis permittit accurate computare quantum mense constat ut tali raeda utatur. Hic sunt calculi qui includunt sumptus gratuiti impetum, domum praecipientes, et stationes Greenway incurrentes.

mensam de contentis in eodem

• Electric car domi - quam multa constat?
  • • In stationes Greenway = 205 PLN.
    • Incurrens domi vilius est tessera menstrua et scooter 50/125 cm3 = 74-95 PLN.
    • Accrual "pro taxi exactoris", ie gratis = PLN 0 (plus publica onerariis sumptibus).
  • Sumptus operandi vehiculum electricum sub conditionibus realibus = PLN 100
    • Quid, si nullae res in urbe mea libera sunt crimina?

Car: Renault Zoe (B segmentum)

Spatium per mensem: 1 km

Mediocris energiae consummatio: 14 kWh / 100 km

Consummatio industriae menstrualis: 161 kWh

Ad experimentorum proposita, supponimus quod XXXV chiliometra in feriis operiemus. Praeterea semel in mense alicubi longius iter facimus et circiter 35 chiliometrorum abigimus. In summa, 400 + 30 = 750 chiliometra in 400 diebus operimus.

> Currus electrica et iter cum liberis - Renault Zoe in Polonia [IMPRESSIONS, range test]

Parva combustio currus potest exurere 63 liters escarum hoc spatio, quod nobis constaret de PLN 330 . (1 sextarius gasoline = 5,2 zlotys). Quomodo currus electrica cadunt? Mediocris energiae consumptio cum circum urbem agitans, quam vidimus, erat 14 kWh / 100 km, id est;

In stationes Greenway = 205 PLN.

MENSTRUUM: 205 PLN pro regularibus pulsis (partem calidam anni).

In stationibus Greenway praecipimus PLN 1,19 per 1 kWh (type 2 nervum - Renault Zoe CCS Combo 2 nervum non habet) ad ratem circiter 21,5-21,7 kWh per 1 horam. Maxima detrimenta ponimus in processu emittente et necessitate ad refrigerandum (calorem) cellularum circiter 7 centesimas energiae consumptae consumunt.

Si currus indiget 14 kWh per 100 km vestigiorum, tunc 1 kWh energiae per 150 km requiritur. Damna incurrentia (161 percent), accipimus 7 kWh, quod est 172,3 PLN.

Sumptus duorum itinerariorum Renault Zoe (top duarum linearum) ab Varsavia in Silesiam inferiorem et dorsum, circiter 450 chiliometrorum singulorum. Procurrentes per viam fiebant ad stationes Greenway et ad initium et ad destinationem - in punctis gratis. Ita, summae ~ PLN 32 et ~ PLN 33,5 ad summam "cibus" in itinere (c) www.elektrowoz.pl.

Ita, si detrahimus tantum apud Groenway statio servamus 125 PLN per mensem (205 PLN versus 330). Addimus in autocineto electrico facilius oeconomice agitare, quia currus industriam cum braking recuperat. Cum levi tactu acceleratoris pedali, demisimus ad 12 kWh per 100 km, quod significat expensam menstruam 175 PLN. prope dimidium pretii currus combustionis internae cum optione pretiosissima praecipiens!

Incurrens domi vilius est tessera menstrua et scooter 50/125 cm.³ = PLN 74–95

Cum domi incurrentes, omisso utimur G12 (noctibus vilioribus) et / vel G11. Pretia electricitatis hodiernae in Polonia his portoriis in mediocris PLN 0,43 vel PLN 0,55 per 1 kWh sunt. Pro 172,3 kWh reddemus;

• 74 PLN in omisso G12
• 95 PLN in omisso G11

> Tesla Model 3. Num postremum adfixum in alto palu abit? Possibile problema de reparatione sub warantia

Sic, cum domum incurrens, currus electrica 235-256 zlotys vilior (!) quam currus combustionis internae erit. Etiam interna combustio scooter operandi pretiosior erit: ad iter 1 chiliometrorum, opus est saltem 150 liters escarum (unitatum recentiorum 25 et 50 cm), quae circiter 125 zlotys respondet, omni mense gasi impendi.

Accrual "pro taxi exactoris", ie gratis = PLN 0 (plus publica onerariis sumptibus).

Cum incurrens "pro exactore taxi", id est, gratis in urbe puncta invadens, sumptus, utique, 0 PLN erit. Sed opus est ut ad patinam aliquo modo. Varsaviae sumptus tesserae regularis 4,4 zlotys est, ergo tessera reditus 8,8 zlotys constabit.

In Renault Zoe, liberum patinam visitare debebimus saltem 4 temporibus. Ita dabimus maximam partem 4 * 8,8 PLN = 35 PLN.

Sumptus operandi vehiculum electricum sub conditionibus realibus = PLN 100

Praedictae operandi rationes extremae optiones sunt: ​​assumunt nos unam tantum formam particularem eligere notam ac de aliis oblivisci. In communi vita, res aliqua alia est - ibi accipimus pecuniam ubi vilius fieri potest vel ubi opus est.

Ut verum experimentum faciamus, supponitur hoc;

• Supplemus 50 kWh energiae apud stationem Greenwellam (2 criminibus 25 kWh singulis);
• Addimus 20 kWh energiae in stationibus omnino liberis quando shopping vel in P + R sortes raedam (numerum stipendiorum non refert);
• Addimus 50 kWh energiam ad stationes liberas quas publica onerariis (duobus stipendiis plenis) acquirere debemus;
• G52,3 tariff addimus 12 kWh electricitatis domi.

Simplex calculus ostendit fore 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN. Itaque, ratione habita peregrinationis et statio "pretiosa" Greenway, menstrua sumptus currus electrici (hic: Renault Zoe) est 99,6 zlotys. PLN C MINORIS.

> Novem Renault Zoe in negotio Traficar: Cracovia, Varsavia, Tricity, Posnaniae, Wratislavia, Silesia [update: app]

Sumptus car electrici incurrentis pro variis usuum, erit circa PLN 100 per mensem, vel 30 centesimas eorum quae in autocineto combustionis internae expendimus.

Quid, si nullae res in urbe mea libera sunt crimina?

Tunc valet inceptum in manus vestras et auctoritates locales interrogare quando tales stationes creabuntur. Saltem unum punctum munus in VIATOR attractio est, re vera cuiuslibet maioris, praesidis vel pagi caput - sumptus est humilis, et urbi beneficium plus aestimare difficile est.

NOTE 1. Vehicula electrici maxime utuntur Chademo vel CCS Combo nervum ad ieiunandum incurrentes 2. In stationibus Viridis, 1 kilowatt-hora energiae cum Chademo onerata / CCS constat PLN 1,89.

NOTE 2: Renault Zoe est currus honestus cum fit ad gubernationem oeconomicam. In normalibus pulsis medium 14kWh/100km consecuti sumus, sed exactoris peritus facile infra 12kWh sine sacrificuli cogente solacio decidet.

Trade

Trade

Hoc interest vobis: